Quadricyles lourd...

Depuis quelques temps, je regarde avec un ami les PGO et autres kart homologués.
En occas, les prix sont assez sympa.
Je passe le Secma, super mimi a mon gout, mais bien trop honéreux (je n'ai pas dit cher!) pour moi.

Je me demandais COMMENT ils étaient homologués route!

Et c'est ici même que je l'ai découvert, avec le post sur le kart "route" homologué route.
Dans ce cas ci, je suis de l'avis général... De la folie!

Mais depuis, les questions fusent!

En le regardant, on voit:
-phares
-clignotants
-rétrovisseurs

Pas de ceinture, mais le harnais. Pas de pare choc. Enfin pas grand chose.
Alors je me demandais!
Est-il possible d'homologuer "a titre isoler" SON quadricyle lourd?

En respectant tout hein! Le poids (400 kilos si transport de personnes, 550 si transport de marchandises), la puissance, l'eclairage, la vision... Enfin tout.

Ou alors seul un fabricant le peut?

Enfin, si quelques un ont des idées, avis, sources, connaissances...

Parce après tout ce site est là pour nous aider a vivre NOS kit car! Et même avec un "petit" moteur de moto, ce serait un kit car... Des plus fabuleux!

He Raph c'est quadricycle lourd

sevenup a écrit:

He Raph c'est quadricycle lourd

L'heure surement! Merci!

...

Merci!

Cela faisait quelques temps que je n'étais pas passé, je n'avais pas vu ta réponse!

Je vais alors leur demander ^^

On ne sait jamais!

Mais déjà, por l'encombrement, c'est "simplement" longueur et largeur du véhicule?
Si oui, qu'elles sont ces dimenssions?

Merci!!

En fait, la dénomination officielle est, sur la carte grise : TQM, tricycle ou quadricycle à moteur. En tous cas, c'est ce qui est écrit sur le carton de ma Harley à trois roues (sorti ainsi de l'usine en 1969). Ce n'est pas un side car, pour lequel 2 des roues sont alignées, mais un tricycle : une roue avant, et un essieu arrière avec deux roues symétriques. En fait, comme pour les actuels trikes.
Celle là, je l'ai achetée en France en carte grise normale, donc passé par le sevice des mines (début des années 90) par son premier proprio français. Je ne l'ai jamais rencontré. Domage, j'aurais bien aimé parler avec lui de ce grand moment, car il n'existe pas de notice descriptive et donc pas de certificat de conformité. Je me demande comment il a fait.
Par contre, je me dis qu'avec ce carton, on peut construire et conduire sur route à peu près n'importe quel délire à 2 ou 3 roues, pourvu qu'il ait un moteur de Harley. Et comme j'en ai un qui traine dans un coin... à suivre.

y a t-il quelqu'un qui a les documents de la DRIRE pour homologuer ces petites bêtes

Vue sur Ebay un Buggy homologué ayant pour motorisation un bloc de 206.


http://cgi.ebay.fr/enfin-un-vraie-buggy-moteur-peugeot-206-1400cm3_W0QQitemZ300082945296QQihZ020QQcategoryZ79052QQrdZ1QQcmdZViewItem

Bon, il y en a qui y arive...

D'un point de vue purement conceptuel, j'aurai un peu peur de sauter des dunes avec les roues arrrières comme ça... Dites-moi si je me trompe mais pour ce genre de voitures, plus c'est large, mieux c'est, non ?

Je vais essayer de vous sortir ce que j'ai trouvé sur la question côté administratif.
Mais attention, normalement la puissance est limitée à 15 Kw (20/21 cv).
4m de long
2 de large
en fait c'est une extrapolation de la réglementation moto pour inclure les petits quads en "léger" et les gros en "lourd" ainsi que les voiture sans permis grosse cylindrée.
moi je pense que la piste est intéressante car cette loi réactive la notion de cyclecar ( on peut d'ailleur remarquer qu'il y a de plus en plus de projets et réalisations de véhicules de loisir sur cette base réglementaire.
Il est aussi à remarquer qu'il n'y a pas de crash-test obligatoire (évidement avec un quad ...!)
Petite question pour les spécialistes quel est le poids d'un chassis complet avec moteur mais sans carrosserie de cox ?

Spyder550 a écrit:

D'un point de vue purement conceptuel, j'aurai un peu peur de sauter des dunes avec les roues arrrières comme ça... Dites-moi si je me trompe mais pour ce genre de voitures, plus c'est large, mieux c'est, non ?

Si les roues ne sont pas plus éloignées, c'est par ce que ce n'est pas un quadricicle mais un tricycle!

En effet si les roues arrières ne sont pas éloignées de plus de 40cm d'axe à axe (de mémoire) elles sont considérées "administrativement" comme une seule!
Et comme la législation semble plus souple avec les 3 roues qu'avec les 4, on comprend plus facilement le choix conceptuel de Secma

C'est pourquoi la plupart des "Buggy" en vente sur le net pèsent tous
- de 400Kgs.

356Speed64 a écrit:

Vue sur Ebay un Buggy homologué ayant pour motorisation un bloc de 206.


http://cgi.ebay.fr/enfin-un-vraie-buggy-moteur-peugeot-206-1400cm3_W0QQitemZ300082945296QQihZ020QQcategoryZ79052QQrdZ1QQcmdZViewItem

Z'avez vu ? transmission latérale par ... chaine !!!
Et donc probablement pas de différentiel. D'où aussi l'intérêt des roues serrées.

Gagat a écrit:

En effet si les roues arrières ne sont pas éloignées de plus de 40cm d'axe à axe (de mémoire) elles sont considérées "administrativement" comme une seule!

C'est bien ce qu'il me semble...

C'est donc un Buggy pour route et pas pour piste ha ha !!!

Bonjour.
En fait le Secma Fun Runner est tout simplement un tricycle à moteur Peugeot 55KW/73,76 CV.

Tricycle à moteur ( art R311-1 code de la route ) :

tricycle à moteur : véhicule à trois roues symétriques à moteur dont le poids à vide n'excède pas 1 000 kilogrammes, la charge utile n'excède pas 1 500 kilogrammes pour les tricycles destinés au transport de marchandises, et 300 kilogrammes pour les tricycles destinés au transport de personnes et qui ne répond pas à la définition du cyclomoteur

Ce n'est ni un TQM ( tricycle ou quadricycle à moteur )lèger ou lourd .

Bonsoir,

Light_is_Right avait publié un post assez complet sur ce sujet

https://kitcar.1fr1.net/administratif-f28/quadricycle-lourd-a-moteur-400kg-20ch-t2119.htm?highlight=quadricycle

A lire et à Relire .....

@+

Speedoo a écrit:

J'ai pensé à cette piste pour une Super 7 équipée d'un moteur de moto, d'autant que l'homologation des quadricycles à moteur est plus light que pour une voiture, mais l'encombrement au sol de ces engins est limité...
Il existe des documents concernant l'homologation/réceptions des quadricycles à moteur que tu peux obtenir auprès de certaines DRIRE ou à l'UTAC.
A+

Il n'y a aucune obligation quant à "l'encombrement" au sol des quadricycles *, seul le poids (400kg) et la puissance (15kW/20ch) sont imposés .

Les dimensions maximales sont celles des VP

Regardez ce que j'ai trouvé sur Ebay !

http://cgi.ebay.fr/Plan-construction-Buggy-homologue-route-2-places_W0QQitemZ280204563485QQihZ018QQcategoryZ73769QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Merci qui ?...

alex-twuh a écrit:

Regardez ce que j'ai trouvé sur Ebay !

http://cgi.ebay.fr/Plan-construction-Buggy-homologue-route-2-places_W0QQitemZ280204563485QQihZ018QQcategoryZ73769QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Merci qui ?...

Merci Alex mais le vendeur est déjà venu sur le forum vendre ses plans il y'a quelques temps...

Et c'est pertinent, ça marche, ou c'est du pipeau ??

Bah on sait pas trop....on ne sait même pas s'il nous autorise à parler de lui et de ses plans......il rigole pas avec ça le mossieur......