Backdating de ma 911 sc

ReplicaSpeed a écrit:

Salut Gabby,
j'adore le refroidisseur de bobine

Mouai...
Je te le vends si tu veux le refroidisseur de bobine, c'est un accessoire très recherché!

Petite question à 100 balles aux spécialistes Porsche: à quoi servent les ouïes d'aération horizontales qui sont juste au dessus de la lunette arrière et que l'on trouve sur toutes les 911 jusqu'à la 993?

Bah....exactement comme pour les Opel GT de la même époque......ventilation habitacle.....

Ventilation mais plus précisément pour sortir l'air lorsque tu claques les portes.

Ok, merci pour ces précisions

Je mets un peu à jour l'avancée des travaux. Parce que là, j'avoue avoir un peu abandonné le sujet...


L'intérieur est complètement déposé sauf planche de bord, le reservoir est déposé, le faisceau de compartiment avant déposé avec le boitier à fusibles.
Le moteur étant lui aussi déposé, j'ai attaqué le décapage des éléments rouillés superficiellement à cet endroit.

Le bas de caisse gauche à pris son coup de disqueuse puisqu'il est perforé , le droit va suivre avec les gaches de portes commandées chez LaBuse! (tiens ce nom me dit quelque chose! )

Sinon, j'espère qu'elle sera en peinture pour juillet...c'est bien partis!

Gaby993, Je ne sais pas si tu l'as déjà pris, mais sinon, je te conseille vivement le n° de juin de RSmag.....article complet et détaillé sur une 3.2L transformée comme il faut en RS2.7L!!!!! très belle auto....

En effet superbe auto juste un petit bémol pour ma part ,le budget ils annonce 50000EUROS, je trouve cela tres cher pour modifier une auto mais bon les choix de chacun se respecte

Merci pour l'info, je vais l'acheter demain!

Y'a un sujet sur cette magnifique auto sur le 911net...
TRès bel outil!

Le prix de revient est assez élevé mais à priori, le gars a tout fait faire par un pro et celà a aussi nécessité une grosse réfection mécanique.....avec une auto en bon état mécanique, celà doit pouvoir se faire à beaucoup moins cher pour le gars qui est capable de tout monter lui même....

trolls a écrit:

Le prix de revient est assez élevé mais à priori, le gars a tout fait faire par un pro et celà a aussi nécessité une grosse réfection mécanique.....avec une auto en bon état mécanique, celà doit pouvoir se faire à beaucoup moins cher pour le gars qui est capable de tout monter lui même....

Vu le boulot effectué, et la manière dont ça a été fait, le prix annoncé n'a rien de très étonnant.

gaby993 a écrit:

trolls a écrit:

Le prix de revient est assez élevé mais à priori, le gars a tout fait faire par un pro et celà a aussi nécessité une grosse réfection mécanique.....avec une auto en bon état mécanique, celà doit pouvoir se faire à beaucoup moins cher pour le gars qui est capable de tout monter lui même....

Vu le boulot effectué, et la manière dont ça a été fait, le prix annoncé n'a rien de très étonnant.

Je suis tout à fait d'accord....je dis juste que le gars "un peu bricoleur", comme il y en a quelques-uns ici, peut monter les élément et faire le démontage/remontage de la carrosserie lui même....ne reste que la peinture à faire.....ça peut diminuer sérieusement le coût pour un résultat équivalent.... Comme ce que tu fais quoi....

trolls a écrit:

gaby993 a écrit:

trolls a écrit:

Le prix de revient est assez élevé mais à priori, le gars a tout fait faire par un pro et celà a aussi nécessité une grosse réfection mécanique.....avec une auto en bon état mécanique, celà doit pouvoir se faire à beaucoup moins cher pour le gars qui est capable de tout monter lui même....

Vu le boulot effectué, et la manière dont ça a été fait, le prix annoncé n'a rien de très étonnant.

Je suis tout à fait d'accord....je dis juste que le gars "un peu bricoleur", comme il y en a quelques-uns ici, peut monter les élément et faire le démontage/remontage de la carrosserie lui même....ne reste que la peinture à faire.....ça peut diminuer sérieusement le coût pour un résultat équivalent.... Comme ce que tu fais quoi....

Absolument, et c'est le but de la manoeuvre.
Je ne pouvais pas me permettre de faire faire (financièrement)...et j'aime bien ce genre de boulot. C'est plus plaisant que de bosser sur la super5 du voisin!

Au final, je pense friser ou dépasser de peu les 20000 euros...mais je vais avoir une super auto à mon goùt...

En tous cas, j'ai été très étonné en commandant des tôles de bas de caisse et de gaches de portes...le tarif est au raz des paquerettes!
C'est pas le cas des répliques de sièges où les mecs se gavent sérieusement!

trolls a écrit:

Le prix de revient est assez élevé mais à priori, le gars a tout fait faire par un pro et celà a aussi nécessité une grosse réfection mécanique.....avec une auto en bon état mécanique, celà doit pouvoir se faire à beaucoup moins cher pour le gars qui est capable de tout monter lui même....

à la louche :

caisse 20000
refection moteur 8000
boite 3000
carrosserie 8000
éléments poly 3000
Fuchs 1500
baquet , arceau , harnais : 1500

divers ( echpt , pneus , volant moquette etc etc ) 3 à 5000

on arrive à env 50 K€ ...

L'auto est partie de chez moi avant-hier...pour démarrer la tolerie!

Au programme, remplacement des 2 bas de caisse soudés et des supports de gache de portes... c'était pas forcement très utile mais mon carrossier préfère repartir sur des éléments neuf pour ne pas y revenir dans 3 ans...

C'est lui qui se charge également de la peinture...je confirme mon choix.

Quant à moi? Je fais du ménage dans le garage parce que je m'y retrouve plus!

trolls a écrit:

Gaby993, Je ne sais pas si tu l'as déjà pris, mais sinon, je te conseille vivement le n° de juin de RSmag.....article complet et détaillé sur une 3.2L transformée comme il faut en RS2.7L!!!!! très belle auto....

j'ai vue l'auto a saint cloud mais n'ais pas pris de photos domage , tres belle réalisation, superbe, c'est une replique fidéle en tout point c'est a s'y meprendre

Dis-moi Gaby993, tes éléments viennent d'où ??? C'est du DPsport ou du D.Morris ??
Au niveau adaptation des ailes avant, elle se vissent à la place de celles d'origine ??
Pour celui qui changent les ailes arrières par les versions larges du kit RSR 2.8, elles se "collent" sur la caisse ??? Ca tient vraiment bien ??

Salut!
les éléments viennent de chez le vendeur de l'auto...donc je ne connais pas leur provenance! Mais elles semblent plutôt bien finies.
Comment ça elles se finissent comme celle d origine? Je ne saisi pas ta question...

Les ailes arr en poly sont d'apres patrsr très bien avec les nouvelles colles...Je n'ai pas testé!

gaby993 a écrit:

Salut!
les éléments viennent de chez le vendeur de l'auto...donc je ne connais pas leur provenance! Mais elles semblent plutôt bien finies.
Comment ça elles se finissent comme celle d origine? Je ne saisi pas ta question...

Les ailes arr en poly sont d'apres patrsr très bien avec les nouvelles colles...Je n'ai pas testé!

je te demande si elles se "vissent" comme les ailes d'origine, pas si elles se "finissent"........

Pardon!

Oui, elles se vissent sur la caisse avec des prisonniers, comme sur les vraies!

gaby993 a écrit:

Pardon!

Oui, elles se vissent sur la caisse avec des prisonniers, comme sur les vraies!

Ok, merci Donc finalement les gros point chiant dans le cas d'une RSR, ce serait la fixation des ailes arrières......

trolls a écrit:

gaby993 a écrit:

Pardon!

Oui, elles se vissent sur la caisse avec des prisonniers, comme sur les vraies!

Ok, merci Donc finalement les gros point chiant dans le cas d'une RSR, ce serait la fixation des ailes arrières......

Bof, techniquement non je pense pas...pour moi ce qui m'a fait reculer c'est le prix total ailes/montage/et surtout jantes arrière.

Ah oui, on veut bien quelques tofs!

Des avis concernant la forme de mon futur boitier de filtre à air? Je cherche des idées mais c'est pas évidents à trouver...






Qu'en pensez-vous??

Ou celle-ci :



http://www.paragon-products.com/product_p/jmpd-ab-0033.htm

Merci, mais j'aime moins...Ahh, les égouts et les couleurs!

Tu vois, je ne savais même pas qu'il éxistait ce style de boitier filtre à air en seconde monte...je vais creuser un peu!

Des nouvelles de l'auto!

Elle est apprêtée, et passe en peinture dans quelques jours... Bleu riviera, ça va le faire!

Bleu riviera

gaby993 a écrit:

teufteuf a écrit:

Compliments ton projet semble en bonne voie avec une base intéressante

Mais un conseil pour que ta réalisation soit cohérante:
le système d'injection "K jetronic" pas très esthétique qui encombre tout le compartiment moteur!
pourrait etre facilement remplacé soit par une pompe injection mécanique ou plus simplement par deux carburateurs triples corps de 46 qui sont reproduits par: www.pmocarb.com aux states

C'est un avis tout personel mais qui rendrait l'ensemble assez autentique.

Effectivement, ça rendrait plus d'autenthicité...mais mon budget est limité pour le moment et ne me permet pas certains écarts.

pas suffisant
il faut absolument des pistons adaptés ( virer les pistons a déflecteur de kj) et des arbre a cames de s
sinon ca crache de partout et ca avance pas

jth a écrit:

gaby993 a écrit:

teufteuf a écrit:

Compliments ton projet semble en bonne voie avec une base intéressante

Mais un conseil pour que ta réalisation soit cohérante:
le système d'injection "K jetronic" pas très esthétique qui encombre tout le compartiment moteur!
pourrait etre facilement remplacé soit par une pompe injection mécanique ou plus simplement par deux carburateurs triples corps de 46 qui sont reproduits par: www.pmocarb.com aux states

C'est un avis tout personel mais qui rendrait l'ensemble assez autentique.

Effectivement, ça rendrait plus d'autenthicité...mais mon budget est limité pour le moment et ne me permet pas certains écarts.

pas suffisant
il faut absolument des pistons adaptés ( virer les pistons a déflecteur de kj) et des arbre a cames de s
sinon ca crache de partout et ca avance pas

Ce n'est absolument pas au programme de toute façon... J'ai d'autres priorités!