LM1C 1ère génération

Salut à tous,

Je vous présente mon nouveau jouet, un LM1C première génération version tout terrain...



Il est équipé d'un moteur 1600 CT avec une boite stock à trompette....
Malheureusement, d'anciens propriétaires lui on découpé toute la partie arrière de la coque..



Histoire d'avoir plus accès au moteur ???? Et ils ont rajouté un aileron pour éviter d'avoir un "trou" visuellement sur l'arrière...



L'intérieur est des plus soft, 2 baquets avec harnais, un volant, un levier de vitesse, mano pression, th°, essence et cpt tours mais pas d'éclairage ni de frein à main..... ( à modifier)



A pour terminer, roues big en 5,5 avec pneu terre à l'avant et babcross à l'arrière, mais je vais passer les bab à l'avant et mettre plus "joueur" à l'arrière car là, c'est un rail il ne veut pas partir de l'arrière !!!!!!!!

Alors, j'attends vos avis et vos questions......

@ bientôt.


Yan

PS: donc, j'ai maintenant un chassis court TT à vendre, celui de mon ancien projet TT.....

sympa comme engin !

Ne t'inquietes pas pour l'arriere de ton buggy , je sais ou trouver une forme de coque arriere qui te plairas j'en suis sur .
Pour ton chassis , peux-tu en mp me dire le prix et si ya la carte grise ?
Merci .

oui c'est vrai il est pas mal!
tu l'as trouvé ou et pour combien!
@+ michel

Salut,

Avant de chercher à lui redonner un arrière d'origine, il faudrait rechercher peut-être s'il n'a pas des fois un historique en compèt' (même amateur) et peut être même un palmarès... auquel cas ce serait un collector...
Même sans historique moi je l'aime bien comme ça ton LM.

Bonne bourre et à +

Salut tous le monde,
Comme il n'y avais rien à faire de l'après-midi, on a un peu "bricolé" le buggy avec les quelques pièces qui trainaient sur les "étagères"....

Donc, ça n'a plus rien à voir, la base était déjà bien sympathique mais désormais, ça va passer bien mieux dans la boue entre autre.....

Donc j'ai changé totalement de chassis ainsi que les trains roulants.....












La suite des modifs dans la semaine: 4 disques, frein à main séparé hydraulique, nouveaux baquets/harnais....

Alors, vous le trouvez comment maintenant, donnez vos impressions......

@ plus.....


Yan

Salut,

Le moins que l'on puisse en dire c'est qu'il a pris un peu d'altitude !!!
Boite de combi ou 181 obligatoire n'est ce pas...
En bossant un peu l'étanchéité de l'allumage et avec un peu d'élan tu peux viser un Paris-Dakar sans prendre le bateau !!!
Sans déconner, très très bon boulot et bonne base pour l'éclate TT, peut être même l'arme absolue...
Bonne continuation.

Bonne bourre et à +

il ne faut pas oublier
car avec une boite, tulipe de boite, noix côté boite, noix côté roues, tulipes de roues, cardan et bras de 181. Ce qui permet un angle de 21°, ce qui peut donne un débattement maxi approximatif de 200mm.

Pour des débattement de fou d'environ de 450mm il faut un petit peu de matos en plus style boite de bay, tulipe de boite de 930, noix cote boite 930, cardan special 495mm, noix cote roue de 930,tulipe de roue 930, bras sur mesure. Ce qui permet un angle de 25°

Pour une utilisation à la dur il ne faut pas depasse des contraintes mecaniques. Plus l'ange et important plus on peu admettre un grand debattement. Sous peine de cree des fusibles tres desagreables à petaouchnock (ce qui font du TT me comprennent).

Et bien sur mettre les armotisseurs en adequoitions au debattement.
Ne pas oublier de mettre une certaine retenu sur le debattement pour ne pas travailler en buter haute et basse (c'est mal aussi).

Salut à tous,

Le chassis est de nouveau à l'endroit, reste les bras obliques caissonnés à remettre et il sera sur ses roues.
Pour la boite, pour un remontage rapide, ce sera une T1 mais devrait ensuite être remplacè par une T2 avec des noix de T4...
Et arrive un soucis, je voudrais mettre les mêmes tailles de jantes/pneus à l'av et à l'arr, histoire de ne pas avoir besoin de 2 roues de secours différentes, donc je vais sans doute passer à 4 jantes en 7x16 téléphone avec du peu TT type guyane en 7.00x16...

Reste ensuite à voir pour les amortos, à l'avant, j'ai un bilstein spécial buggy TT, mais j'en ai qu'un, si je peux en avoir une paire, je monterai ça sinon, ce sera des kyb gr2..
Pour l'arrière, j'ai des rancho RS9000 réglable, donc no soucis...

Ensuite, viendra la mise en place des sièges/harnais et de la colonne de direction, à adapter avec la crémaillère de 205 !!!

Des photos prochainement.......

@ plus.



Yan

PS: pour la "route", je devrai bientôt recevoir 4 roues de secours de porsche cayenne en 17" avec du 215/45/17, ça devrai le faire

DES PHOTOS, DES PHOTOS!!!!

bon après une grosse pause, me voici de retour...
J'ai reçu pas mal de pièces que vous découvrirez au fur et à mesure....
Mais j'ai un dilemme en ce moment, garder mes jantes dials ou passer aux cragars S/S que j'ai récupéré !!!!



Montage d'un étrier VISA sur une fusée de 181..


Autre vue sans l'étrier sur la roue gauche, ça passe juste mais ça passe....


Et voilà les cragar en 6x14 et 10x15......Elle font aussi bien sur l'étagère, je sais toujours pas si je les monte ou pas sur ce LM1C..


Le désastre, il n'y a plus rien à l'arrière, une fois l'arceau cage sorti de la coque, au moins, j'ai de la place pour accèder au moteur et à la boite


Avec un bloc arrière, c'est plus propre quand même... mais reste encore à supprimer le bac à batterie, car elle a sa place devant...


Il ne me restera plus qu'à recréer l'arrière de la coque, avec peu-être de petite modifs ??? qui sait....

Bon, j'attends vos commentaires...

@ plus.

Yan

PROTOCOX.

SYMPA TES CRAGAR.
CONNAIT TU L ENTRAXE ET SERAIT TU PRET A VENDRE LES DEUX 10 X 15

A PLUS.



YVES.

Désolé mais les cragar ne sont pas à vendre...

PROTOCOX.

SI TU VENAIT A CHANGER D AVIS DANS LE FUTUR MERCI DE ME TENIR QU EN MEME AU COURANT.

A PLUS.



YVES.

bo boulot de sauvetage il y en as plus d'un qui l'aurai fouttu loin ce bazard.
pour y mettre une coque neuve biensur.......

je dit peut etre une betise mais il est a vendre en piece détachées ce buggy en ce moment ou bien c en est un autre ?

a plus.

Salut,
C'est pas complètement des bétises !!!
En fait, je vends l'ancien chassis avec l'ancien arceau ...

@ plus

yan

Salut, Bravo pour ton travail tu as fais en une jounée ce que je peut faire en une année!! Je suis avec grand intéret l'évolution de ton projet. Pour ma part ca fait 2 semaines que j'essai d'installer mon réservoir a essence. J'ai essayer trois modèles et il n'y a rien qui fait. celui qui semble le mieux c'est celui d'un karmann ghia 67, mais il est trop haut. Je suis donc rendu a l'étape d'en faire faire un sur mesure.

Salut, Bravo pour ton travail tu as fais en une jounée ce que je peut faire en une année!! Je suis avec grand intéret l'évolution de ton projet. Pour ma part ca fait 2 semaines que j'essai d'installer mon réservoir a essence. J'ai essayer trois modèles et il n'y a rien qui fait. celui qui semble le mieux c'est celui d'un karmann ghia 67, mais il est trop haut. Je suis donc rendu a l'étape d'en faire faire un sur mesure.

Houla, le déterrage de post !!!

Bon, le buggy est tjs dans le garage et a bien avancé, au vue du temps libre que j'ai maintenant...

L'arceau est quasi fini, et fait parti intégrante du chassis ???

Là je vous met juste 2 petites photos pour vous montrer ce que l'on peu faire avec de la résine, de la fibre et du tissus à fleurs !!!







Merci Marco...

PS : Pour demain, je prévois de finir l'arceau et surtout le support de boite puis je m'attaque à faire des bras arrières tubulaires élargis...
Le week-end va être dure encore dans le garage !!!

particulier comme déco, c'est quoi, l'esprit FLOWER l'idée de déco de ton BUG ?



a bientot.

Salut à tous,

En ce moment en vacances, donc je profite du temps libre pour bosser sur le buggy...



Et de l'avant, c'est encore plus sympa !!!



A ce jour, j'ai monté les 4 sièges, la boite T2 est en place et j'attends de quoi assembler mes bras arrière 3x3...



Dans un premier temps, je le monte sans coque avec des flancs "transparent" puis viendra se greffer les 4 ailes et le capot avant...

Pour la déco, ça sera sans doute "différent" de ce qui se fait ! ! ! ! !

@ suivre . . .

salut

super le hard top
@+nico

Salut à tous,

Me voici de retour sur KitCar...

Le buggy a un peu évolué... En fait le chassis a été vendu et devrai prochainement reprendre les chemins et donc je me suis mis à la construction d'un nouveau chassis...

Le projet est désormais un peu différent, je garde ma vieille coque pas fraiche, je la coupe en 4 pour l'élargir et la rallonger !!!

Ah oui, j'ai aussi laissé tomber la plate forme VW, celui-ci sera tout tubulaire...

Le cahier des charges est : 4 vraies places, assez haut pour passer dans les chemins derrière mes potes en quad ou en 4x4, donc des trains roulants "costauds", une boite de T2 pour emmener des roues à crampons en 235/85/16 et surtout faire passer la puissance du moteur EG33 qui sera dedans.....

Je vous met quelques photos...

Petit vue d'ensemble du projet



Pour ce soir, je vous laisse quelques photos du train avant....







Alors, il vous plait mon nouveau projet ???

Salut Yann, content de te revoir!

Sympa ce nouveau projet!

Salut à tous,

Un petit up de mon projet LM1 TT, mais avant une petite photo du buggy Manx que j'ai monté pour ma chérie, là c'est la dernière évolution avec les flancs...



A part cela, sur mon chassis, le train avant est quasi terminer, reste juste à trouver et fixer la colonne de direction...





Pour l'arrière, j'ai réaliser des platine pour le montage sur silentbloc de la boite T2 et le premier bras arrière est complètement soudé ( le 2éme est juste pointé pour le moment)
Reste à metre en place les points de fixation des amortisseurs arrières histoire de les faire utilisé au max la course qu'ils ont !!!



J'ai aussi encore coupé "un peu" le reste de coque à l'arrière, ça gènait pour la nouvelle partie arrière !!!Mais je vais les remettre bientôt...




Bon, c'est tout pour ce soir, plus de news en fin de week-end !!!

Ca vous plait ?

Salut Yann,bon retour parmi nous.
C'est madame qui doit etre contente avec le Manx,il est trés beau.
Sinon pour ton projet c'est du gros dossier.
Pour le train avant,tu es parti d'un train ce Cox ou Combi rélargi.
Sinon,avant de couper la coque,j'aurais fais un tirage de la parti ou tu l'as faite,
cela t'aurais certainement facilité la tache pour une greffe.
Bonne continuation.

Salut Stéphane,

Merci pour le manx, mais elle fait quand même un peu la gueule car elle n'aime pas les flancs !!

Pour le train avant, c'est un corp de train +8 pouces en crmo avec des bras avant plus long et plus large...

Pour les ailes arrières, j'avais prévu, bien sur, j'ai une autre coque à la maison !!! Et d'origine, ça sera plus simple pour rallonger un peu mes ailes arrières...

D'autres photos bientôt.

Yan

Super boulot Yan

Le Manx même sans les flancs était bien sympa!