Reve d'une cobra modernisée facon concept kc-427

Je viens de découvrir ce forum, et je sens déjà qu'il va m'être indispensable...

Mon projet:

je reve de ça (j'espere que l'image apparait sinon voici le lien http://www.seriouswheels.com/2007/2007-Racer-X-Design-KC427-Concept-Side-1920x1440.htm)

j envisage l'achat d'une bmw Z3 pour me servir de base.

Petit problème je n'ai aucune compétence technique, je ne connais rien à la mécanique ni à la carosserie...

Je suis allé voir un carrossier du coin qui m'a fait peur avec les prix mais qui semble intrigué par le pojet et qui m'a demandé de lui amener des visuels pour se rendre compte.

J'habite sur bayonne, toute aide bon contact ou conseil seront bienvenus.

Exemple: compte tenu des modifs pourrais je rouler avec sans souci ?
Je suis prêt a apprendre et a faire autant que je peux par moi même, mais est ce possible avec 2 mains gauches ? Est ce qu'il n s'agit pas d'un rêve impossible qui risque plus de se transformer en gouffre fianancier ?

Merci à ceux qui voudront me répondre ou m'aider, j'espère en apprendre beaucoup en lisant vos expériences

Roudoudou

je pense pas que ça soit un reve impossible.

déjà l'idée de partir d'un modele tres ressemblant physiquement est tres saine.

sur le plan de la légalité, il faudrait voir ça sous l'angle d'un gros "tuning" carrosserie sur base Z3 (ou S2000, ou mx5 ou n'importe s'adaptant le mieux possible au modele final) et ça serait envisageable d'avoir un contrat correct aupres de ton assurance avec une expertise du résultat.

et enfin, il faut que tu prévois un budget précis et fini dès le départ (ça fera la difference entre le Z3 M ou le 1800cc )

pour ce qui est des deux mains gauches (et finalement, surtout l'expérience), tu as bien senti une chose: il y a une étroite relation entre ça et le prix final...

à titre d'exemple, j'en suis à la 4eme voiture entierement construite (mais avec voiture(s) donneuse(s) pour chaque modele) de mes mains, et je peux te dire qu'il y a une sacrée différence, tant au niveau de la conception (à tel point que je suis en train de me décider à faire une version 2 de la premiere) que du prix de revient!

c'est quoi les prix qui t'ont fait peur avec le carrossier (alors qu'il n'a pas vu le projet...)?

je trouve l'idée très sympa et réalisable en tous cas.

Merci de ta réponse encourageante. Ca fait plaisir de penser que ce n'est pas totalement impossible même si je sens que ce ne sera pas simple.

Le carossier me parlait de 10 000 € juste pour la carosserie. Hors il faut aussi compter l'intérieur, les jantes...

Je ne me rends ps compte si cela corespond à un bon prix ou pas. Au niveau motorisation je ne suis pas trop exigeant (en fait ca ne m'interesse plus de toute facon on ne peut plus rouler) mais il faut un minimum.

Idalement j'aurais aimé boucler un budget entre 15 000 et 18 000 euros mais je ne sais pas si c'est jouable. Par contre j'aimerais aussi pouvoir participer à la réalisation et apprendre en même temps.

Ton exemple est parlant, ce sera ma premiere experience mais j'aimerais que le résultat soit vraiment nickel (je reve encore). Le top serait que quelqu'un soit sur un projet proche de chez moi et que je puisse lui servir de petite main afin de comprendre les difficulté du projet et les techniques que je risque de devoir maitriser.

Penses-tu qu'une base de slk soit possible ? le toit en dur serait un plus pour moi. Ca doit compliquer la demarche.

le slk n'a pas l'air d'avoir la bonne silhouette...

en proposant 10000euro de chantier, je ne sais pas si le carrossier réalise bien l'enjeu du boulot. il a déjà fait ce genre de trucs?

quand tu vois qu'une peinture complete sur une coque déjà créée se situe entre 1200 et 1500euro...

c'est pas simplement rajouter des bas de caisse à une voiture. je suis d'accord pour dire que c'est déjà une somme mais à ce tarif, je vois pas trop comment il paye ses heures... à moins de tout faire chez toi, comme un copain... pas au nom de la carrosserie... enfin, tu m'as suivi!

ou alors, il fait ça à temps perdu à la fin de sa journée, quand il a encore un peu de courage, c'est ce qui se fait généralement quand on peut croiser ce type de chantier et ce sont des chantiers qui durent des années et des années.

attention aux marchands de reve...
ne pas se fier non plus à la réputation d'un gars. j'ai déjà pu observé dans le milieu hotrod, le travail d'un pro pour un copain (aucune de ces personnes n'est sur ce forum). ce mec a une super réputation. mon pote lui a commandé l'adaption d'une coque de ford 34 avec vitrerie sur un chassis.
résultat: 8 mois de délai, 16000euro, des bégules de disqueuse plein les vitres, des marche-pieds fixés avec de la boulonnerie leroy-merlin à la "vas-y comme je te pousse" et aucun élément aligné. et je pensais (tout comme mon pote) que c'etait l'un des meilleurs au regard des éloges de la presse spécialisée. je ne sais pas comment travaillent les autres...
bref, ne signe qu'avec un mec qui peut te proposer de visualiser une de ses réalisations finies.

pour en revenir au projet en lui-meme.

inspire-toi du topic de frantz sur son alfa 59 sur base cox, ça te permettra de bien visualiser la démarche pour sortir une coque fidele dans les proportions meme si toi, c'est (un peu ) plus compliqué (coque auto-porteuse). peu de gens bossent suffisament bien pour se permettre de jouer ce jeu de la transparence. frantz (et quelques autres sur le forum) en fait parti.

car, d'apres ce que j'ai vu sur le net, il y a peu de sites où l'on voit vraiment comment il faut procéder, étape par étape. pour caricaturer, le mec photographie un kit acheté tout fait puis une photo de la voiture terminée! les étapes si laborieuses et absolument pas esthétiques sont rarement mises en avant. et encore, on parle de l'adaptation d'un kit déjà moulé...

il faudra établir une coque qui puisse se reprendre sur le Z3 en y adaptant l'echelle au plus juste avec les compromis de la structure de la voiture "support".

tout ce travail de reflexion et d'ajustement. c'est la difference entre un beau kitcar et un moche dans son essence (je ne parle pas de la finition).

recherche sur le forum ou sur le net, la nsx transformée en F50. dans le principe, c'est exactement ce que tu dois faire.

Contactes Ruben Zammit, l'auteur de la 3D, exposes lui ton projet, même si tu n'es pas le plus argenté pour amener sa voiture virtuelle à la réalité, ça pourrait l'intéresser. En tout cas moi , je le serai
A savoir que toutes les voitures que tu cites demanderont des modifications structurelles, malheureusement peu de voitures ont un chassis distinct de la carosserie de nos jours, ce qui en cas de demande d'homologation, compliquera la chose. avec cela, tu n'aurais eu qu'une modification esthétique à homologuer.
Maintenant, avec une base saine , Z3, SLK, ou MX5, à laquelle, tu n'auras pas à toucher, la procédure en sera grandement facilitée, le moteur, la direction, les freins seront de conception BMW, comme la direction, tout aura déjà été homologuée pour cette voiture, à priori, il ne te contesteront pas ça, seul la carrosserie et la modif chassis feront l'objet de toutes les attentions, il te faut choisir celle à l'empattement le plus proche du concept,




Ensuite, contactes Lusomotors, et demande lui un tarif pour sortir cette coque qui sera fidèle, il a déjà prouvé son savoir faire, d'autres en France doivent en être aussi capable, il faut chercher. en tout cas ne va pas voir un simple carrossier ne disposant pas d'une CNC pour sortir le master femelle ou mâle. ou quelqu'un qui ne fait que des modif de spoiler pour le tuning. Quand un mec te sors ta portière avec la rainure pour le joint de portière déjà faite, c'est quand même autre chose, c'est pour cela qu'il te faut contacter l'auteur de la 3D, pour ce genre de petit détails à la conception, qui te font gagner du temps (et de l'argent) à la construction.

Le travail à la papy a fait son temps, et justement en prend beaucoup du ..temps...
Avec une CNC ton master en quelques heures est fait, reste plus qu'à faire les pièces.
http://www.lusomotors.com/home.html

Désole je poste la réponse sur un téléphone,c'est nouveau,je n'ai pas l'habitude!
Les Bases citées par socle sont de bonnes voitures fiables peu cher pour la miata, plus pour la 2000.
Par contre la 2000a 240 cv atmo mais d' occas ça reste cher!
Le plus économique sera la miata et c'est leger et costaud!
Pour les carrossiers,essaie de voir des réalisations,après tu as aussi les passionnes de tuning
ou de kitcar,tu peux très bien te découvrir un talent cache aussi!
Bonne chance pour ton projet!

http://www.regalismotors.com/kc-427.html

En tout cas, c'est cuit pour celle-là...Les droits sont déjà acquis, mais au moins elle existera déjà finie

bonjour Roudoudou .

J'avais idée de faire sa depuis 1 an deja, mais ils me faciliterons la tache à la sortir, sa m'évitera de claquer 10k euros pour un master sans compter le matos et le labeur.

Si tu continue ton projet contacte moi.

Sinon il y as Lazareth a Annecy qui realise se genre d'engins