.

attend je me suis perdu la....
quand tu dis: ca ne peux pas fonctionner,tu veux dire:
-mecaniquement les vitesses ne passeront pas avec le "systeme de la f1 la"
ou:
- tu veux dire ca ne passera pas a cause des genoux?

car si le probleme vient a cause des genoux il y a un detail important dont je ne t ai pas parlé,
vu que je vais avoir un lonnnnnnnnnnng capot genre type e

et que deja ainsi d origine, la boite est tres loin vers le moteur,je pense que l axe pour arriver au levier de vitesse ferra un peu plus de
1m donc aucun probleme de genoux,puisque les pedales seront devant tout cela,tout le systeme comme on voit sur les photos
avec le cardan seront derriere mes pedales....




et dans le cas "apres" je fais sortir l axe horizontalment tandis que dans le cas "avant" l axe sortait vers le haut
grace ou couvercle de boite que j ai acheté ainsi il est plus simple de partir d un axe horizontal plutot que vers le haut

Tu devrais faire comme tu l'entends. L'expérience des autres ne sert à rien, seule l'expérience personnelle permet d'apprendre. Mais attention c'est parfois douloureux.

Bonjour
Tu vois, Gipa qui a beaucoup plus de pédagogie que moi te donne son avis.
Mais, vois tu, je t'ai demandé un croquis...et ça arrive. On comprend mieux ton projet.
Beaucoup sur ce forum, comme d'autres, posent des questions lapidaires, mais ne donnent pas les tenants. Comment veux tu répondre?
Ou alors ils posent la question en attendant la réponse qu'ils espèrent, pour se rassurer...
Bon WE. PAPATRUF

et oui il y a plusierus profils...tu as les moi je sais tout
tu as ceux qui font tout mais qui ne font rien
tu as ceux qui abandonne
ceux qui persevere
ceux comme tu dis qui n en font qu a leur tete
et puis ceux qui reflechissent (genre moi) a 10.000 truc avant de se lancer car ils butent sur des details
mais pour certains,les details ne sont pas les meme !!
tout depend du savoir faire,de la formation ,de la passion....on a pas tous ni le meme degré de connaissance
ni le meme degré de difficulté pour certaines chose,
une chose est sur,pour les allonge de levier de vitesse,ca m enerve,ca me depasse,et je pense que papatruf est un
bon prof !!!!

conclusion:

parce qu on ne va pas tatriner des sciecle
que pensez vous les gars:

-que le cas "forumle 1 " (la photo un peu brouillée"pourrait marcher avec la genouillere de cardan si l axe sort horizontalement

ou que tout betement,je laisse mon levier de boite sortir par le haut"verticalment" (sans installer le nouveau couvercle de boite qui le fait sortir horizontalement)
et je fabrique un genre de barre a angle droit au pire avec une rotule aux extremites et qui serait commandé directement par le nouveau levier:voila une photo

Salut,
Tu as une solution qui peux dans ton cas régler le problème, c'est dutiliser 2 cables de changement de vitesse comme sur certaine voiture moderne.
A+
Yves D.

merci ydg mais trop complexe pour moi,tant que je reste dans rotule genouillere je m y retrouve encore mais
sinon cable etc,ca va compliquer le machin

Bon, je m'y colle.

Le "reproche" qui t'était adressé, par Gipa et aussi par moi ne porte pas sur ton envie de bien faire. ça, on est convaincu.
Quand je dis que GIPA est plus pédagogue, c'est aussi qu'il a été prof de technique. Mais outre ça, il a quelques "idées" du style : concevoir un moteur rotatif, ... et oui, tout seul, avec ses p'tites mains...... Regarde sont profil...

Tu verras bien que "les vieux c..." n'ont ^pas pour ambition de te pourrir. Si l'on avait pas décelé "l'envie" on ne t'aurait même pas répondu.

Je pense qu'on te reproche ton manque de "cadre"... Tu parts du détail, pour arriver à "l'ensemble"... T'en es pas au levier de vitesse!!!

Je vais encore faire le vieux c..., mais fait un cahier des charges, ou tout au moins un croquis d'ensemble: T'es capable de tenir un crayon? une règle et bien fait un croquis

Inspire toi des dessins d'un autre vieux c... J'ai nommé Guyecar. Même s'il est (très) bon, il ne fait rien sans croquis préalable.

Tu traces l'empattement, un carré pour le moteur, un rectangle pour la boite (le levier, pour le moment, on s'en tape) Puis tes pieds, genoux, les mains sur le volant, etc. bref une vue en coupe. A une vache près, tu chasses pas (encore) les millimetres.
Apres tu reportes sur une vue d'avion...

Tu colles les roues... Bref... Un beau plan d'ensemble

Mais rassure-toi, ce n'est pas un défaut que d'etre ttetu...

A plus Papatruf

NB J'espere que les autres vieux c... cités ne me feront pas la tête... Mais je les connais (pour de vrai) et je sais que ça va bien s'passer.

belle analyse...
merci ceci dit de vous interesser a mon truc....

papatruf le pro de la rotule
tu veux bien regarder ces images
il s agit d un trike,a moteur cox arriere
sur la boite cox,comme sur la mienne,l axe de boite sort horizontalement

selon toi,ca fonctionne bien cette tige un peu coudée,sans aucune rotule?
bon la le moteur est derriere la, mais moi je serais dans la meme configuration mais moteur devant quoi...

j ai trouvé un systeme pour que mon axe sorte horizontalement et plus verticalement(idem foto quoi)

Bonsoir

Hé bien oui, s'il n'y a pas de rotules, à proprement parler, il y a des articulations... et je ne suis pas sur que les vitesses passent bien et ne "sautent" pas lors des mouvements du moteur (sur silent-blocs)

Mais le cas est trop simple, et loin de ton projet...
Je te rappelle que je veux bien bosser sur ton projet, mais il me manque toujours des éléments...

A plus Papatruf