PREDATOR Z99

pour repondre à tes questions
l'empattement et les voies sont celle d'une f3000 (2800)
l'effet de sol plutot F1/sport proto
sinon le radiateur est prevu derriere
par contre le nez relevé est pas sinonyme de voiture qui se souleve
pour info les pieds du conducteur sont a 3/400 mm en hauteur env
hormis le plastique et la lame avant aucune masse se trouve de part et d'autre des axes des roues
a+

je me suis peut etre mal exprimé je ne voulais pas dire qu'elle se souleverais forcement mais qu'il fallait faire attention a comment seras foutu ta carosserie en dessus et en dessous.

Donc tout le poid seras dans l'empatement sa c'est bien.

Pour le radiateur j'espere que son flux d'air ne seras pas trop perturber pour assurer le bon refroidissement de la motorisation

ok, je prend note de tes remarques même si j'y ai deja pensé
sinon je me fait plaisir à devellopper tout ça
a+
https://www.youtube.com/watch?v=beugZIw92fw

predator a écrit:

[




celle ci avec un hayabusa c'était il y a 5 ans chez le gars qui me l'a rachetée

c'ets toi qui a fais celle la...????
bizarre....

https://kitcar.1fr1.net/les-monoplaces-f4/proto-course-de-cote-diablo-t909.htm

L2 racing , disais que c'etait lui le constructeur...
j'ai dut mal comprendre

Alors sa avance ton projet raptor?

hello, ça avance nickel
pour les douteux ci dessus c bien ma caisse

hello,des news?

petit up pour voir l'avancement de ton project

salut, j'essai de poster demain, j'ai de bonnes nouvelles

predator an dispac'h

good sa content pour toi que sa avance

bonjour, il est vrai que ça fait un bon moment que j'ai posté
je ne suis pas un gros accroc des forums et encore moins des blogs
ça prend beaucoup de temps.
j'ai mis l'étude de predator z99 en veille quelques temps pour x raisons.
Suite a une visite sur les plages du débarquement une nouvelles passion s'est ajoutée;
le materiel militaire qui rime avec simplicité de conception (une de mes raisons quotidienne)
mais aussi de hautes technologies dissimulées sous plusieurs couches de peintures ( 'du custom inversé')
la, pas de chichi, pas de maniaquerie, du beau de loin mais en tres bon etat de fonctionnement
ma F3 est vendue et du temps libre arrivant je me suis remis au travail depuis 3 mois
et j'ai donc repris des choses de predator et fusionné l'ensemble a l'esprit d'une chenillette renault
j'ai 9 mois pour réaliser ce sport proto C3, début des travaux mi aout
pas mal de pieces de trains sont empreintées à la reynard 92d de F3000 ainsi que la boite

empattement de 2,75m
hauteur de 0,91
largeur de 1,99m
poids de 601 kgs
puissance + de 300 cv (c'est assez)

je vais avoir des contres performances aero mais negligeables pour de la course de cote
pour 9 mois de taf ça vaut le coup de s'offrir ça !!!

A+

predator an dispac'h

tu as donc fait une refonte, tu as des dessins ou quelque chose voir si il y a eut de l'evolution au concept.

ça change des norma que je trouve d'ailleurs magnifiques





ATTENTION; la finalite est de construire une voiture et pas faire de beaux posters 3d

tout a fait d'accord avec toi mais c'est pour visualiser l'avancement mutation de ton project, pour la motorisation, qu'est ce que la classe autorise au niveaux motorisation

vue du bloc avant
a+

cool project in progress

salut, le chassis est pour dire terminé
je fais des photos ce we.
je suis ravi, car je suis pour une fois super en avance sur mon "planning"
comme prevu, le cokpit est etroit et court et on se sent en super securite.
la tete est retenue dans toutes les directions un peu comme les pilotes de nascar aujourd'hui.
sinon j'ai fait evoluer ma carrosserie depuis la derniere fois
moi j'aime bien ça change des protos actuels
a+

Salut, on voit ici la boite en place qui possedera une commande electropneumatique,
Cette dernière est une boite en H qui provient d'une F3000.
les boitiers sur les côtés sont là pour repondre au réglement qui impose 1.30 m aux coudes
le petit tunel en bois au niveau de ma tête sert à gaver le moteur en air frais.
Le tunel en bas au centre alimente le radiateur d'eau qui se trouve au centre de l'auto



Les gros rivets, c'est voulu c'est pour donner un genre médiéval, leur pose se fait, et se fera avec un tracé à l'oeil pour perdre en régularité
comme à la vieille époque !!! on aime ou pas, sur cette voiture on trouvera toute la technologie actuelle sous un aspect veilli.
pourquoi faire du vieux, et pourquoi pas.
la competition française rime avec fric et prise de tête alors qu'en regional il n'y a rien à gagner
j'ai l'impression que je suis un des seuls à en etre conscient. alors ce projet est pour moi une façon
de partir "en guerre" et de montrer un nouveau genre, c'est peut être osé ???



Juste après la coupe à longueur, je peinds mes tubes en impression blanche pour tracer les coupes inclinées,
de plus les grabons ne tiennent pas et cette impression est compatible à la soudure.
En marron, c'est un (mon) apprêt glycero que j'utilise depuis de nombreuses années
pas chère, facile d'emploi et séche vite.
Pour terminer, j'ai trouvé une technique de peinture pour simuler un chassis rouillé d'une centaine d'années.

A+

predator

C'est sur que j'ai encore du mal avec le design de ton projet mais je trouve que par rapport aux quelques images du début tu as su mettre le doigts sur quelques points esthétiques très intéressants!

En tout cas tu te donnes a fond ca fait plaisir a voir! J avais un peu laissé aller au début mais je vais reprendre ton topic en entier ca vaut le coup! bravo!

merci pour les encouragements loulousg1
étant bien d'avance sur la predator, je me suis mis au boulot sur la petite nascar que j'avais mis à vendre
l'envie de courir l'an prochain est trop grande, donc je fais les mises aux normes.
voici le lien ou on peut voir le chassis d'origine en attendant mes photos (car spec - new car)

http://www.babygrandracing.com

C'est sur que le design est sans compromis, anguleux à souhait . Mais au moins, ça ne passera pas inaperçue
C'est du gros tube que tu utilises là, où c'est la voiture qui est plus petite qu'il n'y parait..?

Est-ce qu'on peut voir une photo avec quelqu'un à l'intérieur? (avec un casque pour l'anonymat )
Ca m'a l'air super exigu comme habitacle, autant que dans une monoplace?
Bon courage pour la suite!

sa prend forme sa c'est cool, a mi chemin entre modernité et ancien, j'aime bien le concept mm si je ne suis pas forcement d'accord avec l'hestétique, continu ton idée et fais ce qui te plais sa c'est le principal j'espére que tu arriveras a courir avec

merci, en ce moment je bosse sur ma nascar course de cote (voir mon second post en inclassable)
c'est du même esprit sur tous points
comme predator z99 c'est pour 2012 et que je suis "d'avance" j'ai fais une parenthese sur mon autre voiture (pour courir dès le printemps)
a+

J'accroche pas forcément sur le design,pour les raisons que j'ai cité au début,mais je te félicite de tes idées,ton courage et tes qualités manuelles.
C'est cool tout ça,c'est super perso,différent.
Le plaisir,c'est le plus important.

En ce moment,ayant joué aux retouches vidéo,je entrepris la construction d'un sabre laser(enfin,avec un led et une fibre optique),et je pe retrouve un peu à ta place dans leur milieu,car mon projet est...différent...

merci pour les encouragements, je te propose d'aller sur le post nascar course de cote pour partager ce que sont mes soirées en ce moment jusqu'en mars, en attendant la reprise sur predator
c'est un melange de délire, d'aéro, de rouille, de simplicite, etc....
mon but est de montrer qu'il ne faut pas se fier aux apparences.
a+

projet surprenant, hâte d'en voir un peu plus!!!



Il me fait penser à la Green GT twenty-4:

salut, je connaissais pas, mais je trouve ça très beau
a+

.

Salut Predator, je viens seulement de découvrir ton projet, je suis très impressionné. J'habite à une quarantaine de borne de Vire, et je construit un "reverse trike" sur base de Zéphyr 750. Viens tu souvent sur Avranches ? Si oui est ce qu'une rencontre te brancherait, j'aimerai ton avis sur diverses petites choses, et bien entendu des nouvelles de ton avancée de projet. De nouvelles photos ? A bientôt. Bonne continuation. SCHUSSSSSSSSS

salut ze pouns, je vais jamais sur avranches, donc je pourrai passer un dimanche matin avec mon fils (ça lui fera plaisir), n'hesite pas a me relancer
a+