fabrication différentiel à chaine

Bonjour à tous un

pour ma monoplace grac à moteur de moto,je désire réaliser un différentiel similaire à celui-ci  

https://www.youtube.com/watch?v=PwbFjcMs45A

dommage il a pris sa retraite et ne les fabrique plus.

je recherche des paliers similaire à ceux qu'il utilise mais je n'en trouve pas,quelqu'un saurait ou en trouver?





merci
Dom

pour moi, ce sont des paliers à flasques tôle

https://www.michaud-chailly.fr/fr/roulement-transmission/direct-transmission/roul_d/fami_p7_d/p7_g_d/

https://www.tridistribution.fr/palier-applique-rond-3-trous-de-fixation-type-bpf/16130-14241-paliers-a-appliques-en-tole-bpf-sb.html#/3922-d-12/4223-w-14/8445-h-49/8775-t-4/8981-n-6/9295-a-81/9579-b1-22/9580-m-m6/18779-ref_rlt-sb201/18796-e-635/18797-s1-71

tatave a écrit:

pour moi, ce sont des paliers à flasques tôle

https://www.michaud-chailly.fr/fr/roulement-transmission/direct-transmission/roul_d/fami_p7_d/p7_g_d/

https://www.tridistribution.fr/palier-applique-rond-3-trous-de-fixation-type-bpf/16130-14241-paliers-a-appliques-en-tole-bpf-sb.html#/3922-d-12/4223-w-14/8445-h-49/8775-t-4/8981-n-6/9295-a-81/9579-b1-22/9580-m-m6/18779-ref_rlt-sb201/18796-e-635/18797-s1-71

Merci, j'avais déjà vue, le problème c'est qu'il ne font pas des gros diamètres, il m'en faut un de 65mm et l'autre de 72mm d'arbres.

Dom

effectivement....

Mais 72 de diamètre d'arbre, en industrie, c'est du gros, du coup, c'est lourd ils utilisent des paliers fonte

Il faut fabriquer les flasques en alu, pour mettre des roulements à billes classiques

Diamètre intérieur de 65, en roulement de palier , ça donne
125 extérieur, et 74mm de large, ça me parait gros, non?

tatave a écrit:

Diamètre intérieur de 65, en roulement de palier , ça donne
125 extérieur, et 74mm de large, ça me parait gros, non?

oui ça fait des gros paliers,c'est pour un différentiel de panda que j'ai en stock,

les 6213-2RS-SKF font 65x120x23

est-ce que les roulements à rouleaux sont + ou - resistants que ceux à billes?

je serais plutôt parti sur des 6013 - Une rangée de billes - ø Int.65 ø Ext. 100 Epais. 18

Les rouleaux, c'est plus résistants, mais il y a plus de pertes aussi et la VMax des roulements est inférieure

tatave a écrit:

je serais plutôt parti sur des 6013 - Une rangée de billes - ø Int.65 ø Ext. 100 Epais. 18

Les rouleaux, c'est plus résistants, mais il y a plus de pertes aussi et la VMax des roulements est inférieure

Oui je pense que ce serait la meilleure solution au niveau poids, je ferai faire des paliers en applique à 4 trous en aluminium.

DOM AMI8SUPER a écrit:

tatave a écrit:

je serais plutôt parti sur des 6013 - Une rangée de billes - ø Int.65 ø Ext. 100 Epais. 18

Les rouleaux, c'est plus résistants, mais il y a plus de pertes aussi et la VMax des roulements est inférieure

Oui je pense que ce serait la meilleure solution au niveau poids, je ferai faire des paliers en applique à 4 trous en aluminium.

Tu ne veux pas changer de différentiel ?

Ça me paraît quand même énorme ( les roulements de différentiel 4L et R5 sont en diamètre intérieur de 35... Et ça résiste à 150cv environ...)
( C'est un exemple parmi tant d'autres)

Tu ne veux pas changer de différentiel ?

Ça me paraît quand même énorme ( les roulements de différentiel 4L et R5 sont en diamètre intérieur de 35... Et ça résiste à 150cv environ...)
( C'est un exemple parmi tant d'autres)[/quote]

oui,il faut que je trouve un nouveau différentiel+ les deux transmissions

j'ai regardé vite fait sur le coincoin,pour les transmissions ça se trouve,pour le différentiel c'est plus rare.

si quelqu'un en connait ??

Dom

tu ne peux pas prendre une boite complète de X ou Y avec les cardans ?

en cardans "flottants" R4 ou R5 ou R6

et si tu as besoin de cardans goupillés (diamètre de roulements de dif : 35 et 37)
R12, R16, espace 1 et 2, R21 ...

(il y a énormément d'infos ici sur les boites longitudinales à cardans goupillés Renault ici : https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t10370-boites-330-r8-aux-boites-ng5-r5-alpine-turbo-roulements  )

Vu le prix d'un dif : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2319071653.htm

Vaut mieux trouver une boîte complète

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2438858605.htm

chez QUAIFE ils font des bonnes choses et des différentiels spécifiques de haute qualité type TORSEN pour voitures à moteur de moto

https://shop.quaife.co.uk/shop/atb-differentials/quaife-chain-drive-sealed-atb-differential-qdf7zr/

j'en ai un dans le fun boost et ça fonctionne vraiment super niveau comportement (mieux qu'un autobloquant à disques car plus progressif), quasi aucun entretient à part graissage, pièces dispo en cas de besoin et service client quaife compétent et de bon conseil, je fais de la pub je sais mais c'est parce que je trouve rien à leur reprocher, à part une chose le prix mais bon on a rien sans rien

reste à voir l'adaptation au niveau des tulipes / lobro / barreaux de cardans mais bon quand tu implantes un différentiel à chaîne c'est tout à fait normal

Ce n'est qu'un tuyau mais si ça peut dépanner... il y a maintenant très longtemps, je trouvais tout ce que je voulais chez "Prud'homme Transmissions". ça se trouvait à St Denis en région parisienne et les prix étaient surtout très abordables... le tout est de savoir si ça existe toujours... bonne chasse et bon courage pour le projet.

Oui DINO, ça existe toujours et c'est une mine de matériels pour le prototypage et bien sûr pour l'amateur.
Pour les chaînes et courroies si on trouve pas là, c'est que ça n'existe pas

tatave a écrit:

tu ne peux pas prendre une boite complète de X ou Y avec les cardans ?

en cardans "flottants" R4 ou R5 ou R6

et si tu as besoin de cardans goupillés (diamètre de roulements  de dif : 35 et 37)
R12, R16, espace 1 et 2, R21 ...

(il y a énormément d'infos ici sur les boites longitudinales à cardans goupillés Renault ici : https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t10370-boites-330-r8-aux-boites-ng5-r5-alpine-turbo-roulements  )

le cardan flottant,c'est un cardan qui ce clips??

GTM63 a écrit:

Oui DINO, ça existe toujours et c'est une mine de matériels pour le prototypage et bien sûr pour l'amateur.
Pour les chaînes et courroies si on trouve pas là, c'est que ça n'existe pas

...merci pour l'info, une source sûre !!! ils éditaient même un catalogue très complet, souvenirs souvenirs...

Pascal F a écrit:

chez QUAIFE ils font des bonnes choses et des différentiels spécifiques de haute qualité type TORSEN pour voitures à moteur de moto

https://shop.quaife.co.uk/shop/atb-differentials/quaife-chain-drive-sealed-atb-differential-qdf7zr/

j'en ai un dans le fun boost et ça fonctionne vraiment super niveau comportement (mieux qu'un autobloquant à disques car plus progressif), quasi aucun entretient à part graissage, pièces dispo en cas de besoin et service client quaife compétent et de bon conseil, je fais de la pub je sais mais c'est parce que je trouve rien à leur reprocher, à part une chose le prix mais bon on a rien sans rien

reste à voir l'adaptation au niveau des tulipes / lobro / barreaux de cardans mais bon quand tu implantes un différentiel à chaîne c'est tout à fait normal

J'en ai aussi dans 2 de mes 4L de raid, j'adore en TT, j'adore sur la route l'adhérence est vraiment top, même en virage sportif


Non, le cardan flottant n'est ni clipsé ni bloqué, il peut coulisser dans les cannelures du différentiel...
Je peux te faire des photos demain d'un différentiel de 4L démonté

Sur les buggys, ils implantent des différentiels quaife de 2cv , les tulipes permettent de repartir sur des cardans coulissants de 2cv, mais j'imagine que c'est pas bien utile pour toi

J'ai contacté une personne qui vendait un différentiel de 4L,il m'a dit que la couronne dentée était solidaire du différentiel,elle ne se démonte pas??

Tu peux utiliser aussi un difféentiel de Mini (la vraie, pas la bavaroise à gros c...!). La couronne est démontable et les dimensions sont réduites.

GTM63 a écrit:

Tu peux utiliser aussi un difféentiel de Mini (la vraie, pas la bavaroise à gros c...!).  La couronne est démontable et les dimensions sont réduites.

merci pour l,info

est-ce que tu connais les dimensions des roulements,je n'arrive pas à trouver sur le net?
comment sont accouplé les cardans?

Dom

Je te trouve ça dans l'après midi, dans le stock de pièces

GTM63 a écrit:

Je te trouve ça dans l'après midi, dans le stock de pièces

Après quelques recherche, je crois que le pignon fait aussi parti du différentiel, peux tu me confirmer?

Pour les différentiels courants, effectivement la couronne fait partie de la cage.
J'avais en tête l'autobloquant Salisbury ou la couronne est amovible.
Je viens de voir sur le Hewland la aussi la couronne fait partie de la cage.
Les roulement font 76 de diamètre ext.
Les sorties sont des cannelures clipsées par un jonc.

GTM63 a écrit:

Pour les différentiels courants, effectivement la couronne fait partie de la cage.
J'avais en tête l'autobloquant Salisbury ou la couronne est amovible.
Je viens de voir sur le Hewland la aussi la couronne fait partie de la cage.
Les roulement font 76 de diamètre ext.
Les sorties sont des cannelures clipsées par un jonc.

tu penses qu'il y aurait moyen d'usiner la face du pignon pour faire un épaulement et des trous pour y fixer une couronne dentée pour chaine?

ou le pignon est trempé et ce n'est pas possible

" tu penses qu'il y aurait moyen d'usiner la face du pignon pour faire un épaulement et des trous pour y fixer une couronne dentée pour chaine?

ou le pignon est trempé et ce n'est pas possible "

Ça s'usine ( je le fais sur les couronnes de 4L , justement)

C'est un peu hard, mais avec des fraises carbure, un bon arrosage et la bonne vitesse, ça va...( Je le fais en fraisage, il n'y a pas de chocs sur les dents )
En tournage, c'est pas possible

le différentiel d'austin mini ce présente comme ceci





il faudrait juste usiner la face du pignon,mais faudra aussi percer des trous pour la fixation de la couronne

Tu as 70.4 pour le diamètre de roulement, moi j'ai 76
Pour usiner le pignon ça risque d'être coriace...

GTM63 a écrit:

Tu as 70.4 pour le diamètre de roulement, moi j'ai 76
Pour usiner le pignon ça risque d'être coriace...

oui ça va être compliqué

Mais ça peut s'usiner l'acier trempé

https://m.youtube.com/watch?time_continue=70&v=BU14tfjUfQU&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fpassion-usinages.forumgratuit.org%2F&source_ve_path=MjM4NTE&feature=emb_title