achète cloche d'embrayage

achete cloche d'embrayage pour moteur opel 2l sur boite ford sierra 5 v
faire offre ou cherche tout renseignement ou en trouver une
merci

si tu cherches la cloche de boite sierra j en ai deux pour toi

pradaloup a écrit:

achete cloche d'embrayage pour moteur opel 2l sur boite ford sierra 5 v
faire offre ou cherche tout renseignement ou en trouver une
merci

quel type de 2.0 Opel?
C20XE?
C20NE?
CIH?

merci a tous je crois que j'ai trouver mon bonheur en angletaire 150 euro + le port en neuf

pradaloup a écrit:

merci a tous je crois que j'ai trouver mon bonheur en angletaire 150 euro + le port en neuf

cool!
c'était probablement pour un C20XE,
et donc c'est une cloche de Caterham?

oui c'est ça

j'ai trouvé la meme chose en angleterre et en presque neuf, pour a peine moins cher. en fait elle est sale mais pas de trace de montage.

moteur 20xe pour ma caterham

par contre je ne desires pas monter de boite sierra type 9 car elle encaissera pas mon moteur. je prefere m'orienter vers une borg warner de sierra cosworth, donc type 5

pour moi la boite ford me suffi car je n'ai pas plus de 170 cv

je reviens d'une journee a francorchamps, suis allé faire un tour en westfield circuit...

160cv, boite ford type 9, la 4° a laché.

pierre16v³ a écrit:

je reviens d'une journee a francorchamps, suis allé faire un tour en westfield circuit...

160cv, boite ford type 9, la 4° a laché.

eh ben!
la 4e est en prise directe sur cette boite?

au niveau rapport de vitesse, ca veut juste dire que les pignons arbre primaire et secondaire ont le meme nombre de dents

mais le pignon de l'arbre secondaire, est comme les autres, libre sur son axe et verrouillable avec un synchro. mais celui ci, ou la commande de celui ci a laché,

alors un rupteur en 3 puis passage 5, ca fait un trou quand meme

pierre16v³ a écrit:

au niveau rapport de vitesse, ca veut juste dire que les pignons arbre primaire et secondaire ont le meme nombre de dents

mais le pignon de l'arbre secondaire, est comme les autres, libre sur son axe et verrouillable avec un synchro. mais celui ci, ou la commande de celui ci a laché,

alors un rupteur en 3 puis passage 5, ca fait un trou quand meme

effectivement,
est c'est relativement plus rare sur la prise directe que sur les rapports intermédiaires,
d'où ma question ci-dessus Pierre!

mauvaise nouvelle pour moi, la boite T5 borg warner de sierra cosworth passe pas dans mon chassis

heureusement que j'ai juste emprunté celle de mon essais

pierre16v³ a écrit:

mauvaise nouvelle pour moi, la boite T5 borg warner de sierra cosworth passe pas dans mon chassis

heureusement que j'ai juste emprunté celle de mon essais

oui la T5 est assez encombrante,
ça coince où?

Heu... p'tite questions...
la fameuse cloche c'est pour ce moteur?
Je crois qu'il existe en 1800cc , et meme en 1600cc (corsa GSI 16 v )?!
D' avance merci

la cloche va du 1.3 8v aux 3.0l v6c'est toute les même

Merci merci