cox 1303

Pour les amateurs d'immatriculation sans trop de souçis ... vu ce jour sur vlanauto.be ; cox 1303 à 1100€... (désolé, trop nul en informatique pour effectuer un renvoi de lien directement)... vu le prix et la somme de soucis occasionnés par la quête d'une C-G...

je crois pas que ce soit trop le soucis d immatriculer une cox avec des papiers cox

Et alors Michel-j......que veux-tu faire avec une 1303 belge....à part obtenir une CG française de vw 1303, et encore, après avoir fourni tous les papiers nécessaires, tu n'auras rien d'autre..... ce n'est pas pour autant que ça te permettra d'en faire un buggy ou un speedster ou autre kit-car.....d'autant plus que les 1303 ne sont que très très rarement utilisées comme base de kitcar, leur suspension avant Mc pherson n'étant pas adéquate....

Halte au feu ! Je ne suis pas le vendeur et je ne touche rien là dessus !

Je transmettais juste l'info au cas où... . Il est moins complexe de faire immatriculer un buggy assemblé sur une plate-forme VW que d'effectuer la même démarche à partir d'un chassis fait maison, non ?

Maintenant... si vous dites que la 1303 ne convient pas à cause de ses amortos avants... sympa d'avoir lancé cette mise en garde... je n'en ai jamais autopsié pour ma part. Les kits que j'ai vu (et un que j'ai possédé) étaient sans doute basés sur des modèles plus anciens.

michel-j a écrit:

Halte au feu ! Je ne suis pas le vendeur et je ne touche rien là dessus !

Je transmettais juste l'info au cas où... . Il est moins complexe de faire immatriculer un buggy assemblé sur une plate-forme VW que d'effectuer la même démarche à partir d'un chassis fait maison, non ?

Maintenant... si vous dites que la 1303 ne convient pas à cause de ses amortos avants... sympa d'avoir lancé cette mise en garde... je n'en ai jamais autopsié pour ma part. Les kits que j'ai vu (et un que j'ai possédé) étaient sans doute basés sur des modèles plus anciens.

si seulement c'etait aussi simple
en partant de ton point de vue il serait "facile" de monter une seven a partir d'une sierra
ou une 360modena sur une MR2
sans un constructeur francais qui fourni le kit et son agrément (foruni avec l'aval de la drire) tu peux laisser tomber
le dernier qui permettait cela etait SOVRA mais ils ont livré les derniers kit vers 1998, deja 11ans !!

Michel-j, Ce n'est pas ça, tu n'as rien compris!!! Etant donné qu'une RTI est maintenant quasi impossible pour un buggy, il n'est absolument pas question de rouler avec une carte grise de cox!!!Un buggy dûment homologué a reçu une carte grise avec au minimum une mention "type modifié" et carrosserie "cabriolet"....un buggy avec une simple CG de cox n'est pas du tout homologué ....au 1er carton venu, l'expert envoie ton buggy à la ferraille et toi en tôle s'il y a eu des blessés....

O.K !... Suis trop vieux, dépassé par une législation toujours plus répressive, pour ne pas dire imbécile, les mecs !

J'en étais encore au temps où un astucieux (bien introduit où il fallait) parvenait à faire homologuer des copies de berlinette à partir d'une C-G de R8

Bah !... A force de multiplier les lois, la seule liberté ne pourra s'exprimer que par la rebellion... ... et en politique comme en maths, comme une révolution est un retour au point de départ, on peut toujours rêver: on pourra peut-être faire voler les bagnoles... je veux dire, pas celle du voisin... avec des ailes !

Bon ! Désolé d'avoir dit une connerie...

Pour les buggies, comme pour les autres engins....il a toujours fallu un passage "aux mines" pour obtenir une homologation..... tu partais effectivement d'une base avec une carte grise normale, mais après réception aux mines, la carte grise recevait alors la mention "modifiée" t'autorisant à rouler avec l'engin. Sans cette mention, c'est-à-dire avec une simple carte grise de cox berline dans le cas d'un buggy, c'est que l'engin n'a jamais été homologué comme tel. Ce système existe depuis quasiment le départ de l'époque des buggies et autres kit-cars.....sauf qu'à cette période, l'homologation était plus facile...mais toujours nécessaire.

J'étais au courant de cet impératif, même si je n'ai pas eu à y satisfaire moi même (rachat d'une Avenger, en l'occurence) en dehors d'une réception à titre individuel pour un montage GPL... Je sais simplement que les "sensibilités administratives" n'étaient pas forcément les mêmes d'un département à l'autre et que, pour certains, le fait de présenter une transfo sur base d'un plateau VW facilitait grandement les choses. Et ceci dans (au moins) 2 départements de façon certaine.

michel-j a écrit:

J'étais au courant de cet impératif, même si je n'ai pas eu à y satisfaire moi même (rachat d'une Avenger, en l'occurence) en dehors d'une réception à titre individuel pour un montage GPL... Je sais simplement que les "sensibilités administratives" n'étaient pas forcément les mêmes d'un département à l'autre et que, pour certains, le fait de présenter une transfo sur base d'un plateau VW facilitait grandement les choses. Et ceci dans (au moins) 2 départements de façon certaine.

Il y a au moins 20 ans que ce n'est plus le cas.... Déjà, sur les derniers kit LM, la seule façon d'homologuer un LM1C était de remonter l'engin fini (et aux normes) chez Sovra afin qu'ils le passent eux-même à l'homologation.....ailleurs, et par toi-même, ce n'était pas la peine: voué à échec.

Ma pendule n'a pas encore de cadran à cristaux !

On ne voit pas le temps passer, mais c'est vrai que si je fouilles un peu pour resituer les dates dans le temps... ouf !... Ca fout les boules !

michel-j a écrit:

Ma pendule n'a pas encore de cadran à cristaux !

On ne voit pas le temps passer, mais c'est vrai que si je fouilles un peu pour resituer les dates dans le temps... ouf !... Ca fout les boules !

ça commence à me faire cet effet aussi.....

A même pas 40 balais ??... Ben... ! Comme c'est que le début du commencement.... attends un peu le tremplin savonneux du cap des 55 !... Purée !... Et j'arrive même pas à dénicher un magazin des pièces détachées fiable pour rénover ce qui barre en couille !... Même le neurologue en est pas revenu de ma récidive des canaux carpiens !

Enfin !... Mieux vaut en rire !