monoplace LowCost

c'est pas encore publié mais ça va pas tarder:
http://www.amazon.co.uk/Build-Your-Own-Single-seater-Budget/dp/1844256391
ce sacré Chris Gibbs ce coup-ci nous le fait monoplace à moteur AR,
ça discute déjà ferme ici:
http://www.locostbuilders.co.uk/viewthread.php?tid=104646
Hiro

Sont fort ces anglais...

impatient!

Bonjour à tous, je me permet de poser ma question ici afin de ne pas ouvrir un post inutile.

Pensez vous qu'il es possible de construire une "monoplace" en utilisant les solution lowcost de cette caisse à savon ?
Donc en utilisant des roues de scooter, des suspensions classiques et des portes moyeux maison.




C'est vraiment une simple question de néophyte (vous l'aurez compris) pour voir ce qu'il est possible de faire pour un premier projet motorisé.

bonjour, oui tout depend l'objectif final
c'est c pour gagner des courses non, si c pour jouer avec les copains oui
pour repondre a "light" on peut dire aussi : c'est pas les anglais qui sont fort, c'est les francais qui sont pas bons

pour repondre a "light" on peut dire aussi : c'est pas les anglais qui sont fort, c'est les francais qui sont pas bons[/quote]

ça c'est sur et pas qu'avec les voitures

Salut ,
oui bien sûr on peut s´inspirer de cette réalisation simple pour du loisir . Reste à voir avec quelle mécanique et adapter les roues à la puissance .
Les roues de scooter peuvent convenir jusqu´à disons 25 à 30 CV , au delà il faudra s´orienter vers des jantes et pneus de voiture .
Regarde les divers posts formule vee , constructeur sans patente , racer 500 , etc... nous avons plus qu´évoqué le sujet.
Hasta luego amigo

Une monoplace "lowcoast" en France cela n'existe ou n'existera pas???
Et bien si, actuellement en cours de montage. Elle fera son arrivée en 2015.
Une auto disponible à l'achat pour moins de 10 000€ qui pourra être livrée sous plusieurs possibilités.
1 kit complet, comprenant châssis tubulaire + éléments de montage + motorisation ou encore
1 kit châssis tubulaire + éléments de montage mais sans moteur. A vous de vous le trouver ou encore plus simple
1 auto complète prête à rouler.

Pourquoi je vous en parle?? Et bien tout simplement par ce que je ferais parti de l'équipe qui va mettre cela en place.

Vous en voulez encore???

Un prototype de type barquette avec les mêmes idées est en cours de finition.

Dans quelques jours, je pourrais vous annoncez officiellement mon arrivée dans ces projets avec en plus un pied à Terre dans une région pas comme les autres.

A oui j'oubliais l'essentiel, ces autos seront HOMOLOGUÉES FFSA pour la Course et leur championnat arrivera très très vite.

une voiture lowcost homologuée ffsa, même a 10.000e devra montrer ses performances avant d'espérer être vendue !!!!!!!!!

Une monoplace low cost a déja existé et en France: Les campus version 1 avaient un prix de revient de l'ordre de 12000 fr.
La voiture était complète et terminée. Si vous réalisez des kits, vous verrez qu'en comptant les heures et les pièces récupérées, le prix est imbattable, même remis en cout actuel. Il faut vraiment tout optimiser pour gagner du cout. Tout cela n'est faisable que si l'on réalise 50 kits en une seule fois. Il faut un minimum de main d’œuvre et ça coute vite cher, sauf si l'on fait faire par les autres!!!

Les projets sont bel et bien déjà bien avancés.
L'organisation de la Twin'cup à bien réfléchis au concept, un concept qui en quelque sorte est très proche de celui de la Twin'Cup 1600cc.
Allez, je vous lâche un belle news en vous annonçant que ce sont les mêmes organisateurs.
Vous commencez à me connaître et vous comprendrez bien que si je me lance là dedans c'est que c'est pile dans ce que j'aime et que cela va être une belle Aventure.
Vous en saurez bientôt plus, c'est promis.

C'est une tres bonne nouvelle, vite la suite

Vous prenez une Formule Ford Zetec, vous lui changer les jantes et pneus et vous avez la une superbe monoplace avec un vrai châssis et un potentiel d'upgrade immense.
Qui plus est elles se trouvent facilement et sont très fiables. Vous pouvez même faire de la compétition avec...

Pourquoi faire compliqué...Juste mon petit avis  

David

Bonjour la difficulté n'ai pas la fabrication de la voiture mais de savoir où la faire courir

Bonjour ,
A ce sujet , il y a 2 types de motivations :
_ ceux qui comme moi trouvent leur plaisir à dessiner , construire et ensuite destinent l´engin à une utilisation loisir de temps à autre . La motivation réside plus dans la conception et la fabrication que dans la suite
_ ceux qui visent essentiellement le pilotage soit en loisirs soit en compétition , quelqu´en soit le niveau et là effectivement vous avez raison , pourquoi se compliquer ? L´acaht d´une ancienne monoplace type Formule Ford est la meilleure solution .
Hasta luego amigos

Oui mais une voiture neuf avec la possibilité de rouler en compétition et surtout avec plusieurs voiture identique !

question

Une roue de scooter n'est pas faite pour prendre des masses d'effort axial je doute que du coup ca fonctionne sur une 4 roues non?

Ok avec toi.
Je sais qu il va être de plus en plus difficile de rouler avec ces superbes Formules Ford car même les organisateurs s'en détachent.
L'arrivée d'une nouvelle formule monoplace à bas prix permettrait à des pilotes qui veulent passer le pas et se lancer en course. A l'heure actuelle c'est F4 ou rien. Vous connaissez le budget? Il est plus sélectif sur le niveau budget que sur le niveau perf du pilote.
Attention, je ne dis pas de mettre les autos plus anciennes au placard. Oh non!!! Regardez bien ce qui se passe tout doucement, l'aire du VHC prend de l’ampleur.
Il serait cependant plus attrayant pour de jeunes pilotes au dents longues de pouvoir se montrer dans ces nouvelles mono aux allures actualisées.

Je suis d´accord avec Ramirez mais nous sommes sur un forum où toutes les sensibilités et motivations sont présentes :
- les jeunes qui veulent faire de la compet
- ceux qui veulent piloter en loisir ou en compet "light" genre VHC , slaloms ou démonstrations
- ceux dont la passion se porte avant tout sur la conception et la fabrication
Je veux dire par là qu ´il en faut pour tout le monde , chacun développant son projet en fonction de ses moyens et ses objectifs .
Simplement il faut avant tout savoir ce que l´on recherche .

pbay.motors a écrit:

Je suis d´accord avec Ramirez mais nous sommes sur un forum où toutes les sensibilités et motivations sont présentes :
- les jeunes qui veulent faire de la compet
- ceux qui veulent piloter en loisir ou en compet "light" genre VHC , slaloms ou démonstrations
- ceux dont la passion se porte avant tout sur la conception et la fabrication
Je veux dire par là qu ´il en faut pour tout le monde , chacun développant son projet en fonction de ses moyens et ses objectifs .
Simplement il faut avant tout savoir ce que l´on recherche .

Ça c'est parlé!!!

pbay.motors a écrit:

- ceux dont la passion se porte avant tout sur la conception et la fabrication

Personnellement, je me situe surtout dans cette catégorie. Mais l’intérêt reste aussi de les faire rouler.
J'habite en île de france et c'est pas très bien vu de rouler sur les parkings le dimanche, si je me lance dans la construction d'un proto j'espère au moins le faire rouler sur circuit en loisir !

ceux dont la passion se porte avant tout sur la conception et la fabrication

et pouvoir faire courir ces voitures artisanales dans des e preuves

comme en Angleterre mais chez nous avec notre fede ne s intéresse pas a se genre de produit pas très rentable

le projet de predator a méditer

Bonsoir les choses change à la fédération la preuve !

Si l'un de vous se sent le courage de me faire une carrosserie de proto sur ma FF je pourrais courir en HVM racing en plus de la coupe de France !

Pour rouler en proto il faut se mettre à plusieurs et louer les circuits. C'est plus simple et moins chère que ce que l'on pense. Pour le moment c'est ce que je fais ici.
Le problème est de se regrouper car beaucoup roulent sans savoir que leur voisins cherchent aussi à rouler.

DAvid

Pourquoi faire une nouvelle monoplace alors que la Formula Premium existe déjà ?

la Formula prénium, c 'est fini.

Ok. Et votre nouveau proto il en est ou ?

je travail sur une nouvelle version de mon châssis en plus simple.
Le soucis que je rencontre à l'heure actuel relève plus de l'attente de réponses aux questions que j ai posé à la Fédération.
Je pense que pour le moment et au vu de ce qui se passent dans les bureaux de la FFSA, je suis le cadet de leur soucis.
Je ne sais pas si vous le savez mais actuellement la fédé est en plein remoue à l'image de la FIFA.
Dons j'attends tout en les relançant tout les 5 jours.
*

A savoir que je ne ferme pas les portes sur le faite d'en réaliser en version loisir mais scrupuleusement en corrélation avec les exigences de sécurité éditées par la FIA et donc la FFSA. Dont notamment une version à 800kg de manière à permettre aux acquéreurs ou locataires de rouler lors des journées de roulage exclusives aux + de 800.

Vous trouverez des renseignements à ce lien:  http://teamkartramirezcompetition.e-monsite.com/pages/les-autos-du-team/nitrocar-1800-cup/

Pour cette année le seuil -800kg n'était pas un problème, les organisateurs ou les directions de circuit faisaient une catégorie de session.
Mais peut-être que ça va changer ? tu as des infos ?