plus qu'une semaine!

voilà, les premieres tof de mon speed, les premiers tours de roue d'ici une semaine ( ou moins j espere), ce type de kit car reservant bien des surprises...et pas que des bonnes croyez moi...
photo le jour ou je l ai recup.

Le speed va rouler un long moment en appret, il est motorisé par un classique 1600 un peu amelioré.
AAC, distri renforcée , doubles 36 dell orto ( buses en 32) .
Le tout transmis aux roues par une boite 5 WSL.
Le Look de l'auto est donc typé German .( n'en deplaise aux " puristes").
C'est une auto plaisir et doublement même parcequ'avec le prix du carburant, chacun tour de roue sera apprécié a sa juste valeur.

perso j'adore ce style un peu décallé.
bien posé à terre ca doit être agréable à regarder..(sauf le tableau de bord pas top je trouve).

le prix du carburant de toute facon, que ce soit une diesel ou une essence ca va revenir au même prix bientot (enfin en belgique c'est bien parti, je sais pas en france)...

je me demande si un flat4 vw peut tourner au lpg comme daily ca doit être sympa un kitcar.

je te "rassure" aussi , en france le prix du gazout est le meme que le super.
Perso je vise les 6 litres aux cent, je mise sur l'étagement de la boite et sur le montage des " AVEC"..
plusieurs moteurs configurés en ce sens roulent par içi, et le resultat est surprenant!
Par rapport au prix de l investisment ( 6 €), le jeu en vaut la chandelle, condition obligatoire , une carburation/allumage reglé au poil..
Je vous tiendrait au courant de ce montage ( par ailleurs visible sur F4)
et desolé pour la qualité des photos

C'est quoi les "AVEC" ??......joli montage, très cohérent dans les choix esthétiques, c'est surtout ça qui joue!!!

C'est vrai qu'il est bien sympa ce speed, bravo pour tout le travail réalisé

une image des avec..

posé dans le carbu

permet de descendre les gicleurs de ralenti de plus de 8 points...

Sympa ce speed, ça change des répliques!

Bonsoir,

le système Vortex est génial voici un lien:  

http://www.libratoi.net/2007/03/21/systeme-avec-effet-vortex/

en lisant je pensait que les " avec " etaient les montages type GPL ou E 85.

et ton systeme explique donc les avantages.



a plus.

Hunhum interessant ce kit "AVEC" (systeme vortex), j'en avais entendus parler au détour de quelques discussions axés sur les carbus & de notre coté en "IDF" , on commence aussi à s'y interesser.........comme quoi on y vient tous tôt ou tard !!!!
En plus c'est marrant , dans le lien donné par Bonga, le gars fait la comparaison avec un tuyau d'arrosage & justement avec les potes on s'etait fait cette reflexion avec une pompe Rotojet qui se monte au bout d'un karcher qui est censée (augnenté la pression , en diminuant celle du karcher et diminuant donc la consommation d'eau)........ça cogite la dessous, ça cogite (si,si!).
On compte sur toi Speedshop, pour tout savoir sur ce kit, avantage, inconvenient, montage & réglages .........et bien sur où le trouver ?
En plus ça m'interesse particulièrement car j'ai la même config moteur assemblé pour mon spyder (1641cc, Dble Dell' 36', etc..)
Tu as toute mon attention
Tcho

certainement une idee a creuser. le point noir c est OU mettre le dispositif pour une grande efficacité
une experience toute simple . vous prenez une bouteille de vin remplie d eau vous la renversez dans une cuvette
vous chronometrez le temps.
vous remplissez la bouteille vous imprimez un mouvement de rotation a l'eau vous videz la bouteille en chronometrant! c est etonnant n est ce pas ? le gain doit etre d environ 1 seconde sur 7 je crois me rappeler que le sens de rotation a imprimer
a une importance selon l hemisphere ou l experience se fait

hemisphere nord dans le sens des aiguilles d'une montre
au sud l'inverse
pour le 4 a plat tu doit pouvoir les mettres entre les culasses et les pipes d'admission en plus des joints anti vapor look

Nono Limit a écrit:

Hunhum interessant ce kit "AVEC" (systeme vortex), Tu as toute mon attention
Tcho

+1

a toi.

a plus.

c'est un ami qui a " mis au point", les AVEC pour les quatre a plat.
Il a eu un bol incroyable le jour ou il a monté ce systeme, il est arrivé à trouver la hauteur/nombre de pales/inclinaison du systeme, du coup un simple 1600 doubles carbus est presque au niveau d'un 1776...
Ils sont aussi en train de tester sur une 1200 standart un AVEC, le gain en puissance est present, meme s'il n'est pas aussi significatif que sur un moteur equipé de 2 doubles corps.

balance des tof au lui de blablater..............

c'est fait!
une vue des phares au xenon....

wahou, ça pet on se croirait en plein jour............

heu, c'est pas la nuit encore? non?????????

Ils sont bientôt commercialisés ces "AVEC" ???? Y'a une version Kadron de prévue ???

C'est vrai que l'effet est sympa, je cherchais justement des ampoules performantes, quel Kit as tu utilisé il y plusieurs couleurs, plus ou moins bleu

je les ai eu sur un site de vente aux enchères...75€ livrés..se branche en deux minutes a peu pres...consomme moins (35 W), eclaire 2 fois plus...etc..sauf que c'est interdit sur vehicules non equipés de laves phares..( quand le phare est sale la lumiere ebloui)....
je conseille du 6000K, en dessous c'est presque pareil qu'une ampoule normale, et au dessus , jusqu'a 12000K c'est lumiere violette qui eclaire beaucoup moins.

Je suis allé voir le prix de bonnes ampoules classiques dans les magasins spécialisés et la différence avec un kit Xenon n'est pas énormes, merci de l'info en tout cas

et pour un électricien tu dois avoir les bonnes adresses pour des ampoules, hi hi hi...........;