VDS 600 Gsxr

Dans la série je vide mon garage, j’ai décidé de me séparer également de mon GSXR.
C’est un 600 SRAD de 1998, le moteur à 15000 Km et l’entretien a été particulièrement soigné :
- Distribution neuve (chaîne + tendeur + patins)
- Batterie neuve
- Plaquettes Brembo M2 neuves
- Disques de freins avant neufs
- Durits aviations neuves
- Roulements de roues neufs
- Joints spi neufs
- Bougies Iridium neuves
- Sort de révision : vidange + jeux aux soupapes + synchro richesse carbus.
- Pneus Racetec récents
C'est une moto fiable et efficace, qui tourne très bien!

-En config route :
Carénages d’origine, cadre polis miroir, passage de roue et ras de roue Ermax, ligne et silencieux Vance et Hines ovale…



- Config piste :
Poly complet, feux lenticulaires, ressorts de fourche Olhins, protection de cadre carbone, protection de carter Kevlar, roulettes téflon, platines reculées Walter moto…




- Lot de pièce:
3° réservoir avec pompe à essence, une bulle transparente, des écopes d’air (RAM), une paire de demi guidons, un jeu de platines avec sélecteurs, une fourche avec tés pour pièces, un filtre à air K&N…

Je vends le tout 3600€ (config route + config piste + pièces)
Ou une config seule au choix (route ou piste sans les pièces) 3200€

Salut Gagat toujour en vente ou vendu ? le passage des carenages piste à route ce fait rapidemeent ou pas ?
Ton tromblon me tente bien en remplacement du miens sur un petit gpz500s c'est bien pour débuter et se faires les dents mais au bout de 2 ans. j'en est marre delui limer le sabot et les cales bien sans trop vraieemnt avancé.

Oui normalement il est vendu, le gars passe la prendre demain normalement.
Le passage des carénages route au poly piste prend 2 bonnes heures.

Vendue....

Tant mieux pour toi tu as juyste le regret de la voir partir.