Nouveau ....

Salut c'est moi gboss.
Je suis connu de pas mal autre forum, je vais essayer de bien m'impliquer sur celui-ci aussi
A+

gboss
Présente toi un peu plus pour ceux qui ne connaissent pas!

salut...

Je reviendrai un peu plus tard en détail, mais j'ai "pratiqué" un peu dans le genre kit car !!!!

Dans ce style là !!!



et celui là

des détails....????

Kitcar ou tunning extrème???
Des détails, des détails...

Gboss

Salut,

Sois le bienvenu

Salut ,

Bienvenue, tiens ça me rappel le même genre de délire que ce tape une de mes "connaissance" sur ma région (le 77) qui transforme des golf cab en speedster à moteur VR6 en position central arr ou à porte papillon ........il est bien connue aussi des amateurs du genre "sadéchiresamère" !!!!!
En tout cas, bienvenue parmis nous
A+

Excusez du retard, mais je viens de me réimpliqué un peu plus sur le forum

Ces 2 engins j'ai bossé dessus quand j'ai "étudié" chez Sabrro en 1998-99 à Grandson, et donc avec Franco

Punaise, superbe !!!
C'est virtuel ou c'est des vraies ?

racingnokia a écrit:

Punaise, superbe !!!
C'est virtuel ou c'est des vraies ?

Non non c'est du vrai

La golf a été modifié (profondément quand même ) qu'au niveau esthétique
La base roulante, est celle d'une GTI 150CV à la ligne libéré : c'est un SHOW CAR fait pour Foliatec

La 2e (GT1) roule aussi (besoin d'une vraie optimisation mais bon), entièrement faite de A à Z (V8 AMG prélevé d'une Isdera partiellement brulé à l'AV, boite ZF 5 rapports, frein de BMW M1, train de mercredes modifié et optimisé, etc ...

Voilà

gboss a écrit:

Ces 2 engins j'ai bossé dessus quand j'ai "étudié" chez Sabrro en 1998-99 à Grandson, et donc avec Franco

et félicitations. Pouvoir mentionner sur sa carte de visite "j'ai travaillé avec Sbarro" c'est la grande classe. Si Sbarro venait sur ce forum on pourrait lui décerner le titre de "Grand Maitre". Tient, une idée en l'air: pourquoi que Gagat n'inviterait-il pas Francesco au "salon de Montmarault"?

Franco ne se déplace plus trop sur des manifestations.
Il n'est plus tout jeune le gaillard, mais je pense bien que ça lui derait plaisir ce type d'invitation

De plus qu'il en a fait des répliques

salut

cette GT1 HULLUCINANTE !!!

Steve.

salut gboss, bienvenue , et chapeau pour la participation a sé deux voitures splendide

steve a écrit:

salut

cette GT1 HULLUCINANTE !!!

Steve.

C'est claire, beaucoup de boulot dans la mise en route du "monste"
je mettrai des photos de la construction une autre fois

par contre il restait encore pas ma lde boulot de mise au point pour la rendre roulable sur route.
Attention ce n'était pas une maquette elle roulait bien, démarrait et avançait sur ces roues

Bonjour Gboss, alors comme ça on traîne aussi sur ce site

Alors sur quel projet travailles-tu en ce moment ??

@+

Kapt. "daredaremotus" cavern

gboss
tres tres belle realisation bon on n' a dut te le dire 100000 fois mais bon.
QUEL EST DONC TON PROJET KITCAR ACTUEL. j'ai cru comprendre au travers d'une connaissance a toi message precedent que t'aurais quelque chose en cour. aller ne nous fait plus attendre.

a plus

YVES.I

daredaremotus a écrit:

Bonjour Gboss, alors comme ça on traîne aussi sur ce site

Alors sur quel projet travailles-tu en ce moment ??

@+

Kapt. "daredaremotus" cavern

En ce moment rien de spécial question "pro"
Sinon perso, je finis ma Mustang et en projet un Hot Rod, mais c'est pas trop kit car.

mechanichpassion a écrit:

gboss
tres tres belle realisation bon on n' a dut te le dire 100000 fois mais bon.
QUEL EST DONC TON PROJET KITCAR ACTUEL. j'ai cru comprendre au travers d'une connaissance a toi message precedent que t'aurais quelque chose en cour. aller ne nous fait plus attendre.

a plus

YVES.I

Pas de kit car en vu à court terme

J'ai faillit me lancer dans une 356 Speedster ou une 550 Spyder ... mais ça ne s'est pas fait (il y a presque 10 ans) pour des questions d'homolaguabilité de la chose

Pour le moment rien mais par curiosité je suis des projets ici et si je peux donner des conseils et qu'ils soient acceptés ... Pas de problème

gboss a écrit:

daredaremotus a écrit:

Bonjour Gboss, alors comme ça on traîne aussi sur ce site

Alors sur quel projet travailles-tu en ce moment ??

@+

Kapt. "daredaremotus" cavern

En ce moment rien de spécial question "pro"
Sinon perso, je finis ma Mustang et en projet un Hot Rod, mais c'est pas trop kit car.

sé pas grave , mé les tofs de ta mustang , et de ton hot rod , sa doit être simpa

Pas de kit car en vu à court terme

J'ai faillit me lancer dans une 356 Speedster ou une 550 Spyder ... mais ça ne s'est pas fait (il y a presque 10 ans) pour des questions d'homolaguabilité de la chose

Pour le moment rien mais par curiosité je suis des projets ici et si je peux donner des conseils et qu'ils soient acceptés ... Pas de problème




mustang, hot rod , plus que pas mal, pas kitcar certes mais sacré matos, ton hotrod c'est quoi, moi c'est pareil que toi sauf que c'est chevy mais
ils z ont pas l'air sectaire les gars c'est bien ca parce que des cas t'en voit dans l'auto, de collection, du sport auto, et d'autres choses.

Un 32 (ford) par exemple c'est pas kitcar d'accord (pourquoi une cobra c'est un kitcar) mais il est construit dans le meme style avec la meme
philosophie et les meme problèmes.

Aprés tout est question de personne qui regarde (pas qui admire et apprecie la qualité du travail) et qui parle (bien de chose quelles ne connaissent pas).

Je m'excuse je me suis éloigné du sujet initial merci quand méme a plus les gars.



YVES.I

Me revoilà ...
Bizarre, je ne reçois pas les mails m'indiquant une réponse ...
Bref, l'important c'est d'y revenir

Bon alors concernant mon hot rod, c'est un citroen C4 "modifié" sur CG SVP
Le chassis est très proche d'un 32...
J'ai le tablier AV avec portes dites "longues"...
Le chassis a été racourcit par mes soins mais pas encore finalisé ...
Le moteur est un Y bloc de 292ci (soit presque 5 litres).
C'est le bloc qui est sortis après le vieux (et à bout de souffle) flathead.
C'est un mercury de 1954 (trouvé à 20km de chez moi pour 50 €). Donc soupapes en têtes et non plus latérales (meilleur rendement tout en restant dans l'esprti d'époque.
C'est le même bloc équipant les première Thunderbird
J'ai trouvé une rarissime boite 4 méca avec overdrive pour ce moteur (elle provenait d'une Thunderbird découpé il y a longtemps). Acheté 160 € près d'auxerre...
Le pont sera un 9" de chez Ford. J'ai peur qu'il soit un peu trop lourd ...
Je vais le racourcir mais bon peut être que j'en montrai plus adapter au poids de l'engin

Par contre, avec monfrangin on va peut être se lancer dans une réplique dans le genre de nanard avec sa Daytona

On vient de rentrer un rarissime 289 HP de chez Ford (moteur service compétition -très différent des autres 289, fonderie, assemblage, etc...-)
Ce moteur était monté dans les Shelby, Cobra, Lola T70, Lotus 30, etc ...
Donc on se tate d'après les solutions utilisées à l'époque ...
Soit une Lota T70 Mk II ou III, soit une Cobra 289, soit une Shelby King Cobra, etc ... Rien n'est décidé