356 réplica

Sur "the samba"....prix correct!!!! très correct!!
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=711157

il y a des détails à voir mais bon....vu le tarif...

Elle me parait pas mal cette titine !!!!!!!
Est ce que quelqu'un connait le prix pour un transport de véhicule des USA vers Toulouse.
En terme de frais autre que le transport quel sont les autres frais à prévoir ?

...tout dépend de ce que l'on cherche, mais à ce prix il faut s'attendre à devoir faire des travaux, ne serait-ce que pour passer le contrôle technique. Ca peut être une base sympa à rafraîchir à sa sauce pour un prix convenable sinon.
Depuis l'intérieur des terres, prévoir environ 3000 dollars de transport(plus les frais bancaires à chaque virement), la tva, le contrôle et les frais éventuels, ainsi que le passage en papiers français selon le title fourni... mais évitons le sujet qui fâche

prix correct ben oui normal les francais pour eux la 356 , c est comme leur maison , toujours surevalué

c'est surtout que l'offre aux US est bien supérieure à celle en Europe....le nombre de fabriquants aussi d'ailleurs, et ils ne sont pas emmerd... par le problème d'homologation....

trolls a écrit:

c'est surtout que l'offre aux US est bien supérieure à celle en Europe....le nombre de fabriquants aussi d'ailleurs, et ils ne sont pas emmerd... par le problème d'homologation....

Quel problème d'homologation ? Carte grise collection = pas d'homologation
Aux US ils roulent beacoup moins légal que nous, la plupart des speedster ont un title de VW cox ou Porsche, rarement un title avec la marque du fabricant de la réplique, alors qu'en France c'est possible avec la carte grise collection. Le système français collection est très bon, en Belgique, Espagne ou aux US c'est bien plus merdique que chez nous pour les réplica.....

sauf que ta carte grise collection, si tu n'as pas les bons papiers, tu peux te brosser pour l'avoir..... c'est bien ce que je dis, aux US, tu peux rouler avec quasi n'importe quoi sans trop d'emmerdes....c'est bien pour ça qu'ils ont bien plus de répliques....et moins chères....

trolls a écrit:

sauf que ta carte grise collection, si tu n'as pas les bons papiers, tu peux te brosser pour l'avoir..... c'est bien ce que je dis, aux US, tu peux rouler avec quasi n'importe quoi sans trop d'emmerdes....c'est bien pour ça qu'ils ont bien plus de répliques....et moins chères....

Pas besoin de "bons papiers"....

jusqu au jour ou tu cartones car la meme dans ton droit !la partie adverse ce fera unplaisir de te charger
jusqua ce que tu ais la tete sous l eau et que tu vendes tout ton immobilier et tout tes souvenirs
famille detruite . Apres bien sûr tu peux reflechir....... et dire si j avais su
ne penses pas une minute que je gallege. cordialement

autophil a écrit:

jusqu au jour ou tu cartones car la meme dans ton droit !la partie adverse ce fera unplaisir de te charger
jusqua ce que tu ais la tete sous l eau et que tu vendes tout ton immobilier et tout tes souvenirs
famille detruite . Apres bien sûr tu peux reflechir....... et dire si j avais su
ne penses pas une minute que je gallege. cordialement

Il y'a un quiproco là.....
Tu es parti dans les tours pour rien mon ami, je suis en règle, merci !
Quand je dis "Pas besoin de bons papiers", je veux dire "pas besoin de bons papiers d'un constructeur" pour obtenir une CG collection en règle.

.

bonsoir

je lis cet article et ce qui me saoule encore et tjs c'est d'essayer de comprendre finalement avec quoi on peut rouler pour être soit disant "en règle" tant en France qu'en Belgique

si j'ai bien saisi les grandes lignes une réplique 356 vintage avec papiers cox ne fonctionnera pas trop bien , du moins ,sans le souhaiter, en cas d'accident


Pour ce qui est de ma part je roule actuellement et comme pas mal de membres d'ici le savent , en APAL qui a le mérite de posséder ses propres papiers constructeur mais qui est différente au niveau look d'une vintage

mike[img][/img]

mikelangelo a écrit:

bonsoir

je lis cet article et ce qui me saoule encore et tjs c'est d'essayer de comprendre finalement avec quoi on peut rouler pour être soit disant "en règle" tant en France qu'en Belgique

si j'ai bien saisi les grandes lignes une réplique 356 vintage avec papiers cox ne fonctionnera pas trop bien , du moins ,sans le souhaiter, en cas d'accident


Pour ce qui est de ma part je roule actuellement et comme pas mal de membres d'ici le savent , en APAL qui a le mérite de posséder ses propres papiers constructeur mais qui est différente au niveau look d'une vintage

L'important c'est d'être "en règle" avec son assureur, une réplique de Speedster ça reste quand même beaucoup une VW cox, faudrait peut-être pas l'oublier.
Pour moi rouler dans un Speedster expertisé par l'assurance avec une CG cox c'est pas un problème.