Une monoplace super sympas

OUI c'est pas faut se planter avec un truc qu on à tenté n'est pas terrible non plus

Franchement Gil j'ai du mal a te comprendre

Je part sur un châssis connu et reconnu qui a déjà été fait mainte et mainte fois, ok tu parle des soudures qui peuvent être mal faite (je le conçoit ) cependant:

Tu parle de partir sur une base toute faite et de l'améliorer/réparer !! donc on en revient au même pour les soudures

Tu parle également de faire le châssis que j'ai mis en lien (celui fait dans un cadre scolaire ) mais on en revient toujours au même "problème" des soudures que tu exposais au début.

Donc tu te contredit quand même un peu non

Enfin je pense que tu été resté sur le faite que je voulais dessiner mon châssis moi même non

Et oui je suis borné de naissance (capricorne ?? ), qualité ou défaut .....

Chicotore a écrit:

Franchement Gil j'ai du mal a te comprendre

moi aussi, c'est pour ça que je me parle jamais...

Chicotore a écrit:

Et oui je suis borné de naissance (capricorne ?? ), qualité ou défaut .....

Qualité, sauf pour les autres.

Pour faire simple.
Si tu pars sur un kartcross d'occase, tu as une cellule arceautée qui est éprouvée. Tu le modifies tranquillement en commençant par les triangles, tu mets des basculeurs, un crémaillère différente, etc... Si tu te plantes parce que tu as mal soudé ou parce que tu t'es planté de rotule, tu as toujours ta cage de "survie" autour.
Si tu fais tout toi même, qui va te garantir que tu vas pas te blesser en cas de plantage parce qu'une soudure a cédée ou ta rotule a cassé ?

Chicotore a écrit:

Tu parle également de faire le châssis que j'ai mis en lien (celui fait dans un cadre scolaire ) mais on en revient toujours au même "problème" des soudures que tu exposais au début.

Tu scies, tu découpes, tu pointes la structure et tu vas chez un pro de la soudure pour finir les soudures, voilà ce que je te suggère de faire. Puisque tu cherches un plan, autant prendre celui là. Pour la réalisation, tu seras d'autant plus crédible si tu as fais souder ton truc par un pro, en plus tu pourras faire de la compétition avec.

Chicotore a écrit:

Donc tu te contredit quand même un peu non

un peu ? Beaucoup oui. Le but n'est pas que tu fasses ce que je veux, mais que tu réfléchisses à ce que tu vas faire. On apprend bien mieux en étant encadré, la preuve qui saurait lire sans l'école ?

Il y a sur le forum des gars, en France, qui savent le faire, avec un "patent" de constructeur de châssis. En échange d'un coup de main pour les basses bésognes, ils seront fort probablement disponible pour te souder ton truc.
Les jeunes qui veulent se salir les mains avec passion sont si rares, que tous seront heureux de te filer la main, alors n'hésite pas.

Ok la j'ai tout pigé a ton point de vue et je suis entièrement d'accord mais une chose me "gène" quand même .

Si je ne soude jamais, comment pourrais-je finir par savoir le faire ? je sait que l'on vie dans un monde "d'assisté" mais c'est tellement bon de savoir faire quelque chose sans aller demander a droite et a gauche .

En fait, moi j'avais pensé a faire comme ça:
- tous souder moi même "dans les règles de l'art" et ensuite demander a un soudeur de vérifier la choses, qu'en pense tu ?

merci

PS: S'il y a du monde "kit carriste" du Havre et ses environs pour participer au "projet" faites signes

Tu peux souder une ligne d'échappement, un porte roue, des triangles, une remorque pour ton truc, etc...
mais la cellule de "survie", c'est comme le gilet de sauvetage, il vaut mieux que ce soit fiable.
Vérifier par un soudeur, c'est pas bon, car il ne pourra pas reprendre ce qui aura été "collé" au lieu d'être soudé.
Tu sais dans le monde de l'autocross on trouve plein d'engin soudé maison, et lors de chocs violent c'est la soudure qui lache.
Au Havre, tu as les boss des chantiers navals, même s'il ne touche pas niveau automobile, certains ont des qualification de soudure "nucléaire", pas de souci, ça bougera pas.

gil67 a écrit:

Chicotore a écrit:

Franchement Gil j'ai du mal a te comprendre

moi aussi, c'est pour ça que je me parle jamais...

Je la retiens celle là, elle cartonne !

moi aussi , je pense comme gil, si t'as jamais roule , que tu sais pas vraiment ce que tu veux comme resultat (pas esthetique mais comportement de la voiture) tu achetes en premier un kart cross existant complet a petit prix.... il ya des moteurs 600 qui font jusqu'a 130cv... ou tu peux monter un 1000 ou 1300 sans soucis si tu penses ne pas en avoir assez pour debuter....!!!

apres une fois sur piste, tu adapteras tes epures de train et suspension en fonction de ce que tu souhaites...ça te fera gagner du temps de te l'argent....

meme avec des plans precis , tu peux passer a cote d'un bon chassis... soudure travaille beaucoup... faire un chassis sans marbre c'ets pas evident.. et faire un marbre c'est encore moins evident....

apres 1 ou 2 an de piste. tu sauras comment reagi un chassis, un reglage et la tu pourras te faire un chassi s de AaZ

je vois que tu as beaucoup de motivation , c'est super. mais garde la pour apprendre dans un premier temps et concevoir dans un second temps...

moi j'ai fais 10 ans de piste en moto; avant de me decider a construire la moto qui me convienne..

allez courage !!

ok merci

Bon déja je part a la recherche de mon semi-auto MIG