SUB J'en veux un pour noël

Leur site aussi est sympa

http://www.sub3wheeler.com

Super le chauffage "par le sol" !

Moi aussi je veux la même!

135 ch pour 330 kg..........

Si j'ai bien compris le pilote est assis à côté du moteur

cooooooooooool!

Déjà vu des photos de la bête....c'est assez impressionant la "petitesse" de l'engin au milieu de la circulation....mais ça doit être génial en sensations....

c'est vraiment tres propre et performant.....
le Vtwin 1000 est tres sympa pour les sensations , sans etre trop puissant..

en plus ya 'l'anti dribble de serie..tu peux rentrer les rapports comme un ouf au freinage..ça bloque pas....

et avec les freins qu'elle a ....

mamamiaaaaaaaa

Si je ne m'abuse, ce genre d'engin pourrait être homologué en France dans la catégorie "tricycles à moteur", dites moi si je me trompe:

https://kitcar.1fr1.net/viewtopic.forum?t=940

Par contre ça fait cher le kilo, à 80000$ la bête.....

j'avais pas vu le prix..

trop cher........................

mais c'est performant c'est sur...

ç adoit revenir a 4000€........

C'est sur que 80000 euros c'est un peu surestimé pour un engin comme ça................

N'empêche que ça donne des idées pour une construction maison.

Une question peut être un peu con: Pourquoi ils ont utilisé des pneus de moto? Ils vont devenir plats de toutes façons, et ils ne seront pas utilisés complètement...

LightisRight a écrit:

C'est sur que 80000 euros c'est un peu surestimé pour un engin comme ça................

N'empêche que ça donne des idées pour une construction maison.

Une question peut être un peu con: Pourquoi ils ont utilisé des pneus de moto? Ils vont devenir plats de toutes façons, et ils ne seront pas utilisés complètement...

C'est aussi la question qui me trotte dans le tète depuis quelques temps : partir sur une base moto roue, bras osc, arrière du cadre et moteur (déja vu sur un site US avec une ZRX ). Lui adjoindre deux roues AV, et une coque monoplace comme le SUB, mais en ajoutant le petit + : l'inclinaison dans les virages ... c'est pas sorcier, j'ai déja les triangulation et le principe de balancier, qui fume dans mon ciboulot.

Reste comme tous içi, la question sur l'utilisation sur route ??? à quoi bon concevoir et réaliser un projet top delire, pendant des heure au fond du garage si c'est pour exposer dans le salon ou faire trois tour de piste par ans ...

CEVE.

Le FUN cela s'appelle LE FUN, c'est tout, ou c'est une raison.

Tu sais dans la vie pas tout sert tout les jours, mais quel pied quand tu MET le CUL sur quelque chose que tu a pondu toi meme.

Allez a plus.



YVES.

mechanichpassion a écrit:

CEVE.

Le FUN cela s'appelle LE FUN, c'est tout, ou c'est une raison.

Tu sais dans la vie pas tout sert tout les jours, mais quel pied quand tu MET le CUL sur quelque chose que tu a pondu toi meme.

Allez a plus.



YVES.

Je sait, je sait ... je parle en connaissance...à mon adolescence je me suis fabriqué un tas de drôleries dont un buggy en dépouillant une ami 8. qui fini à la casse pour cause de manque de possibilité de rouler et de besoin de place pour ma première caisse dans le garage familial...


le ZRX attelé dont je parlais plus haut c'est ça : http://www.sportcycle.info/index.htm

Re CEVE 77;

Donc si je comprend bien les photos du lien toi t'est assis dans le cockpit
et le passager lui il est sur la selle de la bécane, c'est ça?

Hou ça doit etre space comme équipage.

A plus.

YVES.

si tu as les idees , et le temps..lances toi...

quand tu vois la Mclaren mercedesSLR avec les roues qui s'inclinent en virage..c'est bine sympa.....

ya la duke 3 roues dans le dossier " tricycles" qui est bien fait aussi...

ceve 77 a écrit:

C'est aussi la question qui me trotte dans le tète depuis quelques temps : partir sur une base moto roue, bras osc, arrière du cadre et moteur (déja vu sur un site US avec une ZRX ). Lui adjoindre deux roues AV, et une coque monoplace comme le SUB, mais en ajoutant le petit + : l'inclinaison dans les virages ... c'est pas sorcier, j'ai déja les triangulation et le principe de balancier, qui fume dans mon ciboulot.

Reste comme tous içi, la question sur l'utilisation sur route ??? à quoi bon concevoir et réaliser un projet top delire, pendant des heure au fond du garage si c'est pour exposer dans le salon ou faire trois tour de piste par ans ...

En effet l'idée est très séduisante (par contre le sportcycle est pas très joli. Perso si je devais construire moi même un truc comme ça je pense que je laisserais pas la moto telle quelle)

Est-ce que tu peux nous en dire plus concernant l'inclinaison dans les virages? Est-ce que tu ferais s'incliner juste le cockpit, ou est-ce que tu utiliserais des roues de moto pour leur faire prendre de l'angle?

je pense qu'il faut que tout s'incline..

les roues pour le carving
le cockpit pour les G en virages....

tu prends un virage comme dans un avion de chasses...fixe a une nacelle
ça c'est un proto qui me fait rever...


sinon pour la petite idee d'inclinaison, j'avais conçu ce prototype a l'ecole..un truc marrant mais trop lourd.....


l'idee de train roulant inclinable est la dedans...

superkart a écrit:

je pense qu'il faut que tout s'incline..

les roues pour le carving
le cockpit pour les G en virages....

tu prends un virage comme dans un avion de chasses...fixe a une nacelle
ça c'est un proto qui me fait rever...

J'aime beaucoup ce petit proto que tu as réalisé

Sinon pour un tricycle j'aurais plutôt gardé les roues à plat, d'abord pour limiter les couts (utiliser des pneus de voiture classiques), ensuite pour garder le maximum de surface de contact avec le sol.

En fait pour moi l'idée c'est de déplacer le centre de gravité à l'intérieur du virage pour améliorer la tenue de route, tout en inclinant le cockpit (idem virage en avion) pour que le conducteur ne subisse pas d'accélération latérale.

Après le problème c'est évidemment la réalisation... Il me semble avoir vu un concept chez Sbarro où seul le cockpit s'inclinait.

on peut tout faire avec la CAO..
faut avoir le temps....et les bonnes idees..
et ça coute pas un rond.........................................

Salut, les Italiens viennent de sortir un scooter à trois roues (2 av 1 arr) avec bien sur inclinaison dans les virages il doit être en concession chez Gilera je pense mais je n'en suis pas sûr.
Pomper les plans serait peut-être intéressant
D'autre part le moteur de VF 1000 Honda est aussi équipé d'un anti blocage de roue au rétrogradage (patinage d'une partie de l'embrayage en cas de rentrée sauvage des vitesses) c'est un moteur sympa: double V Twin, ça pousse comme un twin et ça monte en régime comme un four

thierry11 a écrit:

Salut, les Italiens viennent de sortir un scooter à trois roues (2 av 1 arr) avec bien sur inclinaison dans les virages il doit être en concession chez Gilera je pense mais je n'en suis pas sûr.
Pomper les plans serait peut-être intéressant
D'autre part le moteur de VF 1000 Honda est aussi équipé d'un anti blocage de roue au rétrogradage (patinage d'une partie de l'embrayage en cas de rentrée sauvage des vitesses) c'est un moteur sympa: double V Twin, ça pousse comme un twin et ça monte en régime comme un four

sont con chez honda..apparement il avait le truc ya 20 ans..et maintenant c'est toujours pas en serie sur des breles de 180ch et a 14000€

pour le 3 roues c'est bien piaggio..train avant independant et inclinable..


c'est le MP3.... en 125cm3

Bombardier au canada en sort un aussi avec le moteur de la RSV 1000
c'est plus velu... 135ch.......

superkart a écrit:

on peut tout faire avec la CAO..
faut avoir le temps....et les bonnes idees..
et ça coute pas un rond.........................................

Par curiosité tu utilises quoi comme soft pour la CAO?

LightisRight a écrit:

superkart a écrit:

on peut tout faire avec la CAO..
faut avoir le temps....et les bonnes idees..
et ça coute pas un rond.........................................

Par curiosité tu utilises quoi comme soft pour la CAO?

Inventor

j'ai bosse sur catia V4 (horrible) , sur proengineer..(bien mais trop carre)
catia V5 top mais trop cher...

Ma boite a choisi inventor. c'est tres vraiment tres agreable a utilise (simplicite des fonctions par rapport a d'autres softs)

a cote il y a ansys pour la RDM qui utilise directement L'IAM ..tres bien..

faut que je m'installe ça a la maison...car j'aime pas passe mes fin de journee au boulot pour faire mes projets...

et toi c'etait quoi comme soft chez "01"

je remonte ce post ....
je suis en train de reflechir tres serieusement a un projet de 3 roues.....
je possede une caterham et un scoot 3 roues gilera 500...... d ou l idee....
l idee est la suivante train avant caterham ou equivalent susp in bord pour le look,2 places cotes a cotes minimaliste max 1000mm de large et a l arriere moteur de becane et bras oscillant .
le look general se rapprochera d une ariel atom...
j espere moins de 350 kgs pour 130 cv
en gros un t rex avec un look d ariel.....
je suis sur toulouse et compte bien m investir sur ce projet
je suis prenneur de toutes vos idees.....
j ai deja modelise qqs pieces....sous solidworks
pour la realisation je possede un train avant de "locost" complet
et un voxan 1000 twin complet aussi pour la partie arriere ......

david20-100 a écrit:

je remonte ce post ....
je suis en train de reflechir tres serieusement a un projet de 3 roues.....
je possede une caterham et un scoot 3 roues gilera 500...... d ou l idee....
l idee est la suivante train avant caterham ou equivalent susp in bord pour le look,2 places cotes a cotes minimaliste max 1000mm de large et a l arriere moteur de becane et bras oscillant .
le look general se rapprochera d une ariel atom...
j espere moins de 350 kgs pour 130 cv
en gros un t rex avec un look d ariel.....
je suis sur toulouse et compte bien m investir sur ce projet
je suis prenneur de toutes vos idees.....
j ai deja modelise qqs pieces....sous solidworks
pour la realisation je possede un train avant de "locost" complet
et un voxan 1000 twin complet aussi pour la partie arriere ......

C'est une idée qui me trotte dans la tête depuis un moment également
Tu trouveras dans cette rubrique quelques models de tricycles (Trex, Sub, Grinnal...) pour t'inspirer

Tu trouveras pas mal d'inspiration sur www.3wheelers.com

Des vidéos , pour prendre des idées

http://fr.youtube.com/watch?v=e7DXoe5mgFc&feature=related

http://fr.youtube.com/watch?v=4M4yDxtM65w&feature=related

http://fr.youtube.com/watch?v=hghF-FRqgZ0&feature=related

http://fr.youtube.com/watch?v=yBkIc89gd5U&feature=related

http://fr.youtube.com/watch?v=fPkM61hhYzc&feature=related

http://fr.youtube.com/watch?v=BjE4x0T6Ioc&feature=related

SEVENUP

sympa c est videos de syntheses mais je prefere de loin la derniere.

a plus.

Moi qui ne suis pas très chopper, je préfère l'Aprilia Magnet:

L'inclinaison en virage doit être bien sympatoche! une vraie moto à 3 roues

Gagat a écrit:

Moi qui ne suis pas très chopper, je préfère l'Aprilia Magnet:

L'inclinaison en virage doit être bien sympatoche! une vraie moto à 3 roues

vous etes trop fort les gars.

a plus.

L'aprilia est absolument d'enfer, mais si tu es gaulé comme moi (1,80m, 120 kg) tu oublies...J'ai du vendre ma seven S2 pour cette raison, bon j'étais encore ...moins maigre ....

Alors que dans le Scorpion 3, il y a enormement de place et 2 gaillards comme moi peuvent rentrer, d'ailleurs rentrer tres fort dans les virages puisqu'on se tien bien chaud....

Blague a part j'y suis super bien dedans

sinon y'a ca aussi

http://www.pistonheads.com/pics/news/12826/VW_GX3-L.jpg