DARNVAL

le puzzle ce complete petit a petit a ce que je vois Jn10!!!

J'ai l'impression que c'est la lunette arrière d'une TVR des années 60.

Jno10, c'est malin, maintenant. J'ai bavé sur mon clavier!
J'aime beaucoup l'avant.

Par contre je suis surpris par l'espace entre les ailes et les pneus. C'est la taille des gommes qui fait ca? Bon, encore bon courage pour la resto.

Au fait, les droits appartiennent toujours a quelqu'un? Y'aurait peut etre moyen de faire une replique assez sympa. C'est un V6 dedans, c'est ca? Un bon vieux Ford et hop. Reste a lui faire sortir assez de poulains pour tourner les roues.

Comem tu dis, les reves c'est beau...

- Merci Flo , c'est vrai que 70% du puzzle est réuni .

- Non Speedo , le pare-brise est un modèle unique , cela faisait 1 an que je cherchais une solution pour m'en procurer un , soit un modèle un peu prés identique que j'aurais pu faire retailler ou du Macrolon , quant a en faire faire un sur mesure , j'avais contacté (sur les conseilles du constructeur de la Darnval) la société en Angleterre qui le fabriquait à l'époque , mais malheureusement le moule n'existait plus et pour en recréer un il me fallait débourser 4500€ et pour ce prix là je pouvais en obtenir une petite série de 10 ex. Autant te dire que lorsque j'ai appris qu'il existait mais que personne ne savait ou il était , j'ai sorti ma loupe de détective et j'ai remonté le temps ...

- Désolé Toto pour ton clavier , ça aurait pu être pire si t'avais souillé ton siège ..

Pour les passages de roues en voici une autre prise a Dijon puis a Pau par mon pote Swann





[IMG]http://img512.imageshack.us/img

[URL=http://imageshack.us]







- Pour la Mécanique , il s'agit d'un 4 cyl. Ford et boite Hewland





- La mienne était équipée à l'origine par un moteur/boite 12 Gord.




- Mais il à été vendu , j'aurais bien mis un V6 Alfa (rien que pour le chant!!) mais le berceau arrière ne permet que le montage d'un 4 Cyl. longitudinal , donc je cherche sans me presser ;
- Un Cosworth
- Un BMW
- Un Gord.
- Ou autre , on verra bien ..

...

Oh, des 4 en lignes...
Quel constructeur fabrique encore des voitures avec ce type d'installation (4cyl en long, en avant des roues motrices...) avec des "donneurs d'organes" facilement trouvables?

Audi... Il doit donc y avoir moyen de se procurer des groupes moteur-boite raisonnablement puissants,, modernes et abordables pour ceux qui commencent à imaginer des reproductions? Bon, ca suffit maintenant!

Jno10 a écrit:

- Merci Flo , c'est vrai que 70% du puzzle est réuni .

- La mienne était équipée à l'origine par un moteur/boite 12 Gord.




- Mais il à été vendu , j'aurais bien mis un V6 Alfa (rien que pour le chant!!) mais le berceau arrière ne permet que le montage d'un 4 Cyl. longitudinal ..

punaise que s'est beau.

a bientot.

- C'est vrai qu'une mécanique récente c'est tentant (fiabilité , facilité d'utilisation) mais je cherche plus une mécanique qui
soit en rapport avec l'époque de mon auto (1972) éventuellement jusqu'aux début des années 80 .
- J'ai une boite de R18 Tbo qui s'adapte parfaitement à mes transmissions (arbres cannelés) par contre je ne sais pas quelle
puissance et couple maxi elle est capable d'encaisser si je l'accouple a une mécanique plus performante ??