forme pédalier

Bonjour,

une question quel forme/disposition donner à un pédalier ?
- suspendu
- plancher
- mixte * embrayage et frein au plancher //accélérateur suspendu
* embrayage et frein suspendu // accélérateur plancher

pour faire le talon pointe la meilleure disposition c'est quoi pour vous ?

Ma brouette de tous les jours et une Alfa 33Bk 1.7QV dont le sychro 3/2 est mort donc Double Débrayage obligtoire, donc pour rétrograder en freinant, je freine de la pointe du pied et en donnant le coup de gaz avec le talon ( la palette de l'accélérateur sur 33 est longue en position suspendue) .
Dans la pratique on ne peut pas freiner très fort ( pas beaucoup de force avec la pointe du pied qui appuie en haut de la pédale de frein = bras de levier court donc encore moins de force ) par contre c'est Ok pour l'accélérateur

Donc j'aurai tendance à faie un montage "embrayage et frein au plancher //accélérateur suspendu "
mais çà j'ai jamais vu

d'où ma question : qu'est-ce que vous préconisez

merci de vos réponses avisées

Pierre

pour les talon pointe, il faut déjà savoir conduire........... je rigole.
Bon, quel est ta position de conduite (alongé, semi alongé, assis)

regardes 2 voiture géniales pour faire ça, c'est l'A110 et la R8 gord.
les pédales passent à travers le plancher mais les axes sont dessous.
surtout (c'est mon opignon) ne pas faire comme sur les cox, avec la tringlerie au plancher (ça se remplis de merde) mais bien que ça soit bizzard au niveau sensation au début, on s'y habitue très vite, mais de là à faire du talon pointe....

http://www.mecaparts.com/Accessoires/page.php?lang=0&sortie=html&col=A110&page=32

la pédale d'accélérateur est très en biai et vient presque sous celle de frein

j'ai eu ce soucis également, mais surtout du à ma pointure 45-46...

sur mon opel, j'ai opté pour un pedalbox ap-racing 'au plancher' (embrayage et frein) et accélérateur suspendu ..ce qui est assez courant d'ailleurs.
et la y a moyen de jongler

Merci de vos réponses

donc je vois que c'est possible 2 pedales planchers Embrayage & Frein et 1 suspendue (accélérateur)

nb
je n'ai pas conduit de R8 depuis 30 ans ( et jamais d'Alpine ) je ne me souviens pas des sensations , d'une manière générale je ne suis pas très Renault je ne connaissais pas le montage

reste à savoir ou prendre les pèces soit en tout fait genre AP racing ( Aïe le prix ) soit sur une épave de R8
( après il restera à installer tout cela )

ps : pour le talon pointe, je ne connaissais que la théorie, puis avec la nécessité du synchro faiblard sur l' alfa il a bien fallu que je m''y mette et mainteant j'en fait tout le temps ( même sur la Toyota de mon épouse )

je prend tj mes pieces chez eux

http://www.isa-racing.de/20091/webseiten/Seite-090.htm
http://www.isa-racing.de/20091/webseiten/Seite-091.htm
http://www.isa-racing.de/20091/webseiten/Seite-092.htm
http://www.isa-racing.de/20091/webseiten/Seite-093.htm

enfin mon pedalbox c'était un d'occaz, le prix en neuf c'est abusé, et facilement réalisable soit même

Merci pour les liens

le 2 pédales Tilton en alu il n'est pas bien et apparamment c'est le moins cher, même si c'est environ 400€ !

un pédalier de R8 finalement .... avec 2 ou modifs

Pierre

Salut,
Ici aussi tu trouveras des pédaliers en plafond ou fixation au sol :
http://stores.ebay.co.uk/optimumbalanceproductsLtd_Floor-Mounted-Pedal-Boxes_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ11377672QQftidZ2QQtZkm
http://stores.ebay.co.uk/optimumbalanceproductsLtd_Mini-Pedal-Boxes_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ20856952QQftidZ2QQtZkm
A+
Yves D.

Merci

le boitier 2 pedale plancher à 130£ soit 145€ c'est déjà beaucoup mieux !

@+
Pierre