Bonjour à tous, le rêve enfin assouvi !

Bonjour à tous.

Cela fait quelques années que je navigue de sites en sites de passionnés de belles automobiles. Moi-même féru de Porsche 911 ("fan-débile" de la carrera 3.2 231 CV et du 356 Speedster), je viens d'acceder un peu à mon rêve en me portant acquereur d'une PGO Speedster 2 de 2003. Elle a 26 000 kms, grise metallisé intérieur cuir rouge....Rhaaaa...lovely...!! je dis un peu car je n'ais pas les moyens d'entretenir une 911 de 1989 et ses 15 litres en villes, son assurance tous risques prohibitive (j'habite le 93 alors...), si bien que le Speedster 2 et son moteur de grande serie ainsi que toutes les pièces en rapport avec la 206 S16 correspondent mieux à mon budget. De plus, j'ai moins de chance de me mettre "au tas" avec un PGO relativement bien équilibré qu'avec
une 911 si particulière en terme de tenue de route...Enfin, j'ai un peu de "taf" dessus, l'accelérateur reste bloqué à fond si j'enfonce la pédale au plancher (facheux devant ces messieurs de la marée-chaussée...), presque tous les joint de vitres sont à changer (petites glaces latérales démontables !) et deux-trois rayures de-ci-delà...dès que j'ai pigé comment poster des photos sur le site, j'en joindrais quelques-unes.(je lutte malgé l'aide contextuelle du site avec les adresses et les machins qui renvoie au bidule localisé au truc...etc )

Chouette site en tout cas, bon courage à tous pour vivre notre passion de l'automobile "hors norme" !

Sygwald.

RE

Misère de misère !

V'la que mes photos sont de trop bonnes qualité pour être hébergées ! Trop lourdes qui disent ! Je m'étais pourtant bien appliqué en suivant à la lettre le didactitiel ! Pffff, la galère, faut maintenant que je réduise la qualité des photos...bon , une petite recherche internet et encore un didactitiel à suivre...bientôt les photos, peut-être, un jour ,qui sait...

Courage à nous qui agrémentons un quotidien automobile si morne et standardisé...

Allez, après avoir bosser un peu les "tutos", avoir réduit les photos (merci "paint" et si facile !) et avoir hébergé les photos, je tente ! Et Merci Stéphane du 14 pour ses conseils avisés !
Arrivée à Rouen et fin du premier périple ! Mon père septique sur l'intéret de la bête à droite sur l'image...




Là, c'est lorsque je faisais le plein vers Blois. (une 360 Modena rouge avait moins de succés sur la pompe de droite, mais on ne la voit pas sur ces images !)

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Et là c'est moi, heureux comme un gamin dans son jouet !

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A bientôt pour d'autres nouvelles après réparations et améliorations de la bête...

Il est bien beau ton nouveau joujou,c'était Noël avant la date.

Bravo pour cette acquisition, surtout d'oser rouler différent !!!

Néanmoins, j'avoue ne pas trop comprendre la démarche d'après vos propos.
Autant une PGO Classic, autant un Boxster à ce prix, mais une PGO 2 ...

Loin de moi l'idée d'être polémique !!!

Bonjour Renaud.
Pas de soucis ni de polémique, tout sujet peut amèner à une conversation et nécessite parfois une explication. La 356 PGO est très belle mais reste, avec un moteur VW, sommes toutes moins fiable q'une voiture de 2003 aux éléments mécanique récents. Elles sont toutes, en outre inabordables, 25 000 euros...le Speedster 2, moins cher, plus puissant, très fiable et "une gueule" terrible me correspond plus. C'est un choix que j'ai fais suite à un temps réflection sur le sujet de la 911 d'occasion ou de la pure réplique de Speedster Porsche( Apal, PGO etc...).j'accede ainsi à un rêve de gosse sans en avoir les inconvénients. Certes, quelques petits frais à faire, mais c'est une voiture de 8 ans.
Je préfère vivre ce "demi rêve" éveillé, qu'un rêve qui me ruinerait et me stresserait si il y avait des problèmes de fiabilité.

C'est effectivement comme cela qu'il fallait l'entendre, et je suis d'accord pour le côté fiabilité en utilisation fréquente !
Tu ne parles pas du Boxster, le cout d'utilisation étant très raisonnable comparé à une 911, l'as tu envisagé ?
En tout cas, je te souhaite beaucoup de plaisir avec cette auto ...

Boxster ou PGO...

Ah, le Boxster m'a tenté pendant une période...mais il est tellement "commun" aujourd'hui ! Et depuis le renouveau stylistique des Année 2000 chez Porsche, les Speedster "abordables" avec peu de kilomètres sont pratiquement tous des anciennes générations au physique que je juge limite "ingrat".

Une porsche de type 996 est fade à pleurer ! Certaines voitures japonaises de grande séries font plus sportives ! Même si on retrouve les grandes lignes de la 911 très édulcorées, les têtes ne tournent pas à son passage, faute de bruit et de look...Je prend aussi en compte le plaisir de se promener au volant d'un objet rare, tel ma PGO ! C'est incroyable le regard des gens sur soi, lorsque l'on s'arretait sur une aire d'autoroute par exemple ! Même si le but premier n'est pas de se "pavaner" dans sa belle auto, il est agréable, parfois, (souvent en fait !) de suciter des regards, par exemple de la gente féminine ! Une 996 ou un Boxster sont, pour moi, des voitures assez communes.

Attention, j'habite en région parisienne très proche de paris, donc je vois, si ce n'est quotidiennement, très fréquemment de "belles" voitures. Habitant limite Le Raincy dans le 93 et étant dans l'axe de la rue qui dessert cette ville, c'est un défilé tout les week-end (sauf pluvieux) de Ferrari, Jaguar type E, Américaines muscle Car, Porsche tout modèles et quelques Subaru perdues mais ronflant fortement...Je trouve le Speddster 2 bien extraordinaire dans ces formes. Et puis quoi que tu en penses sur le sujet, un 4 cyl 2.0L 16S Peugeot coûtera moins cher en entretien que les "abordables" 6 cyl à plats Porsche...non ?

Bien amicalement, féru de "hors norme" automobile, Sygwald.

Bonjour à toi

Bien d'accord avec toi pour la 996 par contre coté sonorité je pense que le 4 cyl peugeot est loin du 6 porsche une fois la voix libérée (sans même parler perf).

En tous cas l'important est de rouler dans ce qui plaît et de lever la bâche dans le garage avec la banane (sans mauvais jeu de mots)...

Bonjour Rom78

Je suis complétement d'accord avec toi ! Pour preuve, il y a 2 jours, de nuit face au dôme des invalides à Paris, j'étais avec un ami dans le Speedster à attendre sagement que le feu passe au vert.
Un Boxster gris sombre est venu patienter à côté de nous. Lorsque le feu nous a libéré, nous avons eu droit à un concert en 6 Majeur jusqu'au prochain arrêt imposé !
Quel bonheur ! Grand sourires des deux parties et petite discussion obligée au feu suivant !
Il est évident que mon 2.0L peugeot, surtout en échappement d'origine faisait bien pâle figure. (en fait, on a tenté de jouer sur 30/35m...!)
De plus, le cable d'accélérateur grippé ne m'a pas facilité le travail...que cela ne tienne, une admission "directe" ou "d'air forcé" (je ne sais pas encore quelle marque choisir aux vues de la disposition du système d'aspiration bien particulier) et un échappement "libéré" devrait rendre un peu de noblesse à mon vaillant petit moteur.
D'ailleurs, l'usine PGO, par l'entremise de leur garage référent sur la zone de la capitale, me communiquera l'adresse d'un spécialiste.

Se ballader de nuit sur Paris au mois d'aôut, les rues vides de circulation et les touristes friands de photos est un vrai bonheur.
Mon ami a tout bonnement "hallucinné" de l'impact visuel de la voiture sur les passants et les autres conducteurs. (bien qu'à Paris, les "usagers de la route" soient un peu habitués aux belles voitures)
Il est sûr qu'avec une sonorité typée "rally groupe A", nous approcherons du summum des capacités "sex-appilliennes" de la voiture !! (ouch le néologiste fou est de retour...!)
Bien sympathiquement, rebelle aux codes "Audiesque" et "Citrônopipoteurs" (bien qu'il est vrai que certaines soient jolies...)

Sygwald

Bonjour à tous !
Retour de la belle après un passage chez un spécialiste de la marque à la Garenne Colombes, Autovilliers Sport (Peugeot)! Dans ce garage, j'ai vu une ancienne Mustang, une 204 Cab avec hard-top, une autre PGO...que du beau monde ! Et très bon accueil, loin des généralistes habituels. Le mécano est un passionné.
L'accélérateur est enfin utilisable à "pleine charge"....yessss !
Y'a pas, 138 CV c'est pô beaucoup, mais avec 980 KG à tirer et une boite très bien étagée,
ça dépote grave ! Le chassis est très sympa, un vrai kart.
Ce qui est amusant, c'est que cette voiture est rare sur nos route mais,
il y a deux jour au Trocadero (Paris), nous étions à un feu avec la même que nous à côté (gris clair cuir rouge !)
Juste que la conductrice avait un très tès joli sourire...Avec PGO, le charme du Speedster 2 ne se limite pas qu'à le voiture !
J'envisage quelques modifications sur la voiture telles que :
_ Echappement "très, hyper, maxi...sport" (Jusqu'à 93 DB autorisés, c'est marqué sur la carte grise !),
_ Admission directe,
_ Volant bois 3 branches (style "Nardi Replica"),
_ jantes alu centre noir déport acier,
_ grille porte-bagages sur le capot moteur.
Voila voila...y'a plus qu'à...!
Sygwald

Proprio également d'une cévennes depuis juin 2011, Noir-capote et inter rouge je ne peux que te rejoindre !!!

Par contre je ne me plains pas trop du bruit, il est rauque à souhait.
tu as la sortie de l'exhaust en cuivre également ?

C'est mon seul véhicule et rouler tous les jours dans une autre dimension me donne le sourire à chaque déplacement.

J'ai fait son petit entretien il y a quelques mois, j'ai également peint les étriers de freins en rouge et j'ai modifié les joints de portes afin de ne plus avoir d'entrées d'eau.

Salut Vince !

Bienvenue.
Chouette passion que de rouler tous les jours avec une voiture de rêve pour un budget de voiture "normale".
Pour mon échappement, la mienne est la 18ème fabriquée... à l'époque (2003 !), l'échappement "sport" n'était pas de série comme sur la Cévennes. Alors j'ai une sonorité de 206 S16...Le son, c'est ce qu'il me reste à faire à part l'étancheïté et un peu de mécanique, j'explique après pourquoi.
En effet, j'ai mis des jantes noires 17 pouces 5 branches à déport chromé du plus bel effet (un vrai déport qui va bien) et j'ai reçu et installé un volant Moto Lita Mark3 woodrim tulipé. Pour voir ce que cela donne, tu as une Cevennes noire avec un Nardi Replica dans le même style sur "La Centrale".
La différence, à part le cerclage de la jante du volant couleur métal, invisible sur le Nardi, celui-ci est à 500e alors que j'ai eu mon Moto Lita à 174e chez Oreca(frais de port à négocier...0 euro !)
Un petit peu de carrosserie et de mécanique à faire encore, j'ai malheureusement été surpris par une perte d'adhérence sur sol gras en courbe à 45/50 km/h.
Résultat : petit frottement contre le séparateur central de la 4 voies... peinture pare-chocs avant à refaire et probablement le demi-train AV gauche à changer.
Braquée à fond à gauche, la roue touche la passage de roue.
A part cette "tuile", quel plaisir de rouler avec cet "extraordinaire" engin que peu de gens connaissent. Séance d'explication à chaque feux ou parking...oui oui, c'est une voiture française !
J'envisage avec l'ami d'un ami soudeur, de retirer le silencieux, le remplacer par un tube, tout en laissant le catalyseur. Puis implantation de la sonde lambda du silencieux, histoire de ne pas dérégler l'injection, dans le-dit tube et essai... Jusqu'à 93 DB sur la carte grise, ça devrait le faire ! Si cela produit un son "dégueu" je dessoude et repasse en origine. Il ne me restera plus qu'à me tourner vers un manufacturier "inox".
Versailles, c'est pas loin ! si ça te dit de se voir pour admirer nos belles respectives, on se retrouve en message "privé".
A bientôt.

Sygwald.

Salut.
Je doute que le fait de suprimer le silencieux te laisse a 92db.
Peut etre veux tu parler du pot de détente qui se situe entre le catalyseur et le silencieux.
Regarde du côté des pot prévu pour certaine sportive chez Oréca.
Bonne remise en état.