BZH Intermeccanica

Génial!

Top!!

Salut, bon maintenant préparation du speedster pour le CT.
Qu'avez vous comme essuie glace sur les votre car pour ma part c'est pas du tout adapté....

Petite avancée de la semaine, remplacement des compteurs par des modèles fond vert et cerclage chromé de 912 en remplacement des miens qui étaient en miles et avec des cerclages rouillés et des aiguilles complètement passées au soleil...







Reste encore le mano niveau essence température huile à trouver.

Essaie de trouver le 3ème avec ses jauges, car c'est assez galère à trouver après.....sur le mien, la jauge vw du réservoir n'allait pas du tout avec....

Excellent bonne continuation

Pour te répondre Dégé, les jantes n'ont pas de marque. Ce sont les même modèle que propose vintagemotorcars aux états unis.
Voici le lien: https://www.vintagemotorcarsinc.com/product/vintage-190/
Ils les proposent en alu poli ou peintes en gris comme les miennes.

Dernières avancées sur le speedster:
Montage de rétros aero sur les ailes, montage des marshall que j'avais en stock, décapage et peinture des arceaux de capote qui étaient complètement rouillés, modification des rails de sièges afin de pouvoir toucher les pédales... et polissage de l'encadrement de pare brise, ça commence à avoir de la gueule

maden a écrit:

Pour te répondre Dégé, les jantes n'ont pas de marque. Ce sont les même modèle que propose vintagemotorcars aux états unis.
Voici le lien: https://www.vintagemotorcarsinc.com/product/vintage-190/
Ils les proposent en alu poli ou peintes en gris comme les miennes.

La réponse est dans l'écriture de ton lien....donc, oui, c'est bien ce que je pensais, ce sont des "Vintage 190" Une très bonne alternative aux Technomagnesio pour mettre sur une réplique!!!

c'est vrai qu'elles sont vraiment sympa ces jantes!

Bon ça avance, premiers vrais tours de roues sous le soleil pour passer le CT après avoir revu un peu l'éclairage et quelques détails...top d'avoir enfin rouler avec!
CT passé sans soucis







Demande de carte grise collection faite...plus qu'à attendre de la recevoir!  

Alors les premières impressions de conduite ?

Bonjour, tu as monté tes tendeurs de capote à l'envers pour info (inversion droite/gauche des pièces).

maden a écrit:

Qu'avez vous comme essuie glace sur les votre car pour ma part c'est pas du tout adapté....

Ici :
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/balai-essuie-glace-pour-porsche-356-metal-brut_RS11532.htm
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/bras-essuie-glace-droit-gris-pour-cox-1300-1302-70-72_VA110062.htm
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/ecrou-essuie-glace-pour-cox-70-72-1200-73_VA11220.htm

Bonjour maden,

Un projet bien abouti qui se concrétise !

Merci pour le partage concernant les différentes étapes depuis les USA.

Je vois que vous avez votre compteur à gauche, grâce à l'info de speedoo, vous pourrez le mettre en bonne place .

https://kitcar.1fr1.net/t10695-compteur-en-bonne-place

Sur mon Intermeccanica, j'ai choisi ce type de balai d'essuie glace, à vous de faire votre choix selon votre type de bras d'essuie-glace.

http://www.jeanbuser.com/balai-essuie-glace-356-58-p24820-fr.html


Amicalement,

Dominique.

[quote="Speedoo"]Bonjour, tu as monté tes tendeurs de capote à l'envers pour info (inversion droite/gauche des pièces).




Merci pour l'info;) . J'ai remonté comme c'était avant mais en voyant ton montage en effet c'est beaucoup plus propre

Et merci aussi à DOMDOM pour les infos .

As tu une photo prise de plus loin Speedo afin de mieux voir le montage

Salut, petites nouvelles du speedster.
Donc carte grise en poche depuis fin février.
Donc modif faites sur l'arceau de la capote suivant le conseil de Speedo et installation de stickers "Pegase" sur les ailes avant.
Réglage du 1700 et ajout d'un filter king pour éviter d'engorger les kadrons...

Je pense mettre des verres jaune sur les optiques et des ceintures en cuir marron sur le capot afin de faire ressortir un peu le coté "outlaw" du speedster. D'ailleurs, que me conseillez vous comme adresse pour celles ci?

Pour les sangles de capot, appelle directement PP chez Vintage Import....

Dommage les découpes à l'intérieur du capot
pour le remplissage, j'ai utilisé le même modèle sur le T4 et j'ai dû le raccourcir de 3cm pour que ça passe sans toucher.

Salut, du coup trouvé des sangles sur lebonc.. mais merci pour ton conseil Dege
Petit montage à blanc des sangles de capot avant de percer pour être sûre de mon choix...
Qu'en pensez-vous, avec ou sans les sangles ?

ceci n'est que mon avis: c est mieux sans ! là cela fait de ridicules moustaches qui rompent l harmonies des courbes....
Aprés a chacun ses gouts!

Merci pour ta réponse stroumfs. Si d'autres peuvent donner leur avis négatifs ou positifs je suis preneur

les stroumfs a écrit:

ceci n'est que mon avis: c est mieux sans ! là cela fait de ridicules moustaches qui rompent l harmonies des  courbes....
Aprés a chacun ses gouts!

Sans sangles, sans grilles de phares et sans phares additionnels pour moi.

Ce n'est qu'un avis esthétique
J'aurais tendance à aller vers le plus sobre possible.
Comme au dessus, pas de phares, pas de sangles
Je trouve que cela nuit à la qualité des lignes qui n'ont pas besoin d'artifice pour s'exprimer
Ce le nuit à la qualité de ton travail.

L'accumulation d'accessoires n'en permet pas l'appréciation

Idem pour moi, sobriété = efficacité.

pour completer mon avis: les phares additionnels pour moi sont acceptable et conforme a l epoques , pour les grilles de phares idem méme si c est plus une monte americaine qu'europeenne cela a existé ....mais définitivement je suis allergique a tes laniere : là ou tout n est que succession de courbe pourquoi couper ainsi par des droites obliques qui ne respecte en rien le sens de cette forme faites uniquement de courbes douces??

Merci pour vos reponses
Du coup en stand by pour l'instant. Plusieurs avis différents mais unanimes sur le forum en tous les cas...
C'était pour renforcer le côté outlaw du speedster mais il est vrai que ça casse un peu les lignes...

beau résumé ... bravo !

Resonance 94 a écrit:

Ce n'est qu'un avis esthétique
J'aurais tendance à aller vers le plus sobre possible.
Comme au dessus, pas de phares, pas de sangles
Je trouve que cela nuit à la qualité des lignes qui n'ont pas besoin d'artifice pour s'exprimer
Ce le nuit à la qualité de ton travail.

L'accumulation d'accessoires n'en permet pas l'appréciation

Bonsoir,

Plus que d'accord avec vos avis concernant les " lourdeurs " que peuvent apporter certains accessoires, même d'époque !

Je dirais aussi que l' emplacement de la plaque minéralogique peut changer l'aspect selon l'endroit ou elle se trouve.

Sur ma voiture, elle se situe sous le pare choc et non pas à cheval sur la baguette ni au dessus sur le nez.

Mais là aussi question de goût !





J'ai failli toutefois à cette règle d'accessoirisation
En effet, il m'est arrivé d'être plusieurs fois surpris par le soleil rasant du soir en plein virage et malgré mes lunettes anti UV et ma faible vitesse un accident aurait pu se produire.

J'ai donc décidé d'installer des pare-soleils   comme sur les cabriolet  

Sur le Speedster nous savons tous, que ce n'est pas d'origine ni même en option, du moins je crois, mais par sécurité, j'ai  voulu monté cet accessoire trouvé sur un site de vente bien connu.

Ni le vendeur ni moi avions une idée de la marque et sur quelle voiture il était destinés

Je n'ai pas souhaité acheter des modèles pour cabriolet, trop cher et pas forcément du plus belle effet concernant les fixations, du moins ce n'est que mon avis !

De plus, la couleur ivoire correspondait parfaitement à mon intérieur faisant un ensemble cohérent qui n'alourdie pas trop la ligne je trouve et qui permet pour un grand gabarit de na pas perdre sa casquette à grande vitesse

Inconvénient, il faut les démonter lorsque la capote doit être dépliée, mais le démontage est rapide.

Je posterai dans la semaine quelques photos de ce rajout en parallèle avec le montage d'une paire d'avertisseur Bosch que j'ai trouvé neuf en boite à un bon prix chez un professionnel qui les proposent toujours à la vente, bien moins cher que nos revendeurs en France qui ont le même fournisseur principal !

Bonne route et bonne continuation à bord de votre beau Speedster !

Pour info !  je serai présent avec mon Intermeccanica aux Classic-Days sur le circuit de Magny-Cours le 29 et 30 août.
Une rencontre est donc possible avec un/des membres de ce forum  

Dominique.