buggy HYTRACK z1000

je vien vous presenté mon buggy homologué 260cc que je modifie avec un moteur de z 1000

voila le model de mon buggy


les caracteristique
HYTRACK HY 860 (XINGYUE / GSMOON)
Moteur
Type Mono-cylindre - 4 T
Cylindrée 257 cc
Alésage x course 70,0 x 66,8 mm
Compression 9:1
Puissance 12 KW à 7500 trs/min
Puissance fiscale 4 CV
Couple 20.0 N.m à 5500 trs/mn
Allumage CDI
Démarrage Électrique
Refroidissement Liquide

Transmission
Type Variateur auto + marche arrière
Finale Différenciel par cardans

Suspensions
Avant Indépendantes sur les 4 roues + barre stabilisatrice
Arrière Indépendantes sur les 4 roues + barre stabilisatrice

Freinage
Avant Hydrauliques à disques commande au pied gauche
Arrière Hydrauliques à disques commande au pied gauche

Pneumatiques
Avant 21 x 8 - 10
Arrière 22 x 11 - 10
Cadre Tubulaire en acier

Dimensions
Largeur 1550 mm
Hauteur 1530 mm
Empattement 1950 mm
Garde au sol 220 mm
Poids à sec 346 kg
Charge maxi 200 kg
Réservoir 9,5 l

sa marche

donc voila le model
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demontage pour y voir plus claire
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je presente le moteur pour quil soi le mieu placé

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fixation arrier poité

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je coupe une partie du chassis pour que le moteur sa plus haut

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arbre de roue et suport de couronne sur mesure

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mis en place d un palier au centre de larbre

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fixation avant et arrier soudé

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petite foto de la fabrication

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remise en place du radiateur et reservoir pour voir comment sa passe

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montage frein a main hydrolique

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Salut Julien.
ton projet ressemble étrangement a un autre.
Pour faire court,regarde ce sujet car tu vas avoir un soucis avec la tension et saut de ta chaine.
https://kitcar.1fr1.net/t7340-projet-buggie-1000gsxr
Bonne continuation.

stephanedu14 a écrit:

Salut Julien.
ton projet ressemble étrangement a un autre.
Pour faire court,regarde ce sujet car tu vas avoir un soucis avec la tension et saut de ta chaine.
https://kitcar.1fr1.net/t7340-projet-buggie-1000gsxr
Bonne continuation.

oui on et en contact pour se donne des conseille moi je fait pas comme lui pour la chaine je fait une double chaine avec deux pignon en plus

fabrication des bars pour que les bras travaille ensemble

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j'ai l'impression que sa interesse personne se poste ?

tu te trompes, mais vu mes connaissances, je ne vais pas te donner des conseils

salut julien

perso, je regarde plus ton poste sur le forum buggy

je reste perplexe sur les bras arrières!
je demande à voir mais je pense qu'à la première bosse, l'axe va se plier parce que le berceau n'est pas suffissament costaud.
mon avis est que le tube (entre les bras) et l'axe ne seront pas assez résistant pour faire bouger les deux bras de façon similiaire

sinon, j'aime bien ta modif.
de mon coté, je vais monter un 600 hornet dans un de mes engins

@+

Salut.
Non non il y a du monde qui suit ton post.
En plus de ta barre de liaison entre les bras,double la mais par le haut pour éviter la torsion.
Je sais pas sur quel forum de buggy tu poste mais sur celui de Techniclube j'ai pas accés a l'inscription.
http://techniclub.net/index.php
Bonne continuation dans ton montage,et vu le prix des bases tu va faire des émules.

julien79230 a écrit:

j'ai l'impression que sa interesse personne se poste ?

détrompes toi !pour ma part je le suis depuis le debut,mais en l absence de questions ou je pourrais répondre avec certitude j:jereste un lecteur passionné mais passif ,et crois moi connaissant la vmentalité de ce forum nous sommes nombreux dans ce cas
tant pis pour toi mais là je vais donc donner mon avis :
le plus beau c'est d'avoir ton carton et ton moteur:donc ma phylosophie m aurais plutot conduit a construire un chassis bis et rouler avec pas plus de travaux que d'essayer d adapter et ameliorer l actuel !
ta demarche me plait et je continuerais a suivre ce post

jeanb a écrit:

salut julien

perso, je regarde plus ton poste sur le forum buggy

je reste perplexe sur les bras arrières!
je demande à voir mais je pense qu'à la première bosse, l'axe va se plier parce que le berceau n'est pas suffissament costaud.
mon avis est que le tube (entre les bras) et l'axe ne seront pas assez résistant pour faire bouger les deux bras de façon similiaire

sinon, j'aime bien ta modif.
de mon coté, je vais monter un 600 hornet dans un de mes engins

@+

je vous remercie vrement sa fait plezir de voir que du monde suit je pensé que l'on m'aurais poser plins de question en faite lol

donc pour te repondre j'ai pas mis toute les photos j'en garde pour plus tard (la les deux bar vont etre relier pour vrement les consolidéet la je tasure que les amortisseur travaille ensemble

As tu changé le radiateur ou c'est celui d'origine?

les bar mai je les et pas relié encor et mon palier sera fixé dessu

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salut julien,

tu vas dire que je suis raba-joie mais je continue à dire que c'est trop léger.

je ne sais pas si tu connais le pgo150cc, mais il a berceau qui est court comparé au tien, très renforcé et malgrès ça et son tout petit moteur, on en a casser beaucoups.

jeanb a écrit:

salut julien,

tu vas dire que je suis raba-joie mais je continue à dire que c'est trop léger.

je ne sais pas si tu connais le pgo150cc, mais il a berceau qui est court comparé au tien, très renforcé et malgrès ça et son tout petit moteur, on en a casser beaucoups.

a ok javais pas compri bas si ces sa jen refrai un moi meme plus costo

fixation pour mon palier faite


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aujourdui puce moto a niort donc j ai acheter un etrié 6 piston et un disc en 290mm
il faut prevoir des freins

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pot de 600 fazer d oregine ,je pense que le bruit sera bloké

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Salut.
Il va falloir voir a l'usage la rigidité du cadre oscillant,vu que ce n'ai plus 2 bras.
Bonne continuation.

PS:Si tu pouvais faire un petit effort et éviter le style SMS,merçi

Avec ce montage, les amortisseurs arrière ne fonctionnent donc plus?
Pas de souci de chaine qui déraille?
Merci