le CITROD

Cool, joli projet...........

salut a tous,

J'en suis donc au câble d’accélérateur et mon idée était de partir de la pédale (comme d'hab') de passer a travers le châssis, de remonter aux carbus... Mais le soucis c'est que deux coudes a passer et bien il y a trop de frottements dans les gaines de cables... qui aurais une super idée a me soumettre???

merci d'avance....

hello, ce qui me vient a l'idee immediatement: un emetteur et recepteur de debrayage ou des tringles et renvois avec biellettes
bonne nuit

hello..

euh alexx...
scuse moi je ne suis plus venu ici..

ce n'est plus un projet,je roule avec depuis le 06 oct 2009...



elle n'est pas terminée,mais elle roule et pas mal.
voir sur mon topic dans ce forum.

effectiverment,pour l'accélérateur,les pertes sont nombreuses,et signifient des mouvements lents du systéme,donc ennuyeux pour la conduite.
pour ma bugatoys a moteuir arriére donc,
j'ai opté pour un cable "frein de vélo" tendu par des roulettes/poulies légéres en plastique.

dessin des diverses possibilités..


qu'on fasse n'importe quel chemin,chaque roulette/poulie occasionne une légére perte,et...en général un ressort tel que je les représente n'est pas necessaire..mais un bout de cable bien tendu permet cette translation de mouvement qui peut-être infime,comme sur ma bugatoys,pour éviter une piéce moteur et passer juste a côté..
au niveau du "tablier moteur" j'ai repéré le trou a faire avec précision,j'ai percé en (au moins) 10 mm,et par sécurité j'ai passé un tube de cuivre de refroidisszement de frigo et l'ai "serti" sur le cable,pour éviter d'éventuelles déchirures.

et il m'a fallu mettre DEUX ressorts de rappel au carbu...
donc a un niveau, l'accélérateur marche d'un coup,apres un point un peu dur,comme le point dur de certains carbu double-corps..

bon,il y a encore d'autres moyens pour la transmission de mouvement, a des angles d'environ 90° a la base,et on sait transposer ça pour d'autres angles.
voila en résumé.


que ce soit avec des cables ou des tringles,on fait ce qu'on veut mais on perd de la "légéreté".
cable c'est pour tirer,tringle c'est pour pousser,et un "inverseur" de mouvement est parfois necessaire,et simplifie les choses.
il permet aussi de pouvoir passer de cable a tringle..
tu pousse sur une tringle,comme certaines vieilles dyanes a pédale plate mais nouveau carbu,et apres l'inverseur c'est un cable ou une tringle qui peut être mis..

Salut
Si cela peut t'aider, c'est le système que j'avais bricolé lorsque j' avais mis un moteur de 2CV sur mon buggy
Les roulettes et la corde à piano se trouvent dans les magasins de bricolage.



Je viens de modifier le croquis, je m’étais emballer avec les roulettes.

Merci pour tout ces conseils et idées.... je me suis dépatouillé avec mes p'tits doigts....

premier start....

Une bonne mise au point carburation et cela va ronfler grave.

Bonjour, tout juste arrivé sur le forum. Je viens de découvrir ton travail. Vraiment plein de talents et d'idées.
Fidèle depuis 30 ans à la métamorphose des 2CV. J'ai baigné dans la période du custom des années 80 en tranformant une 2 pattes coupé moteur GS.
J'ai cette marotte de me lancer de nouveau dans un projet sur 2 pattes.
J'ai aussi remonté une Seven Marcadier.
Où en es-tu de ton travail?
Au plaisir.

Voici quelques nouvelles.

J'ai fini, de façon présentables le projet afin de le montrer a rassemblement mondiale de la deuche en juillet. Reste maintenant les finitions et les réglages....



A+

Et bien moi je te dis " SORTIE REUSSIE"

Salut.
Elle a bien avancée.
As tu un blog pour voir les photos de la concentre deuche?
Bonne continuation.

Salut a tous,

Les dernières photos... manques des réglages et la peinture....






Je n'ai pas de blog... mais j'y pense.

A+

J'adore! Bravo!
Tu as prévu de le faire de quelle couleur?

Très originale et bien conçue.

Excellent !!!

Salut.
Puis je te demander quelle solution de trainglerie de boite tu as finalement adopté. Cela pourrait m'aider sur mon projet. Il se trouve dans la catégorie CIRCUIT, LES PISTARDES, NITROCAR CUP ;
Voici le lien https://kitcar.1fr1.net/t6729-projet-nitrocar-cup

J'ai laisser en central, rallongé de 90cm et retourné vers l’arriéré. Par contre j'ai mis un carbu par cylindre par ce que ça passe a la place de la pipe d'origine.....

OK. Encore belle réalisation.

Je découvre t'as Citrod aujourd'hui et je pense avoir trouvé encore un grand malade Bravo

Salut a tous, La derniere evolution du Citrod...



Peut etre bientot d'autres...

A+

Bravo et surtout respect!

Salut,
un beau petit Rod,et c'est FRANCAIS
Quelques sortie de prévues?
Pour te redonner des idées sur la même base,en partant de rien
http://hot-rod.forumactif.com/t4377-2cv-working-tool
Bonne continuation.

Ah... yes je le suis aussi celui la de post... de la balle avec les belles moulures...

La couleur..... et les pneus diagonal a l’arrière....





a+

Fantastico !¡
"Je swi fou dou Citrod" aurait dit Dali
Hasta luego

Salut.
Moi je dis que ça lui va bien,bon choix de couleurs entre le blanc et bordeau.
Et la taille des pneux c'est pil pour aller tailler des burns sur le lac salé.
Je vois bien le papy disant a un p'tit d'jeune en pleine concentre d'anciennes,
regarde c'était une option dépoque j'en ai eu une de 2ch a moteur arriére,
ont faisaient la course autour de la place du village avec les copains.

Héhéhé... et ils y en a qui en sortent de belles histoire comme ça.... mdr

On en entends défois des sévéres surtout quand les auto son de vrai puzzle,des hotrod.

bonjour
C'est superbe et de trés bon gout ,vraiment un grand bravo ,on voudrait en voir souvent des comme ça

Salut

Je suis l’aventure "Citrod" de près aussi, voici un lien d'un "mini" hot rod de toute beauté, quel travail là aussi........
http://www.martin-heukeshoven.de/details.php?idx=34&art=ts
A+
XDG