rotules

Bonjour,

Sur le site, peu de monde parle de monter les trains roulants sur rotules plutôt que silent-blocs ? J'ai regardé les prix cela a un cout mais pas démesuré
Sur une Seven par exemple y aurait-il une amélioration significative du guidage et de la tenue de route avec un train avant monté sur rotules ?

Merci de vos réponses

Ooooooooohhh que oui !!!!!!
gain en précision !

Bien sûr que la précision est meilleure, autrement quel avantage sachant qu'il y a le prix de départ des rotules et les modifications des trains.
On échange pas les silent-blocs pour des rotules sans modifs et ensuite il y a la maintenance, les rotules se changent assez souvent.
Et une autre conséquence, la structure de l'auto encaisse des efforts qui ne sont pas filtrés par l'élasticité.

Rotule ne signifie pas obligatoirement meilleur comportement.
Dans certains cas la prise de pince ou d'ouverture est bénéfique.
Cela n'est pas négligeable. Il en est de même pour les silent blocs qui ne sont pas obligatoirement les plus durs.
Il font office de rotule et les bloquer peut amener des déformations parasites.
C'est vrai qu'il y a un grand nombre de cas ou le montage plus rigide améliore.

Ensuite rotule ne veut pas dire type Unibal, mais il est possible de monter de la roture de série qui sera aussi efficace, endurante et sans entretien.
Le montage est souvent plus compliqué à réaliser, mais cela vaut la peine d'y réfléchir.
D'ailleurs on ne le sait pas mais des points sur châssis de triangle sont quelquefois montés avec rotules chez des grands constructeurs.

Je suis bien d'accord, les Unibal sont presque devenues terme générique mais il en existe d'autres bien plus économiques et de qualité comparable.
Il est vrai que sur des trains roulants mal conçus le fait de mettre des rotules met les défauts encore plus en évidence et dégrade le comportement.

merci de vos réponses

une réflection sur les différents type de rotules s'impose, si je vous lis bien !