Assurance pour mon Haynes Roadster

Salut à tous,

Après la construction et l'homologation de mon Haynes Roadster en Suède (voir ce post ce post [url=https://kitcar.1fr1.net/t9675-haynes-roadster-termine-et-homologue-en-suede] ou ma signature), me voilà de retour au pays (la France). Nouveau départ, j'ai ouvert un centre de plongée sous-marine dans l'Hérault, à Marseillan-Plage, donc c'est aussi un retour dans la région pour moi (j'ai habité Montpellier pendant 12 ans entre 96 et 2008). J'ai fait transporté le Roadster jusqu'ici, en camion, et il est arrivé la semaine dernière. Ca va être sympa de pouvoir le conduire dans le sud de la France (il y a quand même un peu plus de semaines ou c'est possible qu'en Suède !   )
Je ne compte pas essayer de le refaire immatriculer en France tout de suite, vu le merdier (coût, aller à l'UTAC, etc.), mais d'un autre côté, le prochain contrôle technique suédois étant prévu pour fin 2017, je ne pourrai pas rester immatriculé en Suède éternellement car je ne me sens pas de remonter la haut juste pour le contrôle technique !

Bref, pour l'instant, mon souci est de faire assurer le véhicule en France, avec son immatriculation suédoise. Mon assurance Suédoise ne veut pas assurer le véhicule à l’étranger plus de 6 semaines par an, et sur les recherches que l'on a faites là-bas, on n'a pas trouver d'assurance qui voulait bien assurer le véhicule en France pour une longue période. OK, avec la libre circulation des biens en dans l'espace Shengen, ils n'ont aucun moyen de contrôler quand la voiture est entrée/sortie du pays. Mais bon, je préférerai être parfaitement en règle à ce niveau là.

Problème, je n'essuie que des refus des sociétés d'assurance en France. J'ai essayer les classiques AXA, etc., et les plus spécialisés LDA et AON. Que des refus. Difficile de savoir pourquoi, les réponses sont : « on n'assure pas ce genre de véhicule ». Est-ce que ça veut dire qu'ils n'assurent pas la voiture car elle n'est pas immatriculée en France, ou bien est-ce que ça veut dire qu'ils n'assurent pas de véhicule de construction amateurs, même homologués et immatriculés ? Difficile d'obtenir les motivations des décisions.

Est-ce que quelqu’un ici aurait une idée SVP ? Une adresse, un contact d'une boite d'assurance qui pourrait m'assurer la Roadster en France ?

Je me rappelle avoir vu sur ce forum, une GBS qui avait passé l'IVA en Angleterre, qui avait donc une plaque anglaise, mais qui roulait en France en attendant sa RTI. Mais je ne retrouve plus le thread. Si le priprio de cet auto lis ça, pourrait-il répondre à ce post ?

Toutes autres suggestions ou conseils sont aussi bien entendu les bienvenus

Merci beaucoup.

Je n vais pas te donner ni de conseil, ni de directive. Juste de dire ce que des copains ont eu ou vu.
un voiture déjà immat dans un pays europeen, peu etre couvert pendant les test de RTI. L'assurance demande a avoir copie du dossier, pour verifier que la demarche est reelle.
Mon roues, de construction amateur pour le moins, a été assuré par axa sans soucis a un tarif normal, sans sur prime. PAr contre CG francaise et dossier de reception fournis.

Peu etre que tu aurais plus de chance si tu t'adresse a des courtier en sport auto ou sport auto de collec comme Lestienne. Ils ont peu etre moins peur des mouton a 5 pattes
http://www.assurances-lestienne.com/

Bonne recherche

Merci beaucoup pour ta réponse. Je vais contacter Lestienne pour ça, c'est sympa.

Toi qui a de l'expérience à ce sujet, crois-tu que si je fais une demande de réception à la DRIRE, ils vont obligatoirement me faire passer la voiture à l'UTAC, ou est-ce que vu qu'elle a déjà été immatriculée (ce qui veut dire aussi qu'elle ne sera pas reçue comme véhicule neuf) la réception peut se faire sans passage à l'UTAC, et sur place (dans l'Hérault) ?

Merci.

Honnetement, je n'en sais rien
Dans la mesure ou elle a déjà été immatriculé, elle ne peu pas etre considerer comme un vehicule neuf. Cela ne veux pas dire que ca t'exempte de la rti.
Pour le reste ca depend du gars de la dreal.
Dans la lois du libre echange et circulation des biens. Cela concerne les produits manufacturés conforme a l'ensemble des normes des pays concerné. Donc une voiture qui a un COC peut etre immatriculé sans soucis partout en europe. Sans COC => rti
Pour les construction individuelle, chaque pays a ces propres dérogations. Le role de la dreal est de verifier que ton vehicule qui a beneficier de derogation suedoise (si il y en as) est bien conforme a ce que demande la France.

Toutes les voitures que j'ai ramené d'angleterre ont toutes passer la RTI

Dans ton cas, je serais tenté de dire, rti complete peu etre pas, mais des tests certainement, cela n'engage que moi et ce n'est surtout pas une verité absolue.

Merci.

Honnêtement, faire une RTI, ça ne me dérangerait pas, au contraire. Ce qui m'embêterait vraiment, tant au niveau du coût que du temps et de la distance, serait de devoir aller à l'UTAC à Montlhery. Crois-tu que les tests dont tu parles peuvent être faits localement (à ce moment là, pas e problème), ou est-ce forcément un passage à l'UTAC ?

Quand tu parles de tes voitures que tu as ramenées d'Angleterre, et que tu dis "elles ont toutes passé la RTI", est-ce que ça veut dire qu'elles ont toutes dû passer à l'UTAC ?

Merci.

voucht a écrit:

Merci.

Honnêtement, faire une RTI, ça ne me dérangerait pas, au contraire. Ce qui m'embêterait vraiment, tant au niveau du coût que du temps et de la distance, serait de devoir aller à l'UTAC à Montlhery. Crois-tu que les tests dont tu parles peuvent être faits localement (à ce moment là, pas e problème), ou est-ce forcément un passage à l'UTAC ?

Quand tu parles de tes voitures que tu as ramenées d'Angleterre, et que tu dis "elles ont toutes passé la RTI", est-ce que ça veut dire qu'elles ont toutes dû passer à l'UTAC ?

Merci.

Une rti c'est 1700 € de test et 90 € de dossier administratif.
les tests doivent etre fait dans un labo agrée. En France c'est l'Utac.
il y a une antenne a Bordeaux il me semble.

Oui, test Utac. J'ai l'avantage d'etre en region parisienne.

Effectivement, c'est chaud donc. C'est pour ça que dans un premier temps, je vais essayer de l'assurer en France avec son immat suédoise.
Merci pour les infos !

essaye peut-être la mutuelle des motards ( à montpelier), ils assurent également les autos, il y a également AMV (assurance auto et moto verte) on ne sait jamais.
l'Utac à Bordeaux, ça m'intéresse, c'est plus proche pour moi...

Je suis assurer chez lestiennes aussi malgré qu'il n'y a pas de numéro de série sur la charrette(ils ont pris les numeros moteur), ni carte grise ni CT. Essayes peut-être Clavel assurance on sait jamais.

Marseillant ça fait 10 ans que j'avais pas entendu ce nom là, je suis allé près de 20 ans en vacances à Serignan plage juste à côté.
Bonne chance dans ta nouvelle activité.

DEMANDES MR JACQUOT tu lui expliques ta situation

http://www.sm3a.fr/

ensuite je vois pas pourquoi si tu as une auto etrangere tu pourrais pas t'en servir en france point !! pourquoi chercher midi a 14H ?

si tu appelles Mr Jacquot, il vaudrait mieux que tu changes ton moteur Ford pour un Alfa
( d'ailleurs pourquoi n'y a-t-il jamais de moteur alfa dans les répliques Seven ?)
ok je sors

Merci pour les conseils les amis, je vais contacter toutes ces personnes. Je vous tiens au jus !

Citation :

ensuite je vois pas pourquoi si tu as une auto etrangere tu pourrais pas t'en servir en france point !! pourquoi chercher midi a 14H ?

Simplement parce que les assureurs français refusent d'assurer une voiture immatriculée à l'étranger, et que les assurances suédoises refusent de m'assurer en France pour plus d'un certain temps par an. C'est pas moi qui fait les règles (malheureusement !   )

J'ai peut-être une piste avec Lestienne qui a un nouveau partenaire en Angleterre, et qui pourrait peut-être m'assurer en 2017. A suivre.

Citation :

( d'ailleurs pourquoi n'y a-t-il jamais de moteur alfa dans les répliques Seven ?)

Il y en a des sevens à moteur alfa !!

perefouras a écrit:

Citation :

( d'ailleurs pourquoi n'y a-t-il jamais de moteur alfa dans les répliques Seven ?)

Il y en a des sevens à moteur alfa !!

Et elle est magnifique

voucht a écrit:

Citation :

ensuite je vois pas pourquoi si tu as une auto etrangere tu pourrais pas t'en servir en france point !! pourquoi chercher midi a 14H ?

Simplement parce que les assureurs français refusent d'assurer une voiture immatriculée à l'étranger, et que les assurances suédoises refusent de m'assurer en France pour plus d'un certain temps par an. C'est pas moi qui fait les règles (malheureusement !   )

Alors toutes mes excuses, rectification grâce à Raisonance 94 qui me l'a fait remarquer en MP

J'ai mal tourné ma phrase. Effectivement, c'est pas que les assureurs en France refusent d'assurer une voiture immatriculée a l’étranger, c'est le fait qu'ils refusent d'assurer une voiture qui n'est pas homologué en France et qui roule en France, ce qui est différent.

J'avais effectivement pu faire assurer mon Kangoo immatriculé en Suède par AXA, en France, avant de le faire ré immatriculer en France. Donc le problème est effectivement le fait que le Roadster n'a pas de marque ni de type connu, il ne rentre pas dans les cases des assurances (le Kangoo, oui) = qu'il n'est pas homologué en France. Le problème n'est effectivement pas qu'il est immatriculé en Suède.

Désolé.

tel a sm3A tu verra ce qu'il dira

si tu prends une assurance, c'est que tu n'est pas sure de toi sur la route, non je déconne
ya de plus en plus de gens qui roulent sans assurance en France et qui n'ont plus de permis non plus, malheureusement.

Salut, a priori, plus d'utac a Mérignac.

http://www.mustangv8.com/fr/administratif/utac-bordeaux-merignac-termine/

non à Salon de Provence maintenant, si tests de base, je leur ai demandé et ils m'ont envoyé un dossier. mais c'est un peu prématuré pour moi.

oui moi j'habite pres de Pezenas et je suis passé pour la rti d ' un Ford f150 a salon de provence mais parait'il que louer le site leur revenait trop cher et il ne le font plus, a verifier.
Si tu peux obtenir la liste des tests deja fait en suede,cela fera c ' a de moins a passer donc moins cher.
Il faut les pv de test et peut etre les services suedois peuvent te les donner,la loi dit qu' il DEVRAIT te les donner apres, a voir.
Par contre ,j' ai déja reussi a m' eviter certains test de cette façon.

Merci piur cette info, très utile. Je vais donc, essayer d'avoir le maximum de PV de test de la Suède (je dois d'ailleurs déjà en avoir pas mal dans mes papiers).

Pour l'assurance, je crois qu'il va falloir que je revois les assureurs Suédois, car, voici la réponse très sympa et très claire de M.Jacquot de SM3A

"Une directive européenne deja ancienne oblige chaque pays de la communauté a assurer les véhicules qui sont en plaque de leur pays.
Ainsi en France on assure les plaques francaises uniquement et les véhicules en importation qui vont passer en plaques françaises.

Le modèle n'a pas d'incidence sur cette directive."

Donc ça parait clair, il me faut garder mon assurance suédoise, et ne pas faire le con, ou en trouver une autre, et d'ici un an 1/2 (je devrai alors passer un CT en Suède), je fais une rti. Je commence à économiser dès maintenant !

Merci à tous pour vos conseils et votre aide.

Bon été.