le CITROD

Salut,

Depuis tout ce temps, je suis maintenant sur le faisceau électrique, et ça me saoul. mais bon....




A+

ça fait plaisir d'avoir des nouvelles, tu nous avais laissé sur notre faim!

SUPEEEERBE
Je dirais que les hot road US ont trouvés un sérieux concurent.
Bonne continuation.

Pas d'avancées trop visibles, mais voila quelques photos...





Et pour les proportion ma tronche a coté...


Cette semaine création du pot d'échappement... et suivis te la tringlerie pour les carbu, et démarrage.... BANZZZZAAAAÏÏÏ...

Super travail,il y a eu de la cogite.
Tu as fait comment pour la tringlerie de vitesse?
Peux tu nous mettre une photo de la partie avant,on dirait que tu a gardé la boite?
C'est pour concerver le freinage a disque.
Bonne continuation pour ton faisceau électrique.

Pour le levier rien de sorcier, ralongé et inversé. mais les vitesses ce passent toujours dans le même sens.
Par contre la pipe d'admission a été modifiée....



Pour la boite a l'avant, j'ai juste coupé la cloche et mis en place avec les fixations quasi d'origine... et oui, c'est pour le freinage...



Voili

C'est bien se que je me disai.
Je ne sait pas si tu l'as vidée,je garderais juste le boitier de différentiel,et le reste des arbre et pignons dans le stocks de piéces.
Pour etre encore plus dans l'esprit ROD,je verrai bien 2 carbus.
Bonne continuation.

2 carbu du style de ceux là???



La semaine prochaine je fini la tringlerie pour la synchro de tout ça...

Yes,c'est cela .
C'est des carbu de R4R5?
j'aime bien ta cartouche d'échappement.

Superbe!!!!

Magnifique car très original . Merçi de nous démontrer qu ´avec des idées et du temps , on peut faire quelque chose de très sympa quelque soit le budget .
Dans un autre genre , cela me fait penser à la 2cv bi-moteur de mon ami regretté Jack Hanon . Je vais rechercher les photos , pour le plaisr .
Lui aussi avait fait cela avec trés peu de budget , beaucoup de gamberge et une énorme passion .
Ton projet est une bouffée d´air frais .

Voilá la fameuse bi moteur dont je parlai . Pardon pour le hors sujet , mais en mémoire de Jack Hanon malhaureusement décédé je voulai montrer sa reálisation faite dans des conditions très précaires . Elle a 2 moteurs de GS . A l´époque il avait fait un rallye raid en Tunisie et fini 8º scratch .
J´ai roulé dedans et je puis vous assurer que la capacité de traction et d´absorption des trous et bosses étaient impressionnantes .

Tu t'en sors de ton faisceau ?? Moi je vais attaquer le mien fin de semaine prochaine du moins je l'espère.

Je suis ton projet avec beaucoup d'intérêt, ta 2CV est une véritable tuerie, j'adore!

mince..je te découvre..
géant..
j'adore..
on va se demander en la voyant arrêtée,dans quel sens elle va repartir???

non,je blague..

ENFIN quelqu'un qui se met un moteur a l'arriére avec juste les cardans a l'avant pour les freins..

extraits..





je ne suis plus seul..

alléluiya...

quand elle sera au point suspension,poids ect,ce sera génial..la conduite n'aura plus rien d'une deuche.

Cool, joli projet...........

salut a tous,

J'en suis donc au câble d’accélérateur et mon idée était de partir de la pédale (comme d'hab') de passer a travers le châssis, de remonter aux carbus... Mais le soucis c'est que deux coudes a passer et bien il y a trop de frottements dans les gaines de cables... qui aurais une super idée a me soumettre???

merci d'avance....

hello, ce qui me vient a l'idee immediatement: un emetteur et recepteur de debrayage ou des tringles et renvois avec biellettes
bonne nuit

hello..

euh alexx...
scuse moi je ne suis plus venu ici..

ce n'est plus un projet,je roule avec depuis le 06 oct 2009...



elle n'est pas terminée,mais elle roule et pas mal.
voir sur mon topic dans ce forum.

effectiverment,pour l'accélérateur,les pertes sont nombreuses,et signifient des mouvements lents du systéme,donc ennuyeux pour la conduite.
pour ma bugatoys a moteuir arriére donc,
j'ai opté pour un cable "frein de vélo" tendu par des roulettes/poulies légéres en plastique.

dessin des diverses possibilités..


qu'on fasse n'importe quel chemin,chaque roulette/poulie occasionne une légére perte,et...en général un ressort tel que je les représente n'est pas necessaire..mais un bout de cable bien tendu permet cette translation de mouvement qui peut-être infime,comme sur ma bugatoys,pour éviter une piéce moteur et passer juste a côté..
au niveau du "tablier moteur" j'ai repéré le trou a faire avec précision,j'ai percé en (au moins) 10 mm,et par sécurité j'ai passé un tube de cuivre de refroidisszement de frigo et l'ai "serti" sur le cable,pour éviter d'éventuelles déchirures.

et il m'a fallu mettre DEUX ressorts de rappel au carbu...
donc a un niveau, l'accélérateur marche d'un coup,apres un point un peu dur,comme le point dur de certains carbu double-corps..

bon,il y a encore d'autres moyens pour la transmission de mouvement, a des angles d'environ 90° a la base,et on sait transposer ça pour d'autres angles.
voila en résumé.


que ce soit avec des cables ou des tringles,on fait ce qu'on veut mais on perd de la "légéreté".
cable c'est pour tirer,tringle c'est pour pousser,et un "inverseur" de mouvement est parfois necessaire,et simplifie les choses.
il permet aussi de pouvoir passer de cable a tringle..
tu pousse sur une tringle,comme certaines vieilles dyanes a pédale plate mais nouveau carbu,et apres l'inverseur c'est un cable ou une tringle qui peut être mis..

Salut
Si cela peut t'aider, c'est le système que j'avais bricolé lorsque j' avais mis un moteur de 2CV sur mon buggy
Les roulettes et la corde à piano se trouvent dans les magasins de bricolage.



Je viens de modifier le croquis, je m’étais emballer avec les roulettes.

Merci pour tout ces conseils et idées.... je me suis dépatouillé avec mes p'tits doigts....

premier start....

Une bonne mise au point carburation et cela va ronfler grave.

Bonjour, tout juste arrivé sur le forum. Je viens de découvrir ton travail. Vraiment plein de talents et d'idées.
Fidèle depuis 30 ans à la métamorphose des 2CV. J'ai baigné dans la période du custom des années 80 en tranformant une 2 pattes coupé moteur GS.
J'ai cette marotte de me lancer de nouveau dans un projet sur 2 pattes.
J'ai aussi remonté une Seven Marcadier.
Où en es-tu de ton travail?
Au plaisir.

Voici quelques nouvelles.

J'ai fini, de façon présentables le projet afin de le montrer a rassemblement mondiale de la deuche en juillet. Reste maintenant les finitions et les réglages....



A+

Et bien moi je te dis " SORTIE REUSSIE"

Salut.
Elle a bien avancée.
As tu un blog pour voir les photos de la concentre deuche?
Bonne continuation.

Salut a tous,

Les dernières photos... manques des réglages et la peinture....






Je n'ai pas de blog... mais j'y pense.

A+

J'adore! Bravo!
Tu as prévu de le faire de quelle couleur?

Très originale et bien conçue.

Excellent !!!