Une rubrique spécifique pour le Barzoï ...

Je suis nouvel inscrit et j'espere ne pas me faire virer tout de suite...

En effet, alors que tous peinent pour remonter nos "cheres" autos, moi je les ai demolies...
Certes il y a prescription car c'était en 1975..
Pire encore, c'était l'auto de mon copain Jean Ferretti,
Et plus pire encore: Dans cet accident, sur le circuit de Ledenon, j'ai pulverisé UN AUTRE BARZOÏ...

Dédé Marcadier me présente, lors des expos comme: "Tiens v’la le gone qui a détruit 2 Barzoïs dans le meme carton...

Salut Mr Papatruf,
je pence que c'est parce que tu es un peu vert sur le forum.
Tu dois avoir une période de rodage avant de pouvoir le faire.

Salut.
Les photos de Papatruf



et la renaissance

- C'est Papatruf qui t'as passé les photos ou tu les a trouvé sur un autre forum, t'en sais plus sur cette reconstruction ??

salut.
Oui c'est Papatruf qui me les a transmisent pour les mettre sur le forum.
Je lui en ai demandé d'autre avant l'accident et qu'il nous donne aussi des expliquations et des nouvelles de la barquette.

stephanedu14 a écrit:

salut.
Oui c'est Papatruf qui me les a transmisent pour les mettre sur le forum.
Je lui en ai demandé d'autre avant l'accident et qu'il nous donne aussi des expliquations et des nouvelles de la barquette.

Bonsoir et merci de l'interet que vous portez au fabricant d'épaves de Marcadier, que je suis

En fait, tout c'est passé lors d'une sortie Club, sur le circuit de LEDENON. La sortie était organisée par l'Ecurie noire et le Club Auto Murois (dont j'étais vice-président, à l'époque)
Ce devait etre en 1975...
Nous avions enfin trouvé pile-poil les réglages moteur, pour le 1600 ALFA double arbre qui marchait comme un avion...
Je pilotais le Barzoï de Jean FERRETTI et dès les stands passés, j'ai descendu la 4 (envitron 170/1180) et là, je sais plus. La voiture a pratiquement pivoté sur place (on a pensé après - parce que pendant tu penses pas à grand chose - à un blocage de boite) ....
Là mon ami Nenesse VERNAY pointait juste la sortie des stands, et je l'ai décalqué dans les barrieres de securité...

Nenesse avait un Barzoï avec un porte à faux et le choc a été tel, que la boite a cassé et le moteur est tombé par terre... Je n'ai jamais revu Nenesse et si t' es derriere l'écran, tu peux me contacter...

Bref dans un seul carton, j'ai réussi, comme je le disais, à exploser 2 Barzoïs

Par chance, Dédé Marcadier était sur le circuit et devant nos mines effondrées, à JONY (Jean Ferretti) et moi, rendez-vous a été pris pour "voir ce qu'on pourrait faire".

Le rendez-vous a donné quoi? et bien d'abord j'ai acheté une carosserie de barquette et nous avons remonté l'auto avec JONY... Ce Jony, c'est soit un saint...soit un fou car je pense que "je m'aurais assassiné"

Le rendez vous a donné que, vite fait sur la gaz, j'ai aussi décidé de vendre MON BarzoÏ (un central 1300 Gordini, boite 4 retournée), pour acheter une barquette "Coupe de l'Avenir". Mais ça, c'est une autre histoire.

La barquette ex' Barzoï de JONY a subi un nombre important de modifs pour devenir ce qu'elle est aujourd'hui, après qu'il l'ai rachetée: Une fabuleuse auto, qui tien vraiment par terre.

Avec le recul, je suis sur que Mon John, il a pas regretté que je lui explose son auto...

C'est sur que j'ai eu de lachance: Moins qu mon passager qui s'est retrouvé avec la rate éclatée et la femme de Nenesse qui a terminé aussi à l'hopital de Nimes avec une fracture du crâne... C'était la premiere fois qu'elle montait dans le Barzoï de son mari et tiens, elle a fait quoi? trente metres... C'est Ballot!

Si j'arrive à les mettre sur le site, vous trouverez une photo du Barz'quette de JONY et une photo de mon Barzoï, aussi sur le circuit de LEDENON

GRRRR

J'suis nul, je ne suis as arrivé a mettre les photos sur le site...
Mais j'ai une ruse, je vais les transferer par stéphanedu14...un pro

A plus sur le forum

Hello,je pence que c'est dans cette ordre.




Puis.





En tous les cas la renaissance est trés belle.

- Sympa le partage de tes anecdotes et sur la double vie de ta Barzoï !!!!

eh 3 marcadiers à vendre sur le BON COIN
marcadier a vendre

bouh, je pleure...

A plus Papatruf

- Pour deux d'entre elles ça fait 1 bon moment qu'elles sont à vendre .. (la barquette FM01 et la bleu quant à la orange à 32M roros ???)
T'as quoi comme auto maintenant ?

Je continu sur ma lancée d'article sur les petites constructeurs français et actuellement je suis sûr le Barzoï.

Est ce que des propriétaires pourrait me parler de leur Barzoï? Les inconvénients, avantages du véhicules, sensations de conduite, entretien ou côte.

- Perso je vais pas pouvoir te dire grand chose, je l'ai acheté en 1997 et elle roule toujours pas

Raaur a écrit:

Je continu sur ma lancée d'article sur les petites constructeurs français et actuellement je suis sûr le Barzoï.

Est ce que des propriétaires pourrait me parler de leur Barzoï? Les inconvénients, avantages du véhicules, sensations de conduite, entretien ou côte.

Bahhh !!! Pour parler de celle que j'avais, triangulée avant + arrière :
Une pure voiture de course vaguement homologuée à l’arrache pour la route.
Traduction : effroyablement inconfortable (pas de suspensions, des bruits terrifiants, habitacle minuscule et même les odeurs ... ) mais un pur bonheur à PILOTER (ça ne se conduit pas ) car aucune inertie. Donc freinage d’anthologie, aucun roulis, vitesses de passage en courbes bluffantes et accélérations meurtrières même avec peu de chevaux.
En gros, une seven mais fermée ...
J'oubliais : light is right, certes, mais light is TREEES fragile.
Comme l'a souligné notre ami, plus haut, le moindre accrochage met ta vie en péril !!!
Un jour, j'avais acheté à l'équipe BMW Maublanc un jeu de pneus. J'ai appris ensuite que c'étaient des pneus de qualification, hyper tendres (300 km et direction la poubelle) mais d'une adhérence hallucinante.
A tel point que sur un gros appui (sur route, hein !) un triangle de suspension a CASSE net !
Le métal était si fin que personne n'arrivait à le ressouder.
Je suis allé voir Dédé qui m'en a refabriqué un ... gratos !!!
Merci Qui ???

Merci!

Salut.
C'est toujours un plaisir d'avoir le réçit de courses passées.
As tu des photos de ta triangulation.

- C'est d'autant plus intéressant que le club n'apporte rien aux possesseurs de Brazoï et pour avoir des infos il vaut mieux compter sur le bouche à oreilles de ceux qui savent ou posséde ou on possédé....

Salut.
Oui j'ai fais une demande depuis un bon mois,
ou ils ne lisent pas leurs mails ou je peux toujours attendre une réponce.

- Une belle Barzoï a époque auto 2014 prise par  Paulo

A Epoq'auto, j'espérais voir plus d'exemplaires de "Marcadier" sur le stand et y obtenir un peu plus de renseignements concernant les châssis ....
Est-ce que quelqu'un a déjà vu ou possède une photo d'un châssis de Barzoï 1 et/ou barquette avec le train AR triangulé comme la monoplace ARAL (avec le trapèze et non pas les montants verticaux)
Par avance, merci

il y avait une belle BARZOI I au salon de REIMS il y a 3 semaines
chez un spécialiste rémois de la reconstruction des alpines
malheureusement pas de photos sous la main
A+
Yves

jlnob a écrit:

Est-ce que quelqu'un a déjà vu ou possède une photo d'un châssis de Barzoï 1 et/ou barquette avec le train AR triangulé comme la monoplace ARAL (avec le trapèze et non pas les montants verticaux)

- Si ca peu t'aider

Merci pour les photos Jno10, mais toujours pas le trapèze!...
Par contre, on dirait que la traverse AV est surélevée par rapport à la poutre centrale, est-ce le cas ?

- Qu'est ce que tu appelles "trapèze" ??

- Pour ma traverse avant effectivement elle est "posée"  sur le tube central, ce qui me semble d'origine, c'est pas pareil sur la tienne ?

Bonjour

La traverse est obligatoirement posée sur le tube central du chassis, car c'est le passage d'eau.
A ce sujet en restauration, bien vérifier l'État des tubes.... J'en ai vu des complètement bouffés

Ne pas hésiter a refaire un réseau "à part"

A plus. Papatruf

Concernant le "trapèze", je veux dire que l'arrière du châssis (où sont fixés le triangle inférieur et la biellette supérieure coté moteur/boite) est constitué comme la monoplace ARAL, avec des montants "verticaux" inclinés et non pas droits comme sur ton châssis.
Concernant la traverse AV, on dirait qu'il y a une entretoise soudée entre le tube/poutre et la traverse ..

- Tu as raison il y a bien une entretoise entre le tube central et la traverse





- Par contre je ne crois pas que des châssis Barzoï avec la partie arriére en trapèze est été montés, à mon avis c'était spécifique aux Formules, peut être voir avec le club si tu les connait .......

papatruf a écrit:

Ne pas hésiter a refaire un réseau "à part"  

- Ne pas faire comme moi, j'avais essayé du tube PVC... ben c'est pas fait pour !!! donc j'ai utilisé du tube alu

Ça marche le tube PVC, il faut simplement emmancher a chaud, a l'interieur,un bout de tube de cuivre ou d'acier
Comme ça, même en température, la durit reste en place.
C'est l'experience qui cause, car le déboîtement a eu lieu pile sur le pneu et ça, bien sûr, en appui en grande courbe.
Figure libre assuree

A plus. Papatruf

Dis-moi, est-ce que tu sais pourquoi il y a une entretoise soudée entre cette traverse et le tube ? ; car sur beaucoup de photos de châssis , la traverse est soudée directement sur le tube/poutre !...
(A part donner plus d'inclinaison aux triangles et/ou remonter la carrosserie ?)