Boite Porsche sur 1303

Bonjour à tous

Voila mon problème,
j'ai une boite porsche , (je doit contrôler pour être sur mais les 3 premier N° doive être 901),que je voudrai monté sur un châssis de 1303

??? possible ou pas, quel transformation, si vous l'avez déjà fait votre expérience me serait utile...

J'ai vu que le nez de boite est différent, que le câble d'embrayage est sur le bas, je pense aussi que le diamètre pour les noix de cardans est différent
je ne connais pas le type de boite , 4 ou 5 vitesses, ni le rapport différentiel.

Pouvez vous m'éclairer

Merci d'avance
Bob

salut il faut juste faire une decoupe en dessous pour le passage de la tringle et ressouder les support de boite avant
normalementune 5
tout est explique dans un des premier super vw

il me semble que ça a aussi été détaillé dans un vwtech...à vérifier

Merci à tous les deux pour vos réponses rapides

Pour phil, je n'ai pas les supers VW
Tu as ecrit; Normalementune 5 si je comprend bien une boite 5 vitesses, yes ?

Pour trolls, j'ai tous les VW tech, mais comme j'ai reçu les 35 1er N° en une fois je n'ai pas encore tout lu.
Je m'y plonge donc bien vite à la recherche de la solution

P.S. le moteur sera un AN 1800 cc 85 cv (origine) 914

Cà promet des watts pour l'APAL

Bob

tiens Bob, une petite recherche:

http://jacquo36.skynetblogs.be/archive-day/20061217

http://www.flat4ever.com/archive/index.php/t-9307.html

http://www.flat4ever.com/showthread.php?page=3&t=4122

le 1er lien devrait te convenir, les photos sont très parlantes....

1000 Si je ne le fait pas avec çà j'ai vraiment deux mains gauche.

Tout devient clair avec quelques photos et des explications de qualité.
Je vois très bien le bazar et çà me parait pas trop complexe.

Merci MONSIEUR trolls
Ya plus qu'a !

Bob

Si tu fais la modif....j'espère que tu pourras faire des photos et nous pondre un bel article technique.....ça en intéresse certainement d'autres!!!

OK C'est un minimum

Bob

salut

c'est faisable est meme tres simple pour ton cas vue que tu est deja en cardan!!
il faut aussi modifier la tringlerie de commande de boite, mais attention si tu garde le nez de boite de la porsche, car a cause du pignon de la tachy, ca touche contre le tube des barre de torsion, soit tu meule un peu le tube et tu recule legerement l'ensemble boite moteur, soit tu peux acheter un nez de boite modifié (sans le pignon de la tachy).

je l'ai fais sur la puma, mais j'etait en trompette en plus, le blog de jacquo36 m'a tres bien aidé!!

bonne bricole!!

Oui Flo, si tu jettes un oeil sur les liens que j'ai donné à Bob, tu verras que les modifs dont tu parles sont bien visibles en photos....
pour la tringlerie, jacquo36 semble avoir opté pour une solution fiable....