GT 40 Mini-Légende

Je dois dire que les travaux sur la GT40 n'ont pas beaucoup avancé, j'ai été très occupé à d'autres constructions, de bâtiment.
Je vous communique les plans du chassis tubulaire que j'ai dessinés. Si des spécialistes voulaient émettre un avis, je les remercierais.

Je ne suis pas suffisamment expérimenté dans la construction de chassis pour me permettre de donner un avis "éclairé", je pense que d'autres personnes sur le site sont nettement plus à l'aise sur le sujet. Par contre ce qui me surprend, c'est comment vous compter faire votre suspension arrière? Je m'explique, sur votre chassis, vous avez une "cassure" quasiment à la verticale de l'axe de roue arrière (du je suppose au dessin de la carrosserie), et j'ai peur que celle-ci soit un point de concentration de contraintes, d'ou peut être une faiblesse du chassis dans le futur. Mais en même temps, je ne connait pas les diamètres, épaisseurs et qualité de tube que vous comptait utiliser.
P.S: C'est moi la personne qui vous ait envoyé un mail intitulé "mini-légendes" hier soir, merci pour votre réponse, et je ne savais pas que vous étiez aussi sur kit-car! Salutations, Alexandre

Je croyais l'avoir écrit, mais c'était peut-être dans un autre post, la mini GT40 sera comme un kart carrossé, sans suspension. Je dessinerai les essieux avant et arrière quand j'aurai définitivement choisi les trains roulants.

Désolé , effectivement, vous l'aviez déjà dit. Du fait de l'utilisation du moteur de 2cv, vous allez conserver le différentiel, ou le bloquer pour rester dans l'esprit kart? ça pourrait être marrant pour le côté glisse @plus, Alex.

Quelques nouvelles de la GT 40.

J'ai récupéré les pièces nécessaires pour les trains avant et arrière, système de freinage, crémaillère de direction, des roues plus qu'il n'en faut, deux moteurs ...

De la centaine de pièces du chassis, 88 sont découpées et ajustées et la soudure a commencé hier, suite demain. Dès que j'en ai, je mets des photos.

gipa39 a écrit:

Quelques nouvelles de la GT 40.

J'ai récupéré les pièces nécessaires pour les trains avant et arrière, système de freinage, crémaillère de direction, des roues plus qu'il n'en faut, deux moteurs ...

De la centaine de pièces du chassis, 88 sont découpées et ajustées et la soudure a commencé hier, suite demain. Dès que j'en ai, je mets des photos.

Des photos, des photos!!!

Première tranche (la plus grosse) de travaux soudure terminée.

Quelques images

]

Suite ...
Présentation des trains roulants, de la direction, du siège et du moteur pour placer précisément les dernières pièces du chassis.



Le moteur est entré au millimètre, mais il est entré.

en un mot:PARFAIT

je suis choqué la,terrible ce chassis!!!!tu as du chipoté pour arriver a un tel niveau de finition!!!splendide!!!mais dis moi un 2cv la dedans....ca va pas etre trop puissant pour un gamin!!!!!????

je me rejoui de voir la suite

laurentjouet a écrit:

!mais dis moi un 2cv la dedans....ca va pas etre trop puissant pour un gamin!!!!!????

je me rejoui de voir la suite

Merci pour les compliments, , mais qui t'a raconté que ce serait pour un gamin ?

Comme pour "Altesse" et "Citronnette", le poste de pilotage est dimensionné pour un adulte. Différence, elle n'est pas destinée à l'éco-marathon Shell.

supeeerrrrrrrrrrrr

mince alors je penser la voir pour l'éco marathon dommage.

MAIS QUELLE SERA DONC SA DESTINEE ?

a plus.

!

Citation :

superproto

voilà du super travail

Citation :

mechanichpassion

cheers cheers cheers

supeeerrrrrrrrrrrr

Merci les gars pour les compliments.

mechanichpassion a écrit:

mince alors je penser la voir pour l'éco marathon dommage.

MAIS QUELLE SERA DONC SA DESTINEE ?

a plus.

L'éco-marathon, c'était super, mais ce n'est qu'une fois par an, et peu d'autres occasions de faire rouler les voitures. Cela ne signifie pas que j'abandonne définitivement le marathon, un autre projet se dessine, mais la "GT 26" (ce sera son "prénom" puisque 40 à l'échelle 13/20 cela fait 26, elle mesure 26 pouces de haut) n'est pas destinée à participer à ce challenge. Non, j'espère pouvoir le faire tourner sur circuits, en loisir, et même si ce ne sera pas la super puissance, il y a je crois la possibilité de s'amuser. Qu'en pensez-vous ?

Mechanichpassion, tu ne la verras pas participer à l'éco-marathon mais il n'est pas exclu qu'elle soit à Nogaro à cette occasion, et de toute façon, quand elle sera terminée, ou du moins présentable, elle sera à Montmarault, si le salon perdure, ce que je souhaite vivement. (Et si les organisateurs veulent bien m'accepter, évidemment.)

Tiens Gipa, je t'ai trouvé le moteur idéal pour ta mini GT40, un mini V8!:
https://www.youtube.com/watch?v=N8TXMUaC9Os&NR=1

genial gagat.



a plus.

Chassis terminé, il devrait recevoir sa deuxième couche (en noir) cet après midi. Je pourrai ensuite réinstaller les trains roulants et le moteur. Merci Gagat pour l'adresse des V8 mais dans un premier temps, je garde le 602.

ça se precise

Quelques nouvelles de l'avancée des travaux.

Joli travail

Superbe

en plus de la couleur on a les details
et si je veux le meme volant je m'adresse ouuu?? j'attend

labuse a écrit:

et si je veux le meme volant je m'adresse ouuu?? j'attend

Tu me demandes ... mais attention la facture risque d'exploser

non s'etait pour savoir, s'est bon j'ai trouve un couvercle de tupeuivoir il est on plastoc mais moins chere, euhh s'est ma femme qui va le chercher

gipa39 et bonne année . dit mon grand si ton volant fait des petits tu peut men garder un sur la porté scobra

scobra a écrit:

gipa39 et bonne année . dit mon grand si ton volant fait des petits tu peut men garder un sur la porté scobra

Bonne année à toi et à tes proches.
Pour le volant, il est déjà petit, alors s'il faisait des petits, ils seraient minuscules.

jusque au détail du neiman;

FELICITTIONSSSSSSSSSSSSSSSS

a plus.

Montmarault approche. La GT26 ne sera pas terminée mais je l'emmène dans l'état où elle sera.

J'ai raccouci les cardans de 2CV : tronçonnage et usinage d'un emmanchement carré



J'ai fabriqué le pédalier, réglable sur des coulisses de siège



Et j'ai repris le travail sur les mannequins.



Ensuite, cire, gel coat, résine epoxy. J'espère que ce capot sera présentable à Montmarault.

Bravo Gipa, beau travail. Vivement Montmarault pour voir le résultat

C'est du bon boulot Gipa, parcontre j'ai pas très bien compris l'utilité du journal...
Le but est de "lisser" la surface avant de mouler ?
Tu mets la cire de démoulage directement sur le journal ?

Speedoo a écrit:

C'est du bon boulot Gipa, parcontre j'ai pas très bien compris l'utilité du journal...
Le but est de "lisser" la surface avant de mouler ?
Tu mets la cire de démoulage directement sur le journal ?

Le "truc" du papier journal m'avait été donné par un ami qui l'utilisait pour ses moules de bateaux. La résine polyester bouffe le polystirène. Soit il faut utiliser de la mousse polyuréthane plus chère et moins facile à trouver si ce n'est en petite bombes, soit il faut protéger le polystirène pour qu'il n'ait aucun contact avec la résine, c'est ce que j'avais fait pour la Bugatti.
Pour la 2CV et pour celle-ci, la carrosserie est en résine epoxy qui elle ne bouffe pas le polystirène, donc je pourrais ne pas le recouvrir. Si je le fais, c'est pour obtenir une surface moins fragile. Par endroit, l'enduit est très mince sur le polystirène, le papier (en plusieurs couches) et la colle une fois sèche donnent une certaine solidité. Je cire directement sur le journal.