GS Citroen

Juste pour illustrer le propos sur un moteur automobile dont je parlais bien employé  

a CHIMAY la semaine dernière  






A+
YVES

j'en revient a mon moteur pour mettre dans mon side,j'envisageais de mettre un GS Citroen bon trop large le bousin,ça va dépasser de partout          ,je laisse tomber le GS      ,toujours dans le meme esprit"règlement oblige"maxi décembre 1972 je m'oriente sur un moteur de Peugeot 104,obstiner le bestiau,veut mettre un moteur de bagnole            ,guycar ma donner les cotes hors-tout,600mm avec la cloche d'embrayage et la triplète,donc je table au tour de 400/450 si je vire tout ce merdier,plus la BV.
il me faut les échappements devant et vers le bas,évidement si je le positionne comme ça,le bousin a fait un 180° je me retrouve avec le volant moteur a droite et non plus a gauche,et deviner quoi,le moteur va tourner a l'inverse du sens de la marche                c'est pas cool.
un pignon intermédiaire devrais me permettre de récupérer le sens de rotation pour entrainer une BV séparer,mais ce que j'arrive pas a visualiser c'est le comportement de l'engin avec un moteur tournant dans le sens inverse du sens de la marche.
alors quelqu'un a une idée

- C'est un moteur de TTS sur tes photos Yves ?

Un petit air de Münch Mammut....
A+
XDG

Jno10 a écrit:

- C'est un moteur de TTS sur tes photos Yves ?

Bien sur et celui ci n est pas a son développement maxi
il y en a eu certaine versions avec compresseur mécanique voire aussi en turbo
comme sur les machines ultimes de Friedel MUNCH   

A+
YVES

Pour la base moteur 204 PEUGEOT sur moto il y a déjà eu un précédent
sur la très spéciale JILLET 1200   







Pour quelques infos supplémentaires

http://moto.caradisiac.com/DJ-1200-endurance-moteur-de-Peugeot-204-du-constructeur-Didier-Jillet-586

A+
YVES

- Il y a des gens vraiment incroyable de talent.. parce que ce proto à moteur 204 n'a rien d'artisanal dans sa construction, il sortirait d'un de chez Tech3 ou autre préparateur ou Team que ça ne surprendrait personnes !!!

Vraiment superbe ce moteur NSU, dommage qu'il soit pratiquement introuvable

ok pour le moteur de 204 sur une moto,mais moi je parle du moteur de la 104 et personne n'a répondu a ma question
j'arrive pas a visualiser le comportement de l'engin avec un moteur tournant dans le sens inverse du sens de la marche.
alors quelqu'un a une idée?

bonjour,
    il doit me rester un NSU 4cyl, 1000cm². au fond du garage du beauf, il devait servir pour motoriser un ULM, verdict beaucoup trop lourd, on a mis un DAF type 85 avec des cylindres de VW pour faire environs 1000cm².
C'est pas un perdreau de l'année, il n'est plus très frais. Si cela peu vous rendre service, je vais essayer de le prendre en photo et voir s'il n'est pas bloqué.
Sportivement, didier.

Hola , pour répondre à la question de jm , moteur tournant en sens inverse , il me semble que c´est le cas des Yamaha MOTO GP et c´est un des ponits forts de leur stabilité . Donc à priori aucun inconvénient , sauf la complication d´un pignon intermédiaire pour retrouver le bon sens de rotation en sortie de transmission .
Hasta luego amigos .