Racer 500 Evo by T2r Compétition.

Dans quelques jours je vous proposerais un nouveau sujet que j'ai commencé en sourdine il y a déjà quelques semaines.

Son Nom de Baptême: RACER 500Evo.

Curieux de voir ça, j'ai aussi une petite évolution de Racer 500 dans un coin...

Actuellement à la phase du MASTER BRUT est terminée.
Vu que mon atelier n'est pas assez chauffé, je dois attendre que les températures remontent pour attaquer le plâtrage.  

Voici un petit aperçu.  

Au début, j'avais choisi de ne dévoiler cette "auto" que lorsqu'elle serait terminée.
C'était sans envisager que les courbes que je lui ai dessiné il y a déjà pas mal de temps dans ma petite tête allaient être quelque peut présentent sur certains nouveaux protos d'avant garde.
Attention c'est en toute modestie que je vais vous présenter les étapes de confection de ce joujou, mon joujou qui ne plaira sans doute pas à tout le monde et c'est normal, mais qui je pense ne passera pas inaperçu et montrera à nouveau que malgré mon foutu manque de budget je ne me trompe pas sur les tendances à venir.

Comme une BAC mono?

Je vous donnes rendez vous ce soir après 19h30 où je vous en dévoilerais plus sur ce projet.
Vous découvrirez ainsi qui sont les 2 autres amis liés à cette "nouveauté".

Je partage l'info en premier sur KitCar, ce qui me parait normal.

Cette mi mono- mi barquette est basée sur le châssis de la Formule A appartenant à mon ami Xavier Lavigne dans laquelle j'ai modifié le groupe propulseur.
La motorisation est donc assurée par un 500 Honda que j ai fait évolué dans un premier temps à 60cv. Pas un foudre de guerre me direz vous et alors. Le plaisir à bas coût doit être la priorité!!!
L'ensemble châssis/moteur et coque ne dépasse pas les 340 kg.

Vous l'avez donc compris, cette RACER 500 Evo "by T2r Compétition" est le fruit de la communion entre 3 personnes. Xavier Lavigne qui en est le propriétaire et qui me laisse carte blanche, Marc Azra patron de Formule A avec qui j'ai développé la version K28 et moi même pour la partie développement, motorisation et coque.

Mais que de parlote, en voici un premier dessin.

Et quelques photos de l'état actuel de l' avancé.

Les roues seront couvertes et la Racer disposera de feux avant et arrière.

J'ai débuté le 30 décembre...











Puis le 31, le 2° côté

et le 2 janvier...











le 3

Première sortie extérieur le 7...

Le 9, j'attaque les arrondis et les premiers détails. Les coups de peinture aident pour les perspectives.











et les jours suivants...

Depuis 2 semaines je suis bloqué par la météo car la prochaine étape est celle du plâtrage et là il fait un peut froid dans l'atelier

super au moins c'est bien d'essayer

vivement la hausse des températures pour la mise en place du platre. c'est une maquette pour exposer ou une maquette qui va être moulé pour faire une carcasse en polyester ?

vivement la suite

Il va bien y avoir une coque définitive.
Tout les matins je vais faire un tour dehors et c'est le même constat.


Mais bon, comme j ai à faire sur mes autres autos, je passe à d'autres méca.
Je viens de récupérer le 1300 Hayabusa cet aprem et vais donc bosser ces prochains jours sur la Formule France.

La météo est à nouveau clémente donc, c'est parti pour l'étape Plâtrage.

ça avance plutôt bien.
Voici après 3h de taf ce matin.

Pour aujourd'hui ça ira

Sympa, j’adorerai savoir faire ça

Bossé dessus que ce matin

slt, t'as pu le choix là, il faut te faire sponsoriser par



j'espère que ça sera aussi beau que celle que t'avait faite avant car ça un moment que je te suis. fin de semaine tu roules avec !

hehehe

Première couche de lissage.
Maintenant il va me falloir attendre que le tout sèche pour le premier ponsage.

Le total recovring du pauvre est terminé, non je rigole...    
Je viens de terminer il y a quelques minutes ma phase de recouvrement. Plus qu'à attendre que cela seiche complètement. Au vus de la météo, il va falloir être patient.      







Etape suivante, je recouvre le tout de scotch avant de résiner.

Début de la stratification du capot avant la semaine prochaine.
La structure avant sera scindée en 2 parties donc pas besoin de faire un moule en plusieurs parties. Un peut comme sur la Mitjet par exemple.

j'ai lancé la stratification du moule cet aprem

Ce matin découpe du pare choc avant, avant extraction du MASTER.
Tout c'est bien passé. Il va y avoir du lissage de moule. Je pense que cela s'explique en raison des différences de température qui ont fait onduler mon scotch mais rien d'extraordinaire.

Il me reste également à consolider le moule avant.

t'embête pas à lisser, mets du crépis à la place de la peinture ou bien avec un placage fausses pierres ça pourrait être joli

félicitations car faut avoir le moral pour faire un tel travail