elemnts pour fabriquer un radiateur

est ce que quelqu'un connait un vendeur d'element pour fabriquer de beau radiateur en alu...

je sais qu'on peut trouver des faisceaux a "decouper " pour fabriquer son propre radiateur... avec la forme et êpaisseur qu'on veut...

mais OU;??????

Je ne suis pas sur mais il y a un specialiste des radiateurs tous types dont ceux pour les vehicules de collection a Levallois Perret (92)

Delhomme radiateur Informations complémentaires
47 rue Jules Guesdes Restauration, fabrication de radiateurs
92300 Levallois-Perret automobiles.


TEL: 01 47 37 05 31

merci
je peux toujours appeler.

je reflechis comment faire un radiateur qui va bien pour ma brele..et c'est pas evident

A ta place, je serais allé voir du coté des British.
Il doit y avoir plein de spécialistes de la chose.

Il y a une superbe petite boite ou tout est fait en manuel du coté de ROUEN.

http://www.proradia.fr/

Les mecs sont très cools et n'hésitent pas à donner des conseils.

tiens ca m'interesse aussi ce sujet

d'ailleurs comment fabriquer un reservoir incurvée de moto par exemple?

j'ai entendu plusieurs fois qu'un radia en cuivre est plus efficace qu'un radia en alu, (a part pour le poids)

les éléments sont t'il différents pour refroidir l'huile ,l'eau ..ect..

personne??

sylv-1 a écrit:

d'ailleurs comment fabriquer un reservoir incurvée de moto par exemple?

Réservoir ou radiateur?

qu'elle con je suis....



radiateur bien entendue!
pardon pour l'erreur

Bonsoir je relance ce topic pour amener mon experience;je possedais un Bertone 4X4 qui avait tendance a chauffé.J ai donc fait refaire un radiateur .
La personne qui me la fait ma proposé les 2 solutions :cuivre ou alu.Pour lui il n y avait pas de difference au niveau refroidissement,par contre le cuivre est beaucoup plus lourd qu un alu.en contrepartie les radiateurs en cuivre ont des lumieres de passage plus grosse, ce qui permet apres dessertissage de facilement nettoyer le radiateur avec une tringle.
Voili voila :bball:

Cuivre ou alu ?
c'est toujours la bonne question mise à part le poids, et le cout aussi.
pout 2 radiateur strictement identique (faisseau, nombre de lamelles....surface d'échange) le cuivre à un petit plus il est vrai. mais il ne faut pas oublier une chose, c'est que certains radiateur alu offre un peut plus de surface d'échange qui compence cette diférence.
2 autres points à ne pas négliger
-certains liquide de refroidissement actuel aurait tendance à boufer les soudures du cuivre à la longue, ceci viendrait du fait qu'ils sont développé pour l'allu car quasiment 100% des radiateurs de voitures moderne sont en alu.
-ne surtout pas négliger l'effet d'oxydoréduction que tu peux avoir entre du cuivre et de l'alu (bien connu sur nos A110. en effet, outre le fait que ça peut bouffer les matèriaux s'ils ne sont pas très bien isolés, il se cré des micro bules qui à la longue entraine des purges à répétitions (dans ce cas, il faut bien isoler les tubes d'arrivés au radiateurs du radiateur lui même s'il n'est pas du même matèriau pas des durites silicone si possible car les durites classiques contiennent du graphite qui est conducteur. mai là, ça reste du branlage de mouche avec un gant de boxe)

tu as raison il y a aussi des problemes d electrolyse d apres un copain electronicien c est l electrolyse et non la corrosion par les liquides de refroidissement qui bouffe les sorties de pompe a eau.