reversetrike made in france

bonjour a tous je suis designer et je vais présenter après de longs mois de travail un reverstrike ( 2 roues devant, une derrière) en Angleterre lors d' un salon kit car les 9 et 10 août à Peterborough.En effet je souhaite le commercialiser en kit ou monté.L' engin est propulsé par un moteur de moto (1000 Gsxr pour être précis)Je vous propse un teaser qui vous donne un avant gout de la bête[url=]
Cordialement

bienvenu

on a droit a d'autres details ????

oui d'autres details avec d'autres photos

oui des détails et des photos stp

hummmm!! tu nous mets l'eau a la bouche la!!!!!

tu pense pouvoir l'homologuer pour nos zolie route française??

bonsoir à tous et merci pour votre accueil!
je ne maitrise pas encore très bien les ficelles du fonctionnement je poste donc mes message de manière incertaine...je vous remets donc la réponse au bon endroit...

Hmmm quelques détails?

eh bien il s' agit donc d' un reversetrike composé d' un chassis multi tubulaire (Tu 37b ) dérivé d'une monoplace et d' une partie cycle de moto (ici un 1000 gsx r de 2001).
L' idée étant d' assembler ces deux parties au moyen d' une interface (je travaille actuellement au dépôt d' un brevet) qui permet un assemblage sans "bricoler" le cadre.
Tant que je n' ai pas déposé le brevet je ne peux pas vous montrer des photos plus précises d' ou le teaser...
Cependant je vous mettrai à dispo quelques sketches qui vous donneront des indications quant au style de l' engin.
Le concept principal est de réduire le temps de montage du kit et de le rendre accessible aux novices puisque toute la partie motorisation transmission réside dans un ensemble préfabriqué:la partie cycle.
J' essaierai de vous donner des infos plus précises au fur et a mesure des jours...
a bientôt

Autrte petit détail:l' homologation.
A l' heure actuelle, la voiture est conçu pour l' angleterre( plus facile pour l' homologation et grosse culture du kit...) cependant je ne ferme pas la porte pour la france! il faudra "juste" trouver la bonne approche... javascript:emoticonp('')
scratch:scratch:

sympa comme projet,
tiens nous aux courant.
a plus.

à tout hasard ton projet ne s appelait pas "RAY MANTA RT" si c est celui que j ai déjà vu le projet devait intégrer un gsxr 750???...

En tout cas si c est ça(et à mon avis c est ça...) le projet à l air vraiment pas mal du tout

bravo à toi et

bonjour Bien joué rdnasty!

Il s' agit effectivement du projet ray manta RT.
le style general en est assez proche mais le chassis totalement différent...
J' ai subi quelques déconvenues avec un gars qui devait développer la carrosserie avec moi ce qui m' a"contraint" pour me préserver à apporter des modifications au niveau du style ainsi qu' a la conception du chassis.J' ai tiré avantage de cette situation puisque je suis passé directement à une version évoluée avec un style plus fin.(D' où EVO...de plus le nom ray manta etait déja déposé).
En passant on est passé d' un gex 750 à 1000 (bridé pour le moment ne mettons pas la charrue avant les boeufs!)
Ce qui n' empêche que le kit sera conçu dans un premier temps pour accueillir les 600 750 et 1000 gsxr modèles 2001 2004 mais par la suite j' envisage d' étendre l' accès aux sportives de la conccurrence (ninja ,R1, cbr...)

comme promis je vous envoie quelques sketches clés...


comme vous pouvez le constater sur le dessin ci dessus, au début il s' agissait d' un diversion 600...

voila...ce qui vous donne une idée de l' allure générale de l'auto
a bientôt

Quelqu'un aurais des infos, parceque le salon est passé et je n'ai rien vu ...

Domage, c'étatit un chouette tricycle.

A mon avis ca vient.
Le salon vient tout juste de se terminer....

photos du proto...
voici enfin les photos du reverse trike présenté ce week end a peterborough











Maintenant que le proto est là et que j' ai pu mesurer la réaction positive du public anglais ce week end a Peterborough (près de Cambridge) où je l' ai présenté il me faut entamer la mise point...

Je remercie l' équipe de technical studio pour m' avoir aidé dans la réalisation du proto, activ motor pour la partie cycle de suzuki 1000 gsx r et sa mise en route ainsi que france équipement pour le kit chaine renforcé et la batterie

punaise que c'est beau,
mais surtout ne le prend pas comme une critique,

si tu doit faire la promos de ton engin, a mon avis perso, ne te sert pas de la 1 ere photos du message d'aujourd'hui,

malheureusement a mon avis bien sur, elle ne met pas du tout en valeur ton projet,
qui est au demeurant superbe.



a bientot.

Tony, je me permets de rajouter quelques photos prises sur le salon...

mortel !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

il claque vraiment ce trycicle, zan veu nun ( ou plusieurs... )

HS : la voiture orange on dirait une seven modifiée ( portes, ... ) , non ??

La "voiture orange" est une Sylva Riot (http://www.sylva.co.uk/riotSE.html)

moi aussi je le trouve superbe..

juste une petite remarque , d'un motard comme moi..
le silencieux est trop court , et le tube d'echappement trop long..

le reste a vraiment de la gueule !!!

trés joli réalisation, mais pas a monn gout, d'abor je veux un deux places et ensuite l'inplantation de la demi moto mais sa ne joue en rien sur la qualitée de ton futur produit qui est superbe.
j'ai une petite question ou tu as trouveer la roue arriére et le pneus sa m'inteeresse baucoup

Salut!!
esthétiquement elle ne laisse pas indifférent!
très belle réalisation! De la même façon que la Dragon-R, il y a un subtil mélange de lignes tendu et de courbes qui lui donne un air méchant, très dynamique.
le regard me rappel les gènes des dernières alfa... l'avant caréné est collé au sol façon monoplace et l'arrière est brut de décoffrage avec le moteur visible....

je rejoins l'avis de Superkart pour le pot.

la partie derrière l'arceau (le coffre?) semble un peu "posé" sur le trike, il fait pas vraiment corps avec le reste de la carrosserie.
et juste un petit détail la carrosserie avant de l'une de tes esquisses était très inspirée, la machine fendait l'air en 3 endroits, c'était vraiment intéressant comme avant

pourquoi ne l'as tu pas refait sur le proto:




le spoiler avant est lié à la machine par trois parties, les parties des côtés sembles frêles, très légère et cela doit vibrer quand le moteur est en route et cassera peut-être si on touche un vibreur..... de plus cela fait des énormes vides entre le museau central et ces parties latérales....

ce n'est qu'un avis, mais encore chapeau pour la réaisation.

j'espère que tu nous expliquera la fixation bloc arrière/ bloc avant.

:1: Cette après-midi, de retour de Paris :11: le chef et moi-même avons fais un petit détours par Montargis. Il voulait me présenter une de ces connaissances "Technical Studio". J'ai eu l'agréable surprise de découvrir un équipe de jeunes gens dynamiques et compétents.

bonjour

Je fais parti de l'équipe de Technical studio . Pour clarifier les choses , le rayvolution est un concept de tony lafaye . Il en est aussi le designer . Technical studio a collaboré avec tony pour la réalisation du prototype . Nous avons conçu le chassis , numérisé la maquette initiale et modifié les formes sous la direction de tony lafaye . Nous avons conçu le système d'accouplement chassis-moto en collaboration avec tony qui l'a breveté . L'usinage et la réalisation de la carrosserie a été aussi un travail commun. Nous réfléchissons aujourd'hui à poursuive cette collaboration pour l'industrialisation du produit .

ayais un kit serait il mis à la vente....

http://reversetrike.com/evo.html

Salut,
Comme l'ami Tony est très occupé à la mise au point de son insecte, je me permets de poster les dernières videos en date des essais circuit :
(ps : il s'agit d'essais de mise au point et non d'une démonstration des capacités définitives de la machine)

Le plaisir pur sur trois roues tout ça....

vous étiez à marcoussis pour vos essais si tu à tu pourrais me balancer par MP les tarifs de roulage sur ce circuit stp

merci à plus

Je pense que pour ca le mieux est de les contacter. Chaque cas et chaque besoin est différent.

En revenant sur la EVO, voici une précédente séance d'essais sous la pluie :

Tony étant très occupé à faire avancer le projet, je me permets donc de poster quelques photos d'essais piste assez sympa.

Félicitation, décidément, se trois roues est magnifique, je lui trouve moi aussi un petit air d'Alpha avec son museau, franchement terrible, vive une homologation en France, qu'on en voit sur les routes !!!!!!!!!

ben ça rigole pas ........ nickel tout ça ........ bravo. vivement la suite