Réglage allumeur sur V6 PRV double bobines

Salut à tous,
Après lecture des 2 revues techniques de la 604 en ma possession, je vais avoir un gros problème pour remonter et régler correctement l'allumeur, car j'ai bougé les vis platinés et perdu la position de l'allumeur, toutes explications concernant ces réglages et/ou l'adresse d'un mécano proche de Marseille sont les bienvenu, car à priori le réglage des doubles vis platinés doit se faire sur un banc, par contre pour l'avance une lampe stroboscopique devrai suffire.
A+
Yves D.

cours pas au mécano ,voici une méthode certifiée correcte:[url=http://alpinerenault.free.fr/outils/forum/viewtopic.php?p=163298&sid=cdf83575ad349c2e908e9f83dda7623e http://alpinerenault.free.fr/outils/forum/viewtopic.php?p=163298&sid=cdf83575ad349c2e908e9f83dda7623e][/url]

Salut,
C'est intéressant mais qu'entent il par PR :
"Pas besoin de lampe quelconque pour caler le point d'allumage avec ce moteur tu cales en suivant le PR, tu régles tes vis en suivant le PR (tu peux t'aider d'une lampe témoin) et ça démarre nickel ensuite tu affines à l'oreille avec l'angle de l'allumeur ou si tu est riche avec une lampe strombo."
Merci
A+
Yves D.

pour moi il veut dire point de rupture:debut ouverture vis platiné au alors erreur de frappe eet c'est PH piston point haut du 1cylindre

Salut,
Je pense pas que ce soit cela, il semblerai que ce soit plutôt un manuel :
"Mais j'ai regardé dans le PR, il parle du réglage avec la strobo que je n'ai pas..."
Je me suis inscrit sur ce forum et j'espère quelques explications, mais n'ayant pas d'Alpine c'est pas gagné.
A+
Yves D.

a toi,

non tu aura des reponses ils sont super sympa,
j'y suis inscrit depuis un moment comme Jno d'ailleurs, et autres.

erreur de frappe pour le PR qui en fait est le MR (manuel de réparation) le P et le M sont proche sur le clavier.

Pour PR je penche aussi pour Point de Rupture.

A bientot.