Buggy LM1

Hello, je suis inscrit depuis pas mal de temps, mais je n’avais pas vraiment posté. Je passais plus de temps dans mon garage que derrière un clavier.
Mes voitures sont provisoirement stockées à 80 kms de la maison car je suis en train de faire construire un nouveau garage qui sera enfin à la hauteur de mes envies, mais ce ne sera pas fini avant le printemps. Alors je rêve en relisant les forums.
Je n’avais pas presenté mon dernier projet.
Un Buggy LM1 acheté en kit, ou plutot en Puzzle, car tout y était (ou presque)  mais rien n’était assemblé. Bon d’accord c’est un peu le principe du kit aussi …
La coque avait bien reçu, le moteur était rincé, le chassis avait était fraîchement raccourci et les planchers changés. Les freins étaient grippés, le circuit electrique dans un carton, pas de siege, pas de phare, MAIS. Une carte grise LM SOVRA originale, pas une cox modifiée pas toujours claire, voire une Cox normale  
L’ancien proprio m’avait proposé (pour une somme modique) de ramener tous les morceaux a la maison, sympa. Depuis le Var jusque dans l’Isère y a une petite trotte.

J’ai fais un premier remontage complet pour passer le CT et faire faire la carte grise dont 1 de retard.
Oui c’est pas tres beau, mais ça roule et ça freine à peu prés



Le carton en poche, (j’ai eu un contrôleur compréhensif)  j’ai tout redemonté et attaqué la restauration en regle. Tout y est passé, remplacement de l’integralité du freinage et des roulements, décapage et peinture du chassis, réfection du train avant, amortisseur neufs et passage du moteur en 1600 avec culasses au sans plomb, les pots trompette, la sellerie sur des sièges de rally 2, la modif du réservoir avec déplacement de la goulotte, la fabrication d’un arceau mieux adapté, le circuit electrique, la renovation du compteur, la fabrication de la capote, etc.











Et je suis passé a la carrosserie en commençant par adapter des flancs trouvés sur le net.





Puis passage en apprêt noir et j’ai commencé la peinture par petit bouts, je n’ai pas la surface suffisante pour tout peindre à la fois. Je peins en tendant des bâches autour de mon car-port.
Peinture candy orange burnt Kawasaki







Et une fois finie.









Coût de l’opération, 10000 d’achat et 6000 de restauration. On est pas tres en dessous de ce qu’on trouve sur le marché, bien que depuis une emission de télé consacrée a la restau d’un LM1, certains mecs se sont cru propriétaires d’une perle rare et les prix s’envolent, mais au moins là je sais comment c’est fait et ce qui a est réellement refait. Et puis acheté un truc tout fini ça ne me convient pas.

Prochain projet, une Cobra, mais j’attend que le garage soit fini pour commencer à chercher la base. je pense que je devrai surement me séparer de la Westfield et du Buggy pour pouvoir me l’offrir, car là aussi, les prix ça devient du n’importe quoi.

J'ai un client qui a un buggy LM Sovra tout d'origine, tel que sorti de chez Sovra. Gagné par une personne de sa famille au jeu de TF1 "Le Juste Prix" dans les années 90. Il doit avoir 15000 km d'origine. Dès qu'il le sort, il a systématiquement des personnes qui veulent lui racheter. Il a eu des propositions à 25000€ qu'il a décliné, il le garde précieusement.

celui vendu sur l’emission vintage mécanique s’est vendu 30000, enfin c’est ce qui était dit. Qui de toute façon n’était pas plus d’origine que le miens car en piteux état et restauré avec des pièces neuves et repeint ( donc plus dans la teinte dans la masse d’origine). De mémoire même les sieges n’étaient pas des LM.
Honnêtement je trouve ça survendu. j’estime le miens a 18/20000 grand max, au dessus c’est du vol….
J’estime la westfield au meme prix, voire moins et c’est quand même autre chose, en termes de motorisation ou de construction ou de sensations …

Bonjour avec une carte grise de retard tu as pu la mettre a ton nom ?
reponse en MP

oui sans problème si t’as les actes de vente, dans le pire des cas il suffit de payer 2 fois la carte grise, tu régularises celle du gars a tu achètes et ensuite tu fais la tienne. Obligatoire de passer par un intermédiaire, car impossible de le faire sur L’ANTS.
Dans mon cas, je passe toujours par un garage affilié pour les cartes grises (comme il y en a beaucoup) et ils ont accès au registre de l’ANTS et ont pu voir que le Buggy est encore enregistré au nom du proprio initial qui n’avait pas fait de declaration de vente. Donc on a refait un acte de vente directement à son nom en occultant celui à qui je l’ai acheté. Certes c’est un peu limite, mais possible. Et t’économise une carte grise.
Si jamais la declaration a été faite mais que tu as les cordonnées du proprio initial, tu peux le contacter pour qu’il fasse les démarches pour annuler sa vente et la refaire avec toi, ça marche aussi. J’ai eu le cas sur une moto l’année dernière. C’est toujours mon petit garage qui m’a dépatouiller l’affaire et traité directement avec l’ANTS. Les gars qui sont affiliés peuvent le faire il faut qu’ils veuillent le faire. C’est vrai que pour 20 euros ça leur demande un peu de boulot

merci

MP envoyé !

PAULO a écrit:

merci

MP envoyé !

T’es sur, je vois rien

magnifique restauration, bravo!

Superbe !
Beaucoup de goût et soin du détail

Merci les gars c’est gentil.

PAULO a écrit:

merci

MP envoyé !

Paulo, je ne vois pas ton message en MP

Beau boulot Den's!

C'est un Très beau buggy, et un bon choix de couleurs, bon boulot!

Floumy a écrit:

C'est un Très beau buggy, et un bon choix de couleurs, bon boulot!

Merci…
J’aime bien cette couleur aussi, je l’avais appliqué sur une moto que j’avais faite et que possède mon fils maintenant (c’est une longue et belle histoire )…
J’imagine bien de faire une remorque qui pete un peu et l’ateler derrrière le buggy pour aller sur les rassemblements ensemble.






J’avais fait son vélo (motorisé) aussi, toujours de la même couleur, photographié par un pote a lui.

bonsoir
tout est magnifique mais le velo c'est une oeuvre d'art!!!!!!!tout est perso? ;bravo

cordialement

FP74

FP 74 a écrit:

bonsoir
tout est magnifique mais le velo c'est une oeuvre d'art!!!!!!!tout est perso? ;bravo

cordialement

FP74

Oui tout maison, sauf moteur reservoir qui est un kit chinois.
Celui ci c’est moi qui l’ai réalisé en suivant les directives de mon fils et on a fait une expo. Ce fut la revelation, depuis il s’est mis a en fabriquer 3 autres lui même, puis changer de voie professionnelle pour suivre une formation de métalier chaudronnier (alors qu’il a une license en qualité) et ça fait 4 ans qu’il a créé sa boite qui marche plutôt bien. Bon il ne fait pus de vélo, mais des escaliers ou des garde corps en métal, mais ce vélo fut celui qui a tout déclenché…

Joli boulot, et belle couleur

Bravo.

Den’s a écrit:

celui vendu sur l’emission vintage mécanique s’est vendu 30000, enfin c’est ce qui était dit.

Par contre il faut arrêter de croire ce qui est dit dans cette émission pipotée....

Faut arrêter de croire la télé tout court...