917 en approche

Oui, 225ke le bebé....
Suis allé voir le site RCR, sympa ...

pour te faire patienter





C'est quoi cette boite sur le "marchepied" ? (sous la charnière de porte)
La boite à gants?

Merci pour les photos...

La carrosserie est exactement comme la mienne (origine D.Piper, Graham Turner, RCR et Icon).
Donc le résultat sera sensiblement le même.

Seul le châssis sera différent en ce qui me concerne, mais le treillis arrière sera respecté.

Il ont quand même du bol ces angliches de pouvoir homologuer tout ce qu'ils veulent. ils sont vraiment trop cons chez nous.

Aller encore quelques jours à patienter.
Le kit se balade depuis 2 mois en bateau....il est à Hambourg... prochain arrêt le Havre !!!!

Salut à tous,
Mon kit est enfin arrivé en France. 14 mois d'attente. ...

Il est au havre chez le transitaire.
Je cherche un transporteur pour le ramener en région parisienne.
Quelqu'un a un bon plan?

Attention le kit fait 2 m de large est assez long compter 6m.
Idéalement dans un camion bâché.

J'attends un devis du transitaire.
Merci d'avance

guus

tu es bien sur le 911 NON ? y'a un annonceur qui fais ça

sinon, j’essayerai de voir avec un autre contact

oui, j'y suis.

J'ai déjà contacté rui pour cela, sa remorque est trop petite (1m95 de large)
J'ai vu les autre contacts.

c'est bon, récupération du kit mardi matin

Et alors????

Alors zorro est arrivé....
J'ai trouvé un spécialiste du transport de véhicules très haut de gamme qui dispose d'une brian James de 6m de long et 2m30 de large.
Rdv au havre pour le chargement le 17 septembre. Rapatriement et déchargement non sans mal car le chassis pèse un ane mort.
Bref elle est dans mon garage. Je l'ai montée sur chandelles. Et j'ai commencé l'assemblage. Pas mal de discussion avec le fabricant car pas de notice. J'ai trouvé des photos sur le netbook pour m'aider. Je pensais le kit plus complet et mieux conçu. Bref j'ai du boulot mais super sympa à faire.

salut guss , content pour toi , peux-tu détailler ? " Je pensais le kit plus complet et mieux conçu. "

tes portes moyeux sont usinés ds la masse ?

Il y a des très belles pièces

- monocoque
- treillis tubulaire arrière
- porte moyeux, centre de roues taillées dans la masse
- la carrosserie en poly de très bonne qualité

par contre,

- le pré perçage de la monocoque n'est pas bon, il faut reprendre tous le trous pour l'assemblage.
- les triangles inférieurs avant sont assemblés avec un boulon, mais le diamètre de perçage n'est pas le même... reprise et changement du boulon
- il n'y a pas de plan de montage. t'es bien emmerdé avec tes amortos pour les positionner (heureusement, j'ai trouvé des photos sur le net)

démerde toi aussi pour monter la carrosserie sur la coque.... c'est laissé au libre choix du client... rien n'est prévu donc.

les portes sont en fibre avec une armature alu. j'ai les portes, et l'armature... en morceaux... je ne sais pas comment faire, il manque des jonctions.
Je ne parle pas des serrures et articulations de porte qui ne sont que des bout de ferraille.

Le boitier de direction est fourni, mais pas la visserie qui va avec...comme c'est au format US, c'est galère à trouver.

Chaque nouveau sujet est un problème à résoudre...

Rien d'insurmontable, mais je m'attendais à quelque chose de plus abouti...

- Aujourd'hui : montage du boitier de direction + colonne + Barre anti roulis avant
- Demain : montage des trains arrières

Ah ouais vu le tarif effectivement ça devrait être quasi parfait

et dire que je me laisse rudoyer sur des cotes a quelques 10e ds des teflons de BAR a vil prix .....bref

bon y'a pas a s’arrêter tout de même , tu va solutionner tous ces détails chiants et te faire un superbe jouet , je suis ton aventure avec intérêt, merci du partage , nul doute que ça m'aidera aussi

régales-toi bien

Une petite vidéo de l'intégration du radiateur d'huile et des renforts de carrosserie.
une bonne chose de faite !!!

Je n'arrive pas a copier que le lien de la video, je mets le lien sur ma page.

https://917lm.blogspot.com/2020/04/petite-video-bloc-avant.html

Superbe
Faut que tu ailles plus vite pour qu’on puisse profiter du confinement pour tout détailler
Bon courage pour la suite

Je viens de parcourir quelques pages de ton blog...(mars avril) Mais, ce n'est pas ce qu'il y a de plus pratique, cliquer sur les photos pour qu'elles s'agrandissent...
Désolé, je vais peut-être te paraître impoli, ou autre, mais pourquoi n'as tu pas posté ici même ...?

A un moment je t'ai vu découper tes trous dans le couvre moteur, à la mini meuleuse, avec un foret fraise, moi je t'aurais conseiller un petit disque diamant pour les parties droites, par exemple. Ca coupe super bien avec une meuleuse de 300/350w ( les dremel, c'est un peu juste)
Tu ne voulais pas d'aide pendant ta construction?

Citation :

Par contre, l'outil que j'ai utilisé n'a pas résisté. c'est une lame prévue pour le bois, je pensais que de la fibre de verre et du polyester seraient de la même dureté, il semble que non. Pas graves, j'ai d'autres lames (bois, métal, béton).

Je reste perplexe sur ce kit...Le fabricant, a t'il été clair, parce que je ne sais pas, mais les tubes de portes pas soudés, à peine cintrés correctement...découpe, pliage et montage des seuil de porte par toi.
Pour un peu, il te fournissait les bidons de résines et la fibre pour faire tes portes toi même...Enveloppe phare incorrecte,.Pas de mode d'emploi, même minimaliste...





Je commence à comprendre pourquoi les répliques dans le film Ford contre Ferrari sont si mal faites....Franchement, j'aurais été Ferrari, je me serais plaint

D'abord ce blog existe depuis plus longtemps que ma connexion sur ce site.
Je souhaite aussi contrôler ce qu'il se dit. (C'est souvent qu'il y a de la pollution sur les forums ou des gens digressent sur d'autres sujets et pourrissent le sujet initial).

J'ai testé tout type de découpe, (Dremel, meuleuse pneumatique, mini meuleuse pneumatique, machine vibrante), le tout monté avec différents instruments de coupe (disque acier de 25mm,50mm, disque graphite,....

Mon souci est que lorsque la lame engage, cela fait une marque sur la carrosserie, pour éviter ce problème, j'ai choisi une méthode certes plus longue, mais plus sure..
j'ai comme objectif de ne pas devoir rependre la carrosserie, il faut donc ne pas abimer le gelcoat.

Sur le papier le contenu du kit est correct, mais dans le détail, c'est la cata. Le fabricant se garde bien de répondre aux questions sensibles.....
C'est très loin d'être du plug and play...

Si on résume:
- on a une monocoque et un treillis tubulaire de très bonne facture.
- on a une carrosserie tirée d'une vraie 917 (c'était la seule sur le marché à cette époque)
- Les trains sont beaux mais nécessitent des adaptations pour être montés (cales de roues, nouvelles rotules, entretoises,....perçages au bon diamètre, boulonnerie manquante)
- les barres anti roulis payés à prix d'or, ne sont pas réglables, (celle de devant va partir à la benne, c'est de la merde)

Il n'y a rien de prévu pour monter la carrosserie sur la coque... c'est au libre choix du constructeur...en clair démerden sie sich !!!!!
Donc de conçois au fur et à mesure les pièces nécessaires, c'est pour cela que ça n'avance pas vite.
Mais je m'en sors.

Clairement, je suis très déçu de ce kit (surtout à ce prix) . maintenant, je dois aller de l'avant, donc j'avance....

Oui, tu n'as pas le choix...Bon courage en tout cas

Il est clair que les commentaires peuvent faire "mal", mais ici, ça reste fait dans une bonne entente, je trouve.

Et puis, désolé de te le dire, mais du coup, c'est tes galères, qui ajoute un intérêt supplémentaire au suivi de ton projet.
Le plug and play, c'est cool, mais la débrouille, c'est plus intéressant à regarder.

Une petite photo pour montrer l'avancement.
Mine de rien il reste énormément de travail.
Après une photo comme celle celle-ci ça motive...

Superbe
J’adore cette auto.
Nous avons sauté le pas égalementAvec le grp c mais nous partons d’encore plus loin ...

C'est sympa aussi.....
C'est une 962?

C'est ce que je voulais faire il y a quelques années.
Il n'existait pas de kit complet.
Déjà avec un kit, je galère pas mal pour tout adapter.

Partir de zéro c'est un autre niveau. Bravo !!
Tiens nous informé pour la suite

Non une c9. Le challenge est sympa je confirme. Mais nous sommes 3 et ça change tout. Respect à toi pour attaquer un tel chantier seul. Vivement la suite de ton aventure. En tous cas on dirait vraiment la vraie tu as eu bien raison de prendre une rcr

Je me disais aussi l'avant était bizarre pour une 962.
Une C9, j'adore. La voiture de schlesser...
Il y 3 semaines j'avais chercher sur le si quelqu'un faisait une réplique dune c9 c11 clk-gtr ou clr.
Il y aura un v8 ou un v12 ?
Sur youtube je vois une s600 au Japon avec un échappement topissime.
Sue un proto ce serait génial.

V8 bi turbo Obligatoire pour ce type de bête
Mais ça fera l’objet d’un sujet.
Back à l’assemblage de l’une des plus mythiques des Porsche

la 917 est sur ses roues......

La 917 prend le soleil, normal, c'est les vacances !!!!

Ahh j'adore

Très important ces moments où l'on peut se poser et regarder le boulot déjà fait.
ça motive et ça fait souvent voir le ptit truc à retoucher améliorer et la charge à venir.

Vivement les peintures de guerre !

En tous cas beau boulot

Ne lâche rien

C'est exactement cela.
Ce n'est pas ce qui fait avancer la construction, mais oui, c'est énorme pour le moral et les longues heures passées dans le garage sous la lumière artificielle. Cela permet aussi de la voir en situation dans sa totalité.
Pour la peinture, j'ai bien des petites idées, mais ce n'est pas pour tout de suite.

félicitation le projet est vraiment énorme ! la voiture est superbe ! je n'ose imaginer le travail effectué avec si peu d'infos données par le constructeur du kit !
au plaisir de voir l'avancée

guss077 a écrit:

Une petite photo pour montrer l'avancement.
Mine de rien il reste énormément de travail.
Après une photo comme celle celle-ci ça motive...

juste magnifique!!!

ouais,

j'suis baba!

A plus Papatruf