CBX "Modernisé" - Team N'Genering

Je pensais jamais bosser un jour sur une CBX .....d'ailleurs avat celle la , je n'en avais jamais vu une seule de pres !
vu que kitCAR est le repere des CBX modifiées en france , voila celle que j'ai modifié:

Tout a commencer quand un patrice le proprio , m'a contacté pour voir si je pouvais l'aider...
Apres 2-3 mails d'idee et un bon shopping sur LBC , on se lance cet eté dans la modif.
l'idee , mettre des trains roulant moderne de bonne qualité et donner un look plus fun a cette moto .
coté achat , roue OZ forgée , Fourche et amortisseur Ohlins , etriers radiaux brembo ,bras oscillant RSV1000 ,  boucle et selle de triumph speed triple.
reste a tout adapter .


Donc , on commence par faire un marbre du cadre d'origine .

Ensuite on coupe ce qui ne servira plus , boucle ar  toute la partie basse du cadre , fixation moteur .


ensuite on élargi le cadre



et on commence a assembler les tubes  avec les nouveau support moteur , l'axe de bras est reculé de 10 mm en ar .








pour la colonne , il a fallu realiser une nouvelle colonne en acier pour s'adapter au roulements de la honda et au dimension des TES Ohlins.
et pour la selle , on recoupe le devant pour s’emboîter sur le large réservoir du 1000 reste a agraffer la housse.


















voila la partie chaudronnerie de faite .
maintenant , patrice va pouvoir  refaire un moteur et une peinture propre.

je mettrai des photos en 2015 de la moto finie.
et faire un autre post sur les motos réalisées ces dernières années.

j ai hate de voir la cbx...

- Génial encore un ouf

- Bravo , super boulot , vivement la suite .........

Oh putaing, je n'avais pas retenu que le forum avait une section "deux roues". Joli démarrage, ça m'intéresse les projets comme ça

Mais mais mais, mais c'est du lourd ça!

Ya des motos sympa qui sont sortis de l'atelier ces dernieres années...
bras KTM streetmonster


Bandit street monster


cadre 1000 et 650 Rotax






ou cadre sur mesure pour moteur sur mesure ;;;;

Ça provient d'une RSV le bras et la fourche?

Magnifique!

superkart a écrit:

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- Peut être que la photo est trompeuse, mais l'angle de chasse de la fourche me parait faible...

- Sinon pour l'ensemble et la qualité du travail..

oui , l'angle de chasse est tres fermée : 23°
c'est une petite moto de piste . 1200-1250 mm d'empattement , 23 ° d'angle de chasse .

Ta taille ideale pour ce genre de moto peu puissante

Sur les "Gros V2" de 140cv , on est plutot a 24° de chasse pour 1415-1430 d'empattement.

Une grosse pocket bike!

Sinon le bandit au cadre jaune a l'air superbe sauf la couleur du dit cadre . Enfin soyons francs tout est superbe

Merci 😊

J adore et ça donne des idées!!!!

Peux tu me dire la provenance du 1000 rotax car je ne vois qu aprilia...

C'est bien des moteurs montés sur les aprilia ou le canam spider

Des moteurs puissants et fiable. Surement le meilleur v2 1000cc.

Le canam Spider a une boite 5 et la 6eme est remplace par la marche arrière.
Bon a savoir et idéal pour une auto.

Merci de cette réponse!!! Et le proto sur base 600 rotax ( origine bmw j imagine) tourne sur quels circuits?

le 650 rotax BMW (4 soupapes) c'est une moto qui peut courrir en challenge des monos .
nous c'est juste du loisir , circuit local , Arnos ou Nogaro

le 1000 rotax peut courrir en protwin et endurance ducati car c'est ouvert au proto egalement . chassis libre , moteur V2 4t

Ok merci!!!

- Et la CBX ça avance ou c'est "stand by" ??

Moi j'ai fini mon boulot sur le cbx.
Le copain a qui appartient la moto bosse en ce moment au nigeria pour les compagnies pétrolières.
Il va bosser dessus a son retour.

Je posterai l'avancement du projet quand j'aurai des news.

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