Cyclekart

Cyclekart est un truc relativement nouveau au pays de l'oncle Sam, fruit des amours du cyclecar et du go-kart.
Bref, de petits moteurs sur des chassis ultra legers:

http://cyclekarts.com/

http://www.cyclekartclub.com/phorum/list.php?6

Pas mal d'idees dans le forum, de jolies autos, des plans etc.

http://www.petrolicious.com/cheap-fun-and-fast-you-re-going-to-want-a-cyclekart

www.cyclekart-fr.com pas mal du tout :-)

le cyclekart est formidable, c'est le jouet pour les grands enfants que nous sommes, et aussi un excellent apprentissage pour un constructeur amateur, je frémis parfois quand je vois des débuts de chantier (qui ne finissent jamais ) du genre j'ai pas d'outils, je sais pas scier, ni percer, ni souder et je vais construire ma voiture...
Le cyclekart n'est pas trop encombrant (petit atelier, pas la table de cuisine quand même! ) pas trop cher, et c'est le domaine de l'imagination et bien sur le bon prétexte hypocrite :  c'est pour les enfants ou petits enfants:up:
le forum cyclekart-fr est vraiment bien et ...en français,mais les ricains sont les rois , voir aussi Horseless carriage réplica, ,Barstool racer, mini T Bucket et autres fantaisies.
Perso après mon Racer 500, ma formule V qui se termine, un V8 sur chassis Simca 8 j'attaque un Cyclekart ...dans qq années !

salut tout le monde

je suis d accord avec toi c est pour les hypocrites
je me suis inscrit sur le forum ils sont super sympas et je pense que je vais m y attaquer a cause de la place que ca prend et le budget qui est moi lourd q une vraie et plus rapide a construire enfin je crois .
je vais y reflechir

Salut,

https://s1072.photobucket.com/user/DThomas1925/library/

Avec plein de photos dans les albums de ces différentes cyclecars qu'il a construit.

Très instructif.

A+

Il a même une page Youtube avec des films sur la construction.....

https://www.youtube.com/channel/UCh0MOBj4QLAYsl4XsfXHfWA

Quelques heures de visionnage en perspective

A re +

on en a déja parlé plusieurs fois sur le forum, et ça débouche sur ... rien

Salut,

Donc, les USA sembleraient assez "open" à ces véhicules... On voit bien que les britanniques sont leurs cousins !

ça existe aux USA et Angleterre depuis une dizaine d'années, les français y viennent avec un excellent site en Français, sur Kit car un sujet est ouvert dans les inclassables voir ...cyclekart

Le problème est que les occasions de rouler sont rares. J'en ai quatre à la maison depuis quinze ans. Ils ont roulé une fois par an au Castellet et à Nogaro à l'occasion des Shell-Eco-Marathon de 1999 à 2004 puis de temps en temps (en toute illégalité) sur 300 mètres de route devant chez moi, et maintenant ils dorment au garage.

Ouais, en fait, faudrait avancer en pédalant pour qu'ils soient légaux ?

Le plaisir du cyclekart n'est pas de rouler( avec un moteur de tondeuse ? ) mais de le fabriquer, de le concevoir, de le pinailler, de le rêver, de le présenter, et d'avoir des contacts entre passionnés.

"Le plaisir du cyclekart n'est pas de rouler( avec un moteur de tondeuse ? ) "
Je ne suis pas d'accord avec toi, rouler avec est amusant,  même si ce n'est qu'à 40 ou 50 à l'heure.

"mais de le fabriquer, de le concevoir, de le pinailler, de le rêver,"
Bien sûr mais c'est aussi le cas pour tous les kitcars, ... si tu ne l'achètes pas prêt à rouler.

"de le présenter"
A condition de rester tout le temps à coté.
Les présenter aux passionnés est évidemment un plaisir, il m'est arrivé moulte fois à Nogaro de ne pas pouvoir aller manger, retenu par des curieux au sens noble du terme. Seulement il m'est aussi arrivé de revenir vers la voiture et de trouver des adultes assis dedans ou des gamins sur le capot pour prendre des photos. Je n'ai jamais refusé lorsqu'on me le demandait mais en ma présence. Même expérience lors d'une foire exposition où l'on m'avait demandé d'exposer la Bugatti. Posée sur une estrade avec une cordelière autour, en mon absence, des "sans gène" montaient dedans et ont réussi à casser le pare brise et l'enjoliveur de la roue de secours. Je n'ai bien sûr pas renouvelé l'expérience.

Remarque que je rencontre le même problème avec la GT26.

Oui, Gipa, j'suis d'accord, d'autant que 50km/h là-dedans, ça doit donner les sensations de 250 en Porsche !
Pour le reste, ben, c'est une drôle d'époque, on ne la changera plus...

gipa39 a écrit:

Le problème est que les occasions de rouler sont rares. J'en ai quatre à la maison depuis quinze ans. Ils ont roulé une fois par an au Castellet et à Nogaro à l'occasion des Shell-Eco-Marathon de 1999 à 2004 puis de temps en temps (en toute illégalité) sur 300 mètres de route devant chez moi, et maintenant ils dorment au garage.

juste une question est ce que en retirant le moteur on pourrait les utiliser comme caisse a savon et rouler dans la section caisse a savon ?

maximini a écrit:

juste une question est ce que en retirant le moteur on pourrait les utiliser comme caisse a savon et rouler dans la section caisse a savon ?

J'ignore si le règlement des caisses à savon impose des dimensions limites, des masses mini et maxi, etc ... pour participer aux compétitions qui à ma connaissance ne sont pas très nombreuses. Si le cyclocar est dans les normes, pourquoi pas, mais personnellement je ne supprimerai pas les mécaniques de mes voitures. Si je désirais participer à des compétitions de caisses à savon, je construirais ... une caisse à savon.

il n y a que le moteur a sortir ou démonter la chaîne de transmission .
quand je vois la construction d un cycle kart ca ressemble de pret a une caisse a savon tout de meme .
enfin je dis ca mais je parle sans trop savoir car je viens de découvrir le sujet donc je parle mais c est pour
m instruire