replique et refabrication

salut,ce soir,je vous montre des photos de chez un ami carrossier belge connu dans l europe entiere qui est specialiste ferrari,il a continuellement dix ferrar chez lui,de la 166mm a la f40 en passant par les dino....j y a photographié une replique de 250gto bredvan(1 seul exemplaire) recarrosée sur une iso,c est terrible!!!!10000euro pour la faire,et que de la tole ,ils sont alergique au polyester;selon eux,le materiaux est ingrat,donc ils travaillent a l ancienne,au coup de marteau!!!ensuite j ai egalement les photos d une reconstruction d une ferrari année 60 barchette,la,il ne s agit pas d une replique mais d une refabrication,moteur,jantes et accessoire sont d origine ,le chassis est reconstruit en tubulaire sur plan d epoque,cout:1milion d euro!!
les photos ce soir....

donc voici,celle en tole,s est la 250 gto sur chassis iso,la rouge,bhein,quasi une vrai ferrari,puisque a part la carrosserie ,tout est ferrari!!et la derniere,bhein,c est la mienne,en cours de replicage!!!!j espere avoir fini bientot,mais comme le montre la tof....y a encore du boulot!!

Chapeau pour le boulot, ce gars est un artiste, un vieux de la vieille surement, c'est ton premier projet en photo??
C'est fun comme voiture, je me vois bien aller bosser avec l'été,
bon courage en tout cas

le gars est pret de liege(belgique),il a une carrosserie peu connue,mais dans le monde des ferrari,tres connue!s est un meticulleux a mort!6 mois pour reparer ma 145 qui avait juste un coup sur l avant!!j ai un copain qui a une cox la bas depuis 7ans!!!mais s est un fou,un vrai!!!comme dans le passé,mais la grise a ete faite par deux potes de maranello il y a 6 mois d ici pour dix mille euro,idem pour la rouge,mon ami,lui,va corriger le tout pour en faire la meme chose que la rouge,et tony gillet(vertigo)s est chargé de la mecanique;le machin tout decoupé,s est en effect mon projet actuel,qui logiqument,si tout se passe bien,devrait ressembler a la photo!!!ensuite je me lance sur la P4!!!salut

J'ai bavé sur mon clavier. C'est malin...

Du haut niveau assurement!

meme en etant carrossier,je me rend compte du boulot enorme,regardé bien les ailes avant,tout est au marteau!!!pas de presse,presque pas de raccord!!!si vous avez 10000euro et un dessin de voiture de vos reve,les gars sont partant!!!!snif!!!pas 10000euro!je vais donc mettre 5000coups de marteau!!!
a bientot

Le tarif est correct je trouve pour le boulot, mais il leur faut surement des bases pour construire une caisse, genre 356 ou Cobra????

NON NON,pas de base,ils demarrent avec un dessin!et deux trois cote!!!inimaginable hein!!!!

région de Liège, à Grâce Hollogne, côté C.T. ?

Bonjour Alessandro 512.

Désolé, je n'y connais rien en Ferrari mais j'apprécie la qualité de ce travail.
La "rouge" m'a interpellée, car hier je suis allé dans un garage de ma région (87) spécialisé dans les réglages carburation et autre sur auto ancienne et de course. Je dois lui livrer de la pièce VW / Porsche.
Je suis tombé nez à nez avec une magnifique auto qui ressemblait très fortement a celle de ta photo, au point que j'avais remarqué les 2 longues portées Marschal avec un verre different comme sur la tienne.
Alors à moins qu'elle ne soient toutes comme cela... pense tu que ce pourrait être la même auto ? qui serait immatriculé vers chez moi maintenant.

En tout cas merci de nous avoir fait découvrir ce talentueux vrai carrossier

PPbmx

bonjour,
magnifique reconstruction d'une bugatti 35 B
http://www.carclassic.com/stock.asp?Ref=DY60&Lang=fr

terestef a écrit:

bonjour,
magnifique reconstruction d'une bugatti 35 B
http://www.carclassic.com/stock.asp?Ref=DY60&Lang=fr

effectivement "tout est neuf" une belle realisation signée "P-S Argentine" qui n'a de Bugatti que le nom puisqu'entierement refaite avec des pieces neuves chassis roues calandre radiateur moteur boite pont carrosserie en esperant que la partie mobile du moteur soit anglaise car sinon des deboires pourraient guetter le futur acquerreur c'est ce que l'on peut appeler une belle "Replica" juste une petite question comment obtient-on une CG pour ce type de vehicule entierement neuf doit-on presenter le vehicule a l'UTAC pour une reception a titre individuel ??????ou y a t-il des deregations et des passes droits (compte-tenu du prix de ce genre de copies) passe-droit qui ne sont pas accordés pour d'autres types de reconstruction qui sont l'apanage de ce forum et ou les participants on bien du mal pour faire circuler le fruit de leur travail ( ce n'est que simple curiosité de ma part)

Bonsoir SAGA,

Je te trouve faussement naif, un brin narquois.

Je suis quasiment sur que cette automobile tres bien réalisée au demeurant possede des papiers en regles, via attestation de la ffve et l'apui du club bugatti sous pretexte que sa boite à cames ou que son carter sont d'orrigine....
Ils ont bon dos les stocks de pieces détachées du vieux "Corniere" dont ont été fabriquées des disaines de "vraies fausses" Bugatti.

215 000 euros, cela fait beaucoup d'argent!!!

Enfin c'est comme ça...

à plus

Frantz

[quote="frantz"]Bonsoir SAGA,

Je te trouve faussement naif, un brin narquois.

Je suis quasiment sur que cette automobile tres bien réalisée au demeurant possede des papiers en regles, via attestation de la ffve et l'apui du club bugatti sous pretexte que sa boite à cames ou que son carter sont d'orrigine....
Ils ont bon dos les stocks de pieces détachées du vieux "Corniere" dont ont été fabriquées des disaines de "vraies fausses" Bugatti.

215 000 euros, cela fait beaucoup d'argent!!!

Enfin c'est comme ça.
Bonsoir Frantz tu connais cette citation
le plus narquois des 2 n'est pas celui qu'on croit
et pour etre franc les stocks de Robert Corniere se resumait a peu de pieces mais par contre j'en connais bien d'autres
tu es vraiment genereux car avec une boite a cames d'origine u,e attestation de le FFVE et un petit coup de pouce du Club Bugatti je pense qu'avec le Carter de la Boite a Cames , l'Arbre a cames, les bouchons bronze, le couvercle de la boite tu dois pouvoir obtenir 6 a 7 CG parfaitement conforme et de plus parfaitement en regle, qu'en est-il pas de meme pour nos " petits artistes meconnus qui suent sang et eau au fond de leur garage" car eux aussi devraient obtenir la meme sollicitude de cette trop fameuse FFVE
j'arrete là car je sens que la moutarde commence a me monter au nez et je risquerais de devenir desagreable
Bonsoir a tous
A demain Saga55

Si j'ai bien compris il faut que quelques pièces d'origine pour dire reconstruction et non répliques, c'est ce foutre de la g....... du monde.

Donc pour mon Speedster, j'ai en pièces Porsche, phares, feux, et accesssoires divers, donc ce n'est pas une vulgaire réplique, yes !!!!!!!!

356Speed64 a écrit:

Si j'ai bien compris il faut que quelques pièces d'origine pour dire reconstruction et non répliques, c'est ce foutre de la g....... du monde.

Donc pour mon Speedster, j'ai en pièces Porsche, phares, feux, et accesssoires divers, donc ce n'est pas une vulgaire réplique, yes !!!!!!!!

Bonjour "356Speed64" tout est question de langage et d'argent
l'obtention d'une CG par la FFVE depend totalement " si tu es puissant ou miserable ......." tu appelles cela reconstruction ou replique mais pour moi c'est " un faux authentique " avec un certificat de bonne conduite tout aussi faux a l'arrivée cela fait une vraie Bugatti
pour ton Speedster il est dommage que vous n'ayez pas l'appui d'une association puissante comme le Club Bugatti ou des personnes "bien placées" cela vous favoriserait pour l'obtention de vos precieux papiers d'autre part attendez-vous a voir apparaitre dans peu de temps une kirielle de Mercedes SS Roadster ( ce que j'attend avec plaisir pour voir comment les CG vont etre obtenues et sous quel label ( la 1er a été vendue dernierement a Monaco " Noire interieur rouge" son heureux acquerreur n'avait peut'etre que la mascotte du bouchon de radiateur mais cela est surement suffisant pour se faire delivrer le sesame, dans ton cas tu as le "meme droit de revendiquer le terme de reconstruction " et tu n'es plus en possession d'une vulgaire replique
amicalement
Saga55

[quote="Saga55"]

356Speed64 a écrit:

" si tu es puissant ou miserable ......."
Saga55

Tout est la !

Vive La France !

J'ai bien vu sur celle de Florent Pagny (et je ne suis pas un expert), qu'il n'y avait pas grand chose d'original (à part le moteur et c'est déjà pas mal).

Mais c'était surtout celle de "Frorent Pagny". La même par un péquin comme moi aurait été expertisée 5 fois moins...

[quote="Spyder550"]

Saga55 a écrit:

356Speed64 a écrit:

" si tu es puissant ou miserable ......."
Saga55

Tout est la !

Vive La France !

J'ai bien vu sur celle de Florent Pagny (et je ne suis pas un expert), qu'il n'y avait pas grand chose d'original (à part le moteur et c'est déjà pas mal).

Mais c'était surtout celle de "Frorent Pagny". La même par un péquin comme moi aurait été expertisée 5 fois moins...

BONJOUR Spyder 550" pour le moteur tu peux aussi etre rassuré tout est neuf PS argentin le prix est le meme pour tout le monde minimun 200.000 euros le tout est d'etre ou connu ou pistonné pour les CG
Cordialement Saga55

Si je fais le compte je doit bien avoir une centaine de cartes grise de bugatti sur les étageres du garage... Bon, elles sont un peu sales...

Frantz

[quote="Spyder550"]

Saga55 a écrit:

356Speed64 a écrit:

" si tu es puissant ou miserable ......."
Saga55

Tout est la !

Vive La France !

J'ai bien vu sur celle de Florent Pagny (et je ne suis pas un expert), qu'il n'y avait pas grand chose d'original (à part le moteur et c'est déjà pas mal).

Mais c'était surtout celle de "Frorent Pagny". La même par un péquin comme moi aurait été expertisée 5 fois moins...

Il a quand même sa coque alu et son chassis non???

[quote="trolls"]

Spyder550 a écrit:

Saga55 a écrit:

356Speed64 a écrit:

" si tu es puissant ou miserable ......."
Saga55

Tout est la !

Vive La France !

J'ai bien vu sur celle de Florent Pagny (et je ne suis pas un expert), qu'il n'y avait pas grand chose d'original (à part le moteur et c'est déjà pas mal).

Mais c'était surtout celle de "Frorent Pagny". La même par un péquin comme moi aurait été expertisée 5 fois moins...

Il a quand même sa coque alu et son chassis non???

IL N'Y A RIEN TOUT EST NEUF INTEGRALEMENT hormis peut-etre et ce sans garantie de ma part la montre Jaeger et peut-etre le compte-tours
le chassis est neuf la pointe Bordino les bas de caisse le capot tout es neuf je ne pas etres plus clair PS Argentine sont present tous les Ans a Retromobile si tu y vas tu pourras de visus te rendre compte tu y verras aussi leurs concurrents Brineton .eng.co et Dutton Bugatti .co .uk qui travaillent dans le meme creneau et qui ne dissimule ni l'un ni l'autre leurs activités (qui est legale) puisque tu prends possession du vehicule sans CG a toi de le faire reconnaitre comme tel et d'obtenir le Sesame salvateur
Cordialement Saga55

j'suis sur le cul....il est pourtant passé dans des magazines spécialisés comme une vraie!!!!

trolls a écrit:

j'suis sur le cul....il est pourtant passé dans des magazines spécialisés comme une vraie!!!!

REMETS-TOI va pas te peter quelque chose
et ce n'est pas la seule qui change de mains
sur le topic Bugatti "Oldies" nous sommes quelques-uns a denoncer ce marché
de plus tu retrouves le memes N° de chassis et de Moteurs dans differents pays pour le meme type de vehicule refabriqué( je n'emploie jamais le terme de reconstruction dans ce cas puisqu'il ne s'agit nullement de reconstruction mais de FABRICATION NEUVE ) si la loi etait appliquée comme elle le devrait ces voitures neuves devraient etre assujetties a la legislation actuelle ceinture de securité arceau de securité normes anti-pollution etc etc etc ou alors la loi est la meme pour tous les REPLIQUEURS qui devraient TOUS etre logés a la meme enseigne
d'ou mes coups de gueule
cordialement Saga55

C'est clair que ça énerve ...... y'a vraiment deux poids , deux mesures....

trolls a écrit:

C'est clair que ça énerve ...... y'a vraiment deux poids , deux mesures....

pour preuve juste la 1er page des prix pratiqués il y a un certain nb d'années par PS et ce n'est que la 1er page il y en a nb derriere j'ai aussi l'equivalent chez d'autres fournisseurs

[img]

J'ai déjà dit que j'avais remarqué qu'aujourd'hui, il doir rester plus de 550 en circulation qu'il n'en a été fabriquées. Alors...

Il n'y a guere que la 055 que personne n'oserait reconstruire. Quoique !

Spyder550 a écrit:

J'ai déjà dit que j'avais remarqué qu'aujourd'hui, il doir rester plus de 550 en circulation qu'il n'en a été fabriquées. Alors...

Il n'y a guere que la 055 que personne n'oserait reconstruire. Quoique !

Faudrait oser.... encore faudrait-il savoir ce qu'elle est devenue exactement....

[quote="Spyder550"]J'ai déjà dit que j'avais remarqué qu'aujourd'hui, il doir rester plus de 550 en circulation qu'il n'en a été fabriquées. Alors...

Il n'y a guere que la 055 que personne n'oserait reconstruire. Quoique ![/quote
Qu'entends-tu par la 055

[quote="Spyder550"]J'ai déjà dit que j'avais remarqué qu'aujourd'hui, il doir rester plus de 550 en circulation qu'il n'en a été fabriquées. Alors...

Il n'y a guere que la 055 que personne n'oserait reconstruire. Quoique ![/quote
Qu'entends-tu par la 055