précision sur construction d'un chassis tubulaire

bonjour

en m'inspirant du châssis de la barquette fournier marcadier FM1, je suis entrain de dessiner un châssis tubulaire.
je désire avoir un berceau arrière démontable pour des interventions facilitées sur le moteur.

je suis novice dans la fabrication dans la partie, j'aurais besoin de quelques infos sur la technique d'assemblage démontable pour un berceau tubulaire.

merci au " bonne fée " qui voudront bien se pencher sur mon projet.

pierre

Bonjour ,
j´ai déjà vu ce type de réalisation et l´assemblage se fait via 2 sortes de cadres boulonnés entre eux par des boulons ayant au moins 80 kgs de résistance . Les boulons doivent passer par des fourreaux afin d´éviter d´écraser les tubes au serrage .
Bon courage

peter parts a écrit:

je désire avoir un berceau arrière démontable pour des interventions facilitées sur le moteur

- Pas sur que se soit une bonne idée car la rigidité du train arriére ne sera assuré que par "qqs boulons"

- Sinon inspires toi de certaine Formule Renault dont le moteur était porteur

Quand le groupe B (rallye) existait, cette méthode était assez répandue.
Souvent une cellule centrale habitacle avec 2 cadres av et ar reliés à l'arceau principal et sur ces cadres les faux-châssis supportant la mécanique et les trains roulants.
Pour la maintenance c'est pratique avec des sous-ensembles qui se déposent  facilement.
Comme le rappelle pbay, les liaisons doivent être soignées avec des pions de positionnement et de la visserie sérieuse.
jno10, cette solution du moteur porteur est excellente, sauf en maintenance et il y a aussi certains groupes qui n'aiment pas trop les contraintes externes (comme un célèbre V8 qui entrait en vibrations).