Westfield SEIW remontage

Bonjour,

Je me suis décidé de faire un petit blog pour le remontage de ma Westfield, je vous promets rien; car j'ai pas beaucoup le temps pour bosser dessus et de poster à chaque fois.
Donc , j'ai déjà démonté les bouselures des triangles, donné pour un thermolaquage, nettoyé des pièces, enlevé la colonne de direction et posé mon pédalier à gauche, avec pose de 2 panneaux en alu. J'ai des pièces en commande, et je suis à la recherche d'une crémaillère LHD d'Escort MK1 ou MK2.

Voici mes premières photos:











[img]https://i.servimg.com/u/f48/15/58/41/49/dsc_0037.jpg

[url=https://servimg.com/view/15584149/175]





A+

bon courage

impatient de voir la suite

Salut.
Un remontage qui commence bien.
Si tu veux pas avoir des mal de dos a la fin de chaque scéances,travail sur des trétaux.
Tu la remettras sur chandelle au moment de la repose de la mécanique.
Bonne continuation.

Salut,

Merci pour le conseil des trétaux, j'ai un pote qui en a, j'ai juste à aller les chercher, donc je vais suivre ton conseil,

Merci A+

C'est à force de ce casser le dos que travailler à hauteur est une bonne solution.
Faudrait voir si l'achat d'un pont élevateur peut etre rembourssé par la Sécu;
les TMS,pas a confondre avec les MST,leur coûtent cher.

Salut
Du taf en perspective ,beau début
Je voudrait savoir ,qu'elle est l'intérêt d avoir le pédalier fixer au sol
Bonne continuation

Bonjour. Pouvez-vous me dire le poids des parties du corps?

Bonsoir,

Pour changer la pédalerie à gauche, je crois que c'était la solution la plus simple, car je voulais plus monter le vieux pédalier, pour la question de almaznic je comprends pas votre question du poids des parties du corps?

Merci A+

Je mettrai des photos de l'avancement bientôt,

Salut.
Il te demande le poids de tes élements de carrosseries.
Je pence qu'il veut comparer avec ceux qu'il fabrique.

Bonsoir,

J'avais déjà remonté les pièces sauf les fusées, car j'ai remplacé les roulements, la fusée pèse 2082 gr avec le roulement, j'ai remonté des nouvelles conduites de frein et carburant, remontage de la boite de vitesse, differentiel et arbre de transmission, remplacement des bourrages de la boite et pignon d'attaque du differentiel, la prochaine étape sera la pose des panneaux latérals, j'ai encore des piéces en commande chez Westfield, ils se font désirer, ça fait 15 jours que j'ai passé commande.
Voici quelques photos,















A+

Quel est ce différentiel ?
Jamais vu cette forme !

Salut Manu,

C'est un differentiel d'Escort dans une cage en alu de chez Westfield,

A+

Bonjour,

Mise à jour du blog, avec les travaux réalisés, panneaux latéraux, remontage des bras de suspensions, crémaillère, diverses rotules neuves, nettoyage des piéces et mise en peinture, remplacement des roulements de roues arr. nouvelles machoires arr; pistons et ressorts, nouveaux disques rainurés et percés et nouveaux éetriers av.

Voici quelques photos,

















J'attends encore la colonne de direction et je pourrais finir aussi la direction,

merci

Salut.
Un remontage sympa avec des piéces neuves ou reconditionnées,
mais juste une question,pourquoi avoir monté des tambours plutot que des disques?
Certains vont dire question de surface de garniture,mais avec des disques un meilleur refroidissement.
Bonne continuation.

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Un remontage sympa avec des piéces neuves ou reconditionnées,
mais juste une question,pourquoi avoir monté des tambours plutot que des disques?
Certains vont dire question de surface de garniture,mais avec des disques un meilleur refroidissement.
Bonne continuation.

Peut-être pour la fonction frein a main?

Il y a aussi des frein à main sur des disques.
Si pas de montage d'origine,je pence a des étrier avant passés a l'arriére,on passe en frein a main hydrolique.

Salut,

Je n'ai pas choisi les tambours, mais ils étaient montés dessus, j'estime que pour les 35% de freinage à l'arrière, etpour des ballades le dimanche, et un 2,0 pinto c'est largement assez, le freinage est plus éfficasse que disques de frein, mais les tambours ont beaucoup de désavantages par rapport aux disques.
En deux mots si par après je décide de changer le moulin, je vais mettre des disques à l'arrière.
Faut préciser que j'ai jamais roulé en 7, donc si j'accroche pas , je la revends.

Merci ppour vos conseils,

Bonsoir,

Petite mise à jour du blog avec quelques photos:

Remontage du moteur qui a peu de km donc pas de réfection



Remontage du réservoir

tableau de bord tourné provisoirement à l'envers pour refaire le cablage éléctrique



salade de cables, pose de nouvelle boite à fusibles, sur l'ancien cablage il y avait que 2 fusibles utilisés

ça commence à prendre forme....

montage d'une batterie moto sans acide

réfection des carbus, nettoyage, remplacement des pointeaux et joints des carbus

j'ai acheté des nouveaux supports moteurs, mais ils étaient beaucoup trop long, donc couper et resouder, et le résultat est pas mal






Petit à petit ça prend forme, j'hésite pour la couleur, je veux la peindre en blanc et tout le reste avec les jantes en noir... ou bleu... je sais pas

merci
Bonne soirée

Bonjour,

Petite mise à jour du blog, j'ai bien avancé mais j'ai pas beaucoup de photos à vous montrer, en plus la qualité laisse à desirer, voilà en quelques mots, j'ai décommandé la colonne chez Westfield après 3 mois d'attente, ils se font pas ch.. , j'ai achteté une colonne de Montego sur Ebay et je l'ai adaptée. les principales pièces sont peintes en blanc glacier de chez ford.
J'ai posé le tapis j'ai fait les panneaux intérieurs, je suis en train de renforcer les supports de sièges, car les sièges juste fixé sur une plaque en alu de 2mm, me fait un peu peur.
Je dois encore acheter des sièges, mais je sais pas trop quoi acheter?
J'attends vos sugestions, j'attends encore une commande de chez Westfield, donc 1 mois d'attente, l'électricité terminée, pompe à eau remplacée, car l'ancienne fuyait, le moulin tourne chauffe pas et le ventilo se met en route, donc assez confient pour la suite.
J'ai cassé mon pare-brise, donc la solution la plus adaptée, je suis allé ce matin chez un vitrier qui me refait un pare-brise avec du verre feuilleté.
Sinon j'attends encore la carrosserie que je suis en train de préparer au boulot, et je peux remonter le tout.
voilà, je vous mets les photos ...













Salut ..A+

Bonsoir,

Je suis presque à la fin de mon remontage, je vais bientôt l'immatriculer, je dois encore régler le train avant, le CO et les phares pour le C.T.
Je suis assez content avec le résultat et j'ai enfin réalisé un  rêve, d'avoir une Seven, les premiers tours de roues étaient prometteur pour la suite. J'ai prévu de mettre un 2.0 Zetec l'hiver prochain. J'ai refait les bourrages de ma T9, et ça pisse déjà au niveau du bourrage de l'axe du tacho et devant entre la cloche et la boite.
Je crois que c'est les boulons du bas de la fixation de la cloche, il faut les monter avec du produit étanche.
Voici quelques photos;









merci

Salut.

C'est du bon travail,avec les beaux jours cela va etre un plaisir d'allait faire de belles ballades.
Pour les spaguetits ,c'est mieu dans son assiette dans sous le capot.
Bonnes balades

Bonjour

Nouveau (et heureux ! ) possesseur d'une Westfield (Sport 2000) je vais commencer à "bricoler"....

Vous avez semble t il acheté une crémaillère et des rotules de direction neuves.
Pourriez-vous svp nous en donner les références exactes ?
J'ai fait quelques recherches (Oscaro et autres) et rien d'approchant pour Ford Escort !....

Merci !
;-)

Cordialement,

Yvon

Bonjour Yvon
 
Passe par l'accueil du forum pour y faire ta présentation SVP,merçi.

Salut,


Ton carter n'est pas racourci??

Magnifique !

J'adore les choix de coloris.
Le coup de génie, c'est ce rebord de jante poli. En tout-noir, cela aurait fait K2000 ou corbillard, mais ce léger éclaircissement de la jante, c'est splendide !!

Toutes mes féloches !

FF

il y a 50 ans PORSCHE faisait la même chose sur les FUCHS  



forcement une bonne référence pour un design sportif intemporel  

a+
Yves

super belle, impressionnant la différence!

le cul de la voiture il se détaille chez Westfield ou quelque part? j'aime bien que ce soit en monobloc et je voudrais le même sur la mienne suivant le taro.

Super, j'aime bien le blanc comme couleur:sup:  ça lui va à merveille, une question concernant la batterie de moto
, va t-elle résister avec le débit important de l'alternateur de voiture ?
cordialement.

[quote="barny" concernant la batterie de moto , va t-elle résister avec le débit important de l'alternateur de voiture ?[/quote]

- C'est le régulateur qui s'en occupe

Salut ivonf,

En ce qui concerne la crémaillère j'ai acheté une d'Escort MK2 avec les rotules TA687 de chez Delphi. La voiture était en RHD qund je l'ai achetée, ma femme voulait aussi rouler la Westfield, donc j'ai tout déplacé, donc il faut automatiquement remplacer la crémaillère.
J'ai aussi acheté une colonne d'une Austin Allegro sur EBAY UK, et je l'ai modifiée.
On trouve plus granch chose pour les vieilles Ford ici, dirige toi vers l'Angleterre pour les achats. Je l'ai aussi trouvé en UK, bizarre non une crémaillère LHD en échange en UK  

ici j'avais rien trouvé.

Mais pour la tienne je sais pas si Westfield utilise encore cette crémaillère avec ces rotules, la mienne est de 90 avec des fusées avants de Cortina.

merci