nova vu a AVIGNON ce JOUR

Vu ce jour a AVIGNON MOTOR festival

Salut Paulo,

C'est une des rares DEFI Cabriolet, il est rare également de la voir et encore plus de la saisir en photo.
Il semblerai qu'elle fût restauré par M. Verdier ( a confirmer)...

elle est repartie au cul d'un camping car le samedi soir, j'ai la photo ds mon tel prise sur l'autoroute. ( dommage on c'est croiser surement là haut )

un rien quelle est moche !! defi nous a habitué a bien mieux

Pour l'avoir vu de prés a Avignon , la baie de pare brise est plus haute de 8 cm par rapport au toit et tout le tour a été repris en résine ?

soit l'inclinaison du pare brise a été modifié soit c'est un autre pare brise qui a été adaptée au véhicule ?

L'ensemble n'est pas terrible !!!!

Hello,
L'ensemble du cockpit et du pare brise des cabriolets est différent des cockpits des coupés,l'inclinaison et la hauteur des baies de vitrage et vitrage  latérale sont différents,ainsi que la taille du pare brise.

Le résultat est moins harmonieux que sur les coupés ,mais rendre rigide ce matériel n'est pas aisé, déjà le cockpit à l'origine est une vrai misère , c'est la pièce la plus complexe a réalisé ( 3 éléments en résine+par brise, le tout collé pour une rigidité maximum)...

Salut.
C'est vrai qu'il fait bizarre ce cab. !
La solution est sans doute celle que j'ai (mais que je n'ai pas mis en place pour ne pas couper mon toit), il s'agit d'un renfort en acier entre le centre du haut de la baie de pare brise et le centre de la partie arrière (à côté de la serrure).
Apparemment ce montage est fait à partir d'un cockpit standard qu'il faut couper (j'ai le renfort central et la bâche qui m'avaient étés fournis avec mon Nova).
Si je l'avais fait, j'envisageais aussi de mètre des renforts (cordes à piano + fibre) sur les coté entre les angles supérieurs de la baie de pare brise et le bas, formant des espèces de déflecteurs triangulaires comme sur les coxs.

je rectifie, je devais pas etre dans mon etat normal quoi que ???
les sterling cabriolet DEFI d’origine ont un par brise plus haut plus court de 8 cm et moins incliné en effet, car il fallait respecter un cahier des charges sécurité et le haut du par bris devait se trouve plus haut que le haut de la tête des occupants afin d'éviter un scalp en cas de choque

mais le montage n'est pas aussi choquant que la photo plus haut  

et celui qui dit le contraire    car s'est m'a moi    

" />