j'ai acheté ca (ou plutot son frere)

c'st un fun-car Liberta a mécanique R8 - seulement le propriétaire du bleu (le mien est mauve) me dit que ca saute assez bien de devant - étant donné que toute la mécanique est R8, pensez vous que p.e. supprimer la barre avant éliminerait ce problème ?

merci

si çà "saute " de l'avant parceque le rapport de poid est désiquilibré, c'est à dire beaucoup plus de poids à l'arrière que à l'avant, je suis pas sur que se soit la bonne méthode.
moi j'essaierai de transfere le plus de poid possible voir lester l'avant, mais bon,

Je suis du même avis que Yoyo. Et pour voir si s'est un pb de répartition des masses, pose juste 2 sacs de ciments ds coffre avt et tu verras tt de suite.Et après tu verras pr le transfert des masses

- Sur ma Marcadier il y a une traverse avant de R8 Gord avec les ressorts /amortisseurs , pour éviter le phénomène que tu décris j'ai remplacé les ressorts par ceux d'une Dauphine et c'est bien mieux d'assouplir la suspension que de couler une dalle dans le coffre + des rails de chemin de fer

bounjour, jé viens fére la mur dé bétonche dans la voitoure

Non non pas quechtion de faire la moure auchourdoui tou a déjà achtiqué la péniche toute la chournée hier !!!

vous etes bien sympa les gars mais pour vous lire il faut etre natif du pays alors si vous voulez que l on trouve la conversation interressante un peu plus!!!restons francais.
lou notaire olé une drole d osias afons point bésoin deux ailes pour foller a piume ô suffit

sacré BITZA
phare de diane je pense,
moteur R8 dit tu,
feu arriere de simca 1000,



a plus.

pour posséder des renault d'époque (4CVde 51 et A110 de 71) la solution la plus simple des solutions est de placer des masses à l'avant
ceci a deux avantages
ça évite un temps soit peu le sautillement
ça appuis sur les roues avant ce qui favorise la tenue de cap en virage (toute proportion gardée pour ce type de voiture)
(ce qui n'est pas toujours le cas avec des resorts plus souples. pour la 4CV, on ne trouve pas plus souple)
Sur la R8 S de mon père, il y avait une masse de tracteur en fonte dans la roue de secour.

J'avais 20 kg de sable et une batterie dans le coffre de ma dauphine...

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Allez expliquer ça a tout ceux qui ont fait de la côte avec des 4 CHX et Dauph' Proto , demander à Georges Quéron comment il faisait tenir sa Dauph' par terre , sûrement pas en lui collant 20,30,50 , 100 kg dans le coffre , il savais régler un train avant lui , quel intérêt de mettre un 1300 ou 1600 aux fesses si c'est pour pousser un sur-poids qui va anéantir l'augmentation de puissance

- D'ailleur regardez bien ce document édifiant lors d'une manche de la coupe R8 Gord de 68 ou 69 la Bleu N°29 à oubliée avant le départ de passer au "bac à sable" comme vous pouvez le constater sa tenue de route est déplorable alors que la blanche N°23 à enfermée dans son coffre Carlos et 20 cartons d'Oasis et bien la photo parle d'elle même ...