technique personnelle pour faire une carrosserie

il manquerait plus que ca que je sympathise avec des malades comme ceux là
scobra, a l'air d'un ours mal leché
frantz, un peu gauche qui degongfle les roues de ses invités
pas de ca chez moiiii

oki merci,le post part en vrille mais c pas grave!,mais l alu,ca se soude avec quoi???arc et baguette speciale?semi avec du fil specifique ou autrement?

sa se soude a la pume da re ou a la quéché né

?

alessandro512 a écrit:

oki merci,le post part en vrille mais c pas grave!,mais l alu,ca se soude avec quoi???arc et baguette speciale?semi avec du fil specifique ou autrement?

tu peu souder l'alu avec un TIG mais en alternatif (AC), le probleme, le poste a souder coute chere!! mais si tu connais quelqu'un qui peut le faire!
Pour les TIG alternatif, il y en a sur ebay.
ou alors je pense qu'il existe des fils alu pour les Mig, mais la je ne suis pas sur

oui ca existe.
mais il faut une torche à souder tire pousse.
et biensur du gaz special pour l'alu

merciiiiiiii

sinon, il existe aussi une technique pas chere qui consiste à frotter tres vite les deux pieces l'une contre l'autre. la chaleur créée par le frottement va les faire fusionner!

et surtout ne pas commencer par s'entrainer à souder de l'acier ou de la feraille, ça va te donner des mauvais repaires!

il y a aussi la soudure à froid...

labuse, scobra:

soxle a écrit:

il y a aussi la soudure à froid...

labuse, scobra:

euhh s'est la signature ?? moi j'ai rien dit

labuse a écrit:

soxle a écrit:

il y a aussi la soudure à froid...

labuse, scobra:

euhh s'est la signature ?? moi j'ai rien dit

non, je ne vous associais pas à la soudure à froid.....

c'etait juste votre façon de vous renier et de ne pas avouer en public votre amour passionné l'un pour l'autre (+ frantz) qui me faisait (encore) marré
mais je trouve ça bizarre que tu releves justement "soudure à froid"...

Bon l'idée de faire une carroserie comme ca et une bonne idée mais seulement en parlant de resisitanc en metant juste du mastic,

un coup de disqueuse et adieu la piece!!!!! CA serait asser penible de voir tout se travail reduit a néant par une disqueuse???

il faut mettre du mastic mais tout a la fin et faire la piece en resine qui et bocoup plus resistant que du mastic!!!!

LE MAtic et une solution simple mais bon a vos risque et perils je dirait....

MAis si vous continu dans cette direction chapo pour une jolie perceverence!!!!

J'ai entendu bocoup de therme dans ma jeune vie mais la soudure a froid jamais entendu......

la soudure c'est fait par une action de chaud??? j'ai tj soudé avec un truc qui fesait de la chaleur moi ou une fusion....

mais très cho... jolie cicatrice a cause de certaines boulettes de metal en fusion!!!!!! :5:

mais bon ... si y'en ai un qui peux m'expliqué comment soudé a froid je lui en serait très reconaiscant...

et si ont frott 2 pieces l'une contre l'autre ca abime la piece.... long et chiant

pour info la soudure à froid c'est ça

http://www.metolux.fr/index1.htm

mais en même temps c'est bien pour la réparation d un pot d'échappement mais pas plus...

fait un châssis avec ça et tu va te retrouvé avec des tubes partout par terre dans ton garage kan t aura collé 3 tubes....(ui en fait c est rien de plus que de la colle pépère)

je lit tj ce qui et ecrit et la je lit 2 pots pour 1000 usages....

vous etez sur de pouvoir faire 1000usage avec ca??? :555:

Je peux te prendre la place libre???

le chassis alu des lotus/opel (elise/speedster) est 'collé' avec ce genre de méthode non? ca tiens bien visiblement.

sans dec' je ne le savais pas... et ça me fait froid dans le dos

wikipedia:

"L'Elise utilise un châssis en aluminium collé à l'epoxy et cuit, ce qui est une première mondiale"

exact en même temps on est loin d un châssis treillis métallique...

Et alors ?
Y a quoi qui te fait "froid dans le dos" la dedans ?

Les elements composant les avions de chasse modernes sont collés et cette technique est utilisée en aeronautique depuis au moins 15 ans en lieu et place des traditionnels rivets qui avaient tendance à s'en aller a fur et a mesure des vibrations.

je serais vraiment etonné que certaines voitures ne tiens que par de la colle et nous souder entrent elles comme cela doit etre fait...

La caisse ne peux pas etre aussi rigide suite a des choque ou a la torsion exercé par la prise de virage elevé en couse .

mais bon pour ne pas craché dans la soupe si ca tiens et qui ca a pas encore pete et on

pour avoir rouler avec une lotus et une opel (un peu 'vibrante' elle) je peux affirmer que c'est un très bon chassis...

sinon j'ai vu une opel accidentée à l'avant, et c'est vrai que des éléments du chassis était bien 'décollé' jusque l'arrière.. je plain fortement le gars qui va devoir refaire ce chassis, opel n'est pas en mesure de refaire ca, ni lotus d'ailleurs...ca va passer par la soudure..

Et ton chassis et fait comment??? par des bouts de toles plié qui tiens juste avec de la colle??? ou par un porcedé identique???

?? tu cause de quoi la?

ton chassis et OBLIGATOIREMENT SOUDE.

si il n'est pas soudé avec un poste a soudé il et soudé par un porcédé appelé le soudage SERP

2 toles sont maintenu par aire comprimé qui exerce une force sur 2 electrode qui tiens les pieces

le courant passe dans ces 2 electrodes qui maintiens la piece

les toles exercent une resistance ce qui creée une fusoin entrent ces toles

le passage du courant cesse mais pas la pression

la pression cede, les pieces sont soudé entrent elles

voila un autre porcéde de soudure

"sinon j'ai vu une opel accidentée à l'avant, et c'est vrai que des éléments du châssis était bien 'décollé' jusque l'arrière.. je plain fortement le gars qui va devoir refaire ce châssis, opel n'est pas en mesure de refaire ca, ni lotus d'ailleurs...ca va passer par la soudure."

voilà exactement ce qui me fait peur LIGHT, ensuite sur un fonctionnement normal ça ne me fait effectivement pas peur effectivement

pour te répondre myplayze tu n a pas que ces 2 procédés la preuve ce petit chassis de "karting" (speedster elise....) qui est réalisé et je ne le savais pas jusque la par "SOUDURE A FROID" qui n est rien d autre qu une soudure chimique au final et qui n altère en rien la qualité de ce type de châssis sur un usage normal....

comme quoi on en apprend tous les jour....

merci du cour les gars

"ton chassis et OBLIGATOIREMENT SOUDE."



tu parle de quel chassis la??
on causait du chassis alu des lotus/speedster...

ca sert à rien de sortir tes cours d'école...

meme un chassis de n'importe qu'elle marque et soudé

et pour parlé de mers cours d'ecole sache que la plupart des choses que t'aprend et dans les garages ou e suis aller
et non dans une salle de classe....

Une caisse d'A8 et en aluminium mais elle et soudé par le procéde SERP... et pourtant c'est de l'alu...

meme lotuse doit faire ca avec ces chaissis quel qui soit...

Ben justement les chassis Lotus ne sont pas soudés mais uniquement collés.

Lotuse chu pas sur mais vu que c'est la meme base que les opel et qu'une opel c'est soudé....
ca doit etre idem??

BON MYPLAYZE

Ecoute très simple arrête de te limiter à ce que tu sais déjà d autres personnes on aussi de la connaissance et des fois il faut juste écouter ou lire

la science infuse n est en personne (quoi que... j en connais un qui vient de belgique ici ) du haut de tes 18 piges tu sais peut etre beaucoup de choses mais et la je vais être cru y faut savoir la fermer et bien lire les textes

clairement on te dit que la lotus à un chassis soudé par procédé de soudure à frois (donc chimique) tu peux me dire au final pourquoi ce procédé pourrait pas etre utilisé (je sais mes idées non plus rien a voir avec la base du topic) mais moi au lieu de me la taper contre un arbre je me la suis ranger et j ai chercher de la doc sur le net...


pour info lit ça et tu réfléchiras surement

http://fr.wikipedia.org/wiki/Lotus_Elise

sans rancune aucune

"Lotuse chu pas sur mais vu que c'est la meme base que les opel et qu'une opel c'est soudé....
ca doit etre idem??"


a la base, le chassis est de lotus..et opel a repris ce même chassis (collé) pour faire leur speedster..
y a même une version 2.0 turbo (celle que j'ai essayé) et c'est très juissif comme chassis..et même avec 275cv ca assume la puissance

il est clair qu il y a plus dégueux :11: