restauration buggy pachiaudi

Achat d'un buggy type Pachiaudi sur chassis cox racouci de 37 cm
le 12 novembre 2011.

Ci joint photo.

Chassis HS /poutre centrale en mauvais état/moteur 1200cm3 grippé.

ce jour demontage du buggy.

démontage de la coque
démontage du moteur qui va etre refait
vu l'etat du chassis et de la poutre je repart avec un autre chassis que je vais recouper de 37cm.

Salut Paulo.
Des début de travaux qui commence pas trop mal.
Faut pas se décourager quand on voit l'état du chassis,on se crache dans les mains,on remonte les manches et on attaque.
Bon courage pour la remise en état.

Merci.

vu ce que j'ai restauré depuis plusieurs années , celui ci ne me fait pas peur.

Je vais essayer de mettre des photos au fur et a mesure de cette restauration.

il est vrais que j'ai 3 projets en cour mais passion oblige

- formule Vee en cour de finition
- buggy punch en cour de remontage
- Buggy Pachiaudi en cour de démontage et liste des piéces a refaire ou a changer.
( chassis HS/supprt AR du pare choc HS (refaire la piece a l'identique) changement du reservoir etc..

pour repondre a Capway effectivement pour le N° de chassis pas de problème.

Pour le carte grise je donnerais des informations plus tard .

suite du démontage

SUITE cette aprés midi.




Moteur 1200cm3 D'époque!!!











Moteur+ train AR

Pfiou, gros boulot.... Mais je vois à tes photos que tu as bien pris les choses en main... Bon courage donc, je vais suivre ça.

Salut.
Cela va etre facile,un coup de Karcher et la tôle bien croutée va tomber toute seule.

Bonne continuation.

Putain Steph, je lui dis les choses en douceur, et toi PAF !!! En 2 phrases tu lui dis qu'il est malade et que tout est pourri, ça se fait pas merde....
Mais bon reconnaissons que ce plancher fait quand même peur à voir....
Honnêtement, il y à eu bien pire sur ce forum qui sont arrivés au bout, et vu la motivation de Paulo, je ne serais pas surpris de la voir rouler cet été.
Bon courage Paulo.

Merci Ze Pouns

C'est un fait ,chassis bien fatigué.

Cette aprés midi démontage des barres de torsion et vérification de l'état de la poutre centrale.

Si poutre récupérable alors changement du chapeau de gendarme qui lui est HS et je repare sur ce chassis sinon je change ( j'ai 3 chassis de cox démontés en attente )

Ci joint quelque photos de chassis que j'ai refait ( Nova /Marland/Punch )

Nova anglaise acheté en épave sur Lille

M---E j'ai cliquer sur envoyer


Suite pour la nova je suis reparti d'un autre chassis de toute façon c'était un chassis avec conduite a Droite.





Chassis de mon Marland refait l'année derniére ainsi que moteur/boite




[





Chassis du punch en cour de finition.











Des photos sont plus parlante que de grand discourt.
Je préfère mettre un plancher alu systématiquement je trouve cela plus propre.
Le plancher découpé en fonction du chassis est riveter tout le tour ('tout les 8 cm.)


POUR ce qui est du pachiaudi je vais mettre la coque a nue.

Pour la peinture je vais essayer de garder une teinte approchante.

Reste les autocollants ( pachiaudi ) je vais les decalquer afin de refaire les même ou voir avec les féres pachiaudi si ils ont gardé quelques autocollants de l'époque.

"Le plancher découpé en fonction du chassis est riveter tout le tour ('tout les 8 cm.)"
Même technique que sur la plupart des Caterham/seven....
Tes chassis sont très soignés, bravo.

Salut a tous.
No soucis,tu fais de belle restauration.
Pour mes paroles,c'était juste pour dire qu'il allait vite tomber pas besoin de passer par la case sablage.
J'ai moi même restauré un split dont les cotés avait étaient maquillé sur un bourage de carton et de papier maché,
le tout bien habillé par une belle couche de mastique,les surprises d'achat coup de coeur.
Poses tu un renfort de train avant,entre ton tube inférieur et le plancher?
http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=BUG&code1_ref=TRA&code2_ref=REN&langue=FR
Bonne continuation.

Bonjour Stephane.

J'avais bien compris.
cette apres midi verification de la poutre centrale .
Ok elle peut reprendre du service.
Changement du chapeau de gendarme.

Non je ne met pas les renforts du train AV sur celui-CI
Je les avait mis sur le baboulin que j'avais.

suite

rénovation de la gauge a essence mécanique. ( je ne savais pas que cela avait existé )








changement de la gaine (gaine de frein de vélo)
et mise en place du câble.

suite

Mise a nue de la coque








Chassis du pachiaudi .





super le reservoir

Ha oui effectivement, celui là est difficilement sauvable.... Mais bon, c'est pratique pour nettoyer l'intérieur maintenant....

salut.
Pour le chassis,cela sera mieu pour le refaire.
Le réservoir,il va juste pouvoir te donner les dimensions pour en refaire un.
Tu le fais toi même ou tu soutraite?

bonsoir

Pour le réservoir d'essence pas de souci j'en ai deux autres ce sont des reservoirs de WV 1200.

L'ancien je le vend pour pièces

PAULO a écrit:

L'ancien je le vend pour pièces

Ok,passe une annonce

PREPARATION COQUE

bon boulot ça traine pas avec toi

Salut.
Tu fais les 3X8 le samedi et dimanche
Bonne continuation,cela va rouler pour le week-end prochain.

J'ai refais les autocollants au cas ou ils n'en aurais plua de l'époque.



Samedi direction garage pachiaudi rendez vous avec le père.

super, tu est deja parti bossé sur ton bug

bonsoir le chit

J'ai travaillé toute la journée

j'ai fini la restau.



C'est la photo du buggy d'un collégue

Je vous l'avais dit,il va rouler avec le week-end prochain.

aujourd'hui suite restauration.

Ce matin j'ai eu au tel YVE PACHIAUDI il m'a retrouvé des autocollants d'époque

Salut.
C'est super sympa de la part du constructeur.
Cela doit lui faire plaisir de revoir une de ces créations en restauration.
Sur la coque,dans le bas du flanc,a l'intérieur,c'est un renfort qui vient rigidifier?
Bonne continuation.