Grac mt14B restauration à entrevoir ..

ben t'as plus 20ans hein???? moi non plus lollll

oui mais toi ca se voit

m'ouaisss

en mode pause à cause des courses en cours là  Pau Arnos c'est fait Ledenon c'est fait reste Le Vigeant dans 15j mais après on va y revenir .

puis pour protéger le chassis de l humidité cet hiver dans le garage pose d'un décapant phosphatant et galvanisation à froid de la partie quasi finie....

Hola
y a pas à dire magnifique travail. Chapeau.
Les porte moyeux avant font penser à une adaptation de pièces de série. D´où proviennent-ils ?
Hasta luego amigo

perdu !!! c'est bien des porte-moyeux avant de grac mt14b et meme des cesca exactement ..... donc à la base des r12 gordini modifiés ..

pbay motors

sur un chassis de grac mt 14s les portes roues avant provienne de la renault 12 gordini avec supression du bras
de direction remplace par un bras en aluminium  < en stock>




un porte roue de cesca

cesca châssis mt14s modifie par claude Swietlik

reprise du chantier avec la presentation et mesures de la boite Hewland et voir si le moteur BMW 2L M10B20 passe ça va être chaud !!!! 5mm de marge à cause de la pompe à eau !!!!
avec le 1600 Gordini j'aurais 8 à 10cm de marge !!! à voir si je ne remonte pas un Renault 1600 comme étaient la plupart des MT14B à l'origine : toutes en 1600 sauf 1 enBMW 2l M10b20 et 2 en Bdg .... les MT14S étant en Simca Chrysler 2l soit ROC soit JRD ...

va voir la tiens

https://kitcar.1fr1.net/t10780-rencontre-des-forumeurs-autour-d-agen

allez ça avance encore un peu plus on est pas loin de l'arrivée concernant purement le chassis ..

tu te couche pas toi ? le blanc te travaille ?

Ben non j'ai un métier moiiiii

retraité à plein temps !!!!!

t'as pas honte ?

geeeeeekkkkkkkkkkkkooooooooooo

ouais et ???

Combien il pèse ton châssis ? Avec un maillage comme ça il doit être super rigide !

pas très lourd en tout ... un peu moins de 20kg les tubes sont en 1.5mm et pas très gros..
à l'époque la B avec le moteur-boite 1600 renault faisait environ 450kg

On est parfois surpris lorsque l'on pèse les châssis!!! y a pas temps de kg que ça qui additionnes et je dirais qu'il ne faut pas négliger la sécu quitte à prendre un peut de poids...

20 kg tout le chassis ?

alain944t a écrit:

20 kg tout le chassis ?

t'as essayé de mettre le 2ieme pied sur la balance ????

il a du faire comme ca oui pour peser

présentation des trains roulants et montage à blanc avec réglage au millimetre près pour savoir si tout est bon des 2 cotés du berceau arrière .. ben c'est à 0 millimetre pres .......... pour le moment car il y a pas le poids  du moteur-boite ....
Reste les supports amortisseurs supérieurs à fabriquer ..

Salut Gran Turismo
très joli travail !
J´ai conclu et trouvé une remorque pour aller chercher la carrosserie dont nous avons parlé .
Hasta luego amigo

he bien alors bon courage à toi il te reste presque 100% à faire là !!!!
si tu veux j'ai des bricoles en stock comme des vieux triangles de monoplaces si tu veux te faire des gabarits !!

suite ....

Toujours en galère sur ma boite hewland mk9...
Finalement je en monte pas la FT200 sur un moteur 1600 Gordini ...
je cherche un arbre de 1ere mk9 male (pas pour le mk9 F3a) hewland en 28mm (gros arbre) si quelqu'un a ça dans ses cartons ........ et je suis sûr que certains doivent avoir à vendre ..
merci d'avance

bon après maintes recherches  j'ai tout pour ma boite et je ne suis pas trop resté inactif ... réfection des trains avants , ose des fixations amortos arrières  fabrication des pontons latéraux par un copain pro (c'est pas gratuit pour autant) , pose des jambes de l'arceau arrières ... et montage à blanc de la carrosserie ...







avant



apres