cobra ffr

salut à tous, comme promis quelques photos de notre projet cobra ffr.

Juste avant noël 2005, nous avons reçu une jolie caisse en bois avec pleins de cartons et une belle carrosserie vinylester de cobra, un chassis tubulaire et 4 jantes bullit en 17" (9" devant et 10,5" derrière)

https://i.servimg.com/u/f49/12/39/78/88/pict0012.jpg

et voila la caisse brut de decoffrage

https://i.servimg.com/u/f49/12/39/78/88/pict0014.jpg

ne restait plus qu'une mustang "donneuse d'organes à sacrifier" une gt de 89 v8 5 litres efi

https://i.servimg.com/u/f49/12/39/78/88/pict0015.jpg

Viiiiiite!!! la suite!!!

Le groupe moteur + boite prelevé de la mustang. Il est toujours en injection mais sera modifié et passé en carbu holley 600 cfm.


Le

Il faudra aussi inverser le collecteur d'echappement droit avec le gauche et vice versa pour permettre l'installation des J pipes et side pipes.



Le chassis tel qu'il est arrivé, très belle conception. ca sent le boulot de qualité chez ffr.

"how many" pour le kit cobra tel que tu l'as reçu ?

ça a l'air d'être de bonne qualité !

En 2005, ca mettait le kit à 12990 $ US + livraison. Le kit comprenant (dans le desordre), le chassis, les panneaux alus, les trains avant (triangles ffr option), la carrosserie, les ouvrants biensur, le roll bar conducteur, le couvre tonneau, l'intrumentation vintage, le pare brise, les phares, les cligno, la mecnique essui glaces, les sièges, les harnais simpson 5 points, le faisceau electrique, et quelques autres bricoles genre retro, levier de vitesse, moquettes. bref un kit vraiment complet et de bonne qualité.

Après quelques bonnes heures de boulot, nous en arrivons au chassis roulant ( enfin dans une descente avec le vent dans le dos)

C'est vrai que le kit a l'air vraiment complet et de bonne qualité.

En effet il a l'air de bonne facture, avec le petit détails au niveau carrosserie, la lèvre au niveau de l'aile arrière bien souvent absente des "premiers prix" ....

Il me manque 2 autos dans mon garage pour tenir compagnie au Speedster, une Cobra V8 et un Ford 32 nostalgia ....

Speed64 a écrit:

En effet il a l'air de bonne facture, avec le petit détails au niveau carrosserie, la lèvre au niveau de l'aile arrière bien souvent absente des "premiers prix" ....

+1, la coque à l'air d'être identique à la ddcobra/Scobra...

Un

petit montage " à blanc" avec la carrosserie non preparée. histoire d'avoir une 1 ère idée de l'ensemble.

La question que je me pose est : pour la faire sortir, va pas falloir casser quelquechose ?

m...., j'avais pas pensé à ça

cobra302 a écrit:

m...., j'avais pas pensé à ça

le 1 er avril est passé,
donc ta solution ?

a plus.

mechanichpassion a écrit:

cobra302 a écrit:

m...., j'avais pas pensé à ça

le 1 er avril est passé,
donc ta solution ?

a plus.

Bah..y'a une porte en plusieurs parties qui a l'air de pouvoir s'ouvrir complétement (à côté de l'extincteur)...

bonne reponse, ce sont des portes battantes vitrées

Bonne Chance ,
Si tu as besion d'info pas de problème!

Donald @+

Bravo pour cette belle réalisation qui est en bonne voie !!!

merci c'est très sympa, pour la peine une autre photo (etape prepa carrosserie) version sans pare brise.

Et la meme une fois finie

Salut plusieurs petites questions :

1) Chez qui tu l'as acheté ton Kit?

2) Est ce super dur à fabriqué pour des novices n'ayant aucune notion de mécanique? Bref ça se monte comme un légo??? Je sais j'ai un humour bizarre.

3) C'est quoi comme moteur de Mustang?

4) A combien te reviens ta voiture actuellement?

5) Aucune soucis pour rouler avec (je parle de cette Putain de CG)?

6 ) Pourquoi t'es pas allé chez Tonton Daniel?

Voilà, je t'épargne pas avec mes questions, lol

Le kit a été acheté chez ffr, il est livré avec un manuel (tout en anglais biensur) mais vraiment bien fait avec photos precises, caracteristiques tech, couples de serrage etc ....
Le moteur est un 302 prelevé sur une mustang fox de 89 comme la boite, l'arbre de transmission (a raccourcir) le pont et d'autres bricoles. Mon pote et moi voulions rouler dans une auto construite avec nos petites mimines, voila pourquoi on a pas acheté un vehicule tout construit (en plus on avait pas le budget pour ca) ca regle de suite le problème. Le budget achat du kit, transport, douane, mustang est aujourd'hui aux alentours de 26000 roro (au cours du dollars de fin 2005, vraiment + interessant maintenant). pour la paperasse, ben c'est simple pour personne, on a cherché du coté des allemands en oldtimer, ca suit son cours !!!

tres bon choix pour les couleurs , parole de peintre

C'est clair superbe, une dernière question pourquoi tu n'es pas allé chez Daniel SCobra dans le centre de la France. Il est spécialiste et ça te serait surement revenu moins cher.

En tout cas chouette joujou et les couleurs claquent!

honnetement, je ne le connaissait pas à l'epoque (fin 2005) et vendait il des kits ou des vehicules complets je n'en sais rien.

les 2

ben comme quoi on en apprend tous les jours !!!!

Tu a choisi quelle couleur pour ta Cobra ? Comme sur ton avatar ?
Bien vu pour les jantes American Racing, ça lui va terrible et ça change des Halibrand qu'on voit sur toutes les Cobra françaises.

pas de choix encore arreté pour la couleur mais celle de l'avatar est vraiment très belle. pour les jantes, on a voulu faire autre chose que les sempiternelles repliques halibrand, elles sont belles avec un gros deport à l'arrière, chaussées en 315. ca change et en plus c'est moins cher (650 $ les 4 bullit)