Martin seven s2

bonjour a tous ,

j espere que je post au bon endroit la presentation de ma baignoire





    je viens d acheter une Martin seven muni d un V6 EFI de Scorpio que je compte enlever pour remettre un 2l pinto pour des raisons de conformité

   voila des photos de la bete






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et je viens tout juste d acheter un 2l pinto que je revise pour le remettre dans un 1er temps et peut etre l hiver prochain une bonne petite prepa

Pas fan de la prise d'air mais elle est belle. Et il n'y â plus de place sous le capot

alex89 a écrit:

Pas fan de la prise d'air mais elle est belle. Et il n'y â plus de place sous le capot

c est pour faire un peu de place sous le capot qu il y a cette prise d air et pour respirer aussi
justement pour ca que je l enleve , et pour le poids aussi

- Sympa, belle auto

Hello
Elle a l'air jolie.
Juste pour info
Les martins sont sorties en 1600 pas en 2l.
Bcq de proprio (90%) ont montés des 2l mais ce n'est pas conforme a la fiche d'homologation.

Resonance 94 a écrit:

Hello
Elle a l'air jolie.
Juste pour info
Les martins sont sorties en 1600 pas en 2l.
Bcq de proprio (90%) ont montés des 2l mais ce n'est pas conforme a la fiche d'homologation.

oui c est vrai , mais la difference est subtile , ce sont les meme blocs .

toujours moins different qu un V6
merci pour vos com

Hello jolie voiture , je vais sûrement dire une connerie mais c'est juste mon idée Tant qu'à ne pas être conforme à l'origine je ne remplacerai pas le v6 contre un pinto 2 l ...... Ça doit être fun avec le couple d'un v6 et en plus ça à l'air d'être plutôt bien monté

Allez je pousse le vice....  Je ne suis pas trop client d'une  Martin ( toutes celles que j'ai vu avait été plutôt "customisées " ).  Mais si j'avais trouvé celle ci à vendre ,elle serait déjà dans mon garage......et toujours avec le v6 .......mais bon ....je vais garder mon petit 4 cylindres

je trouve le V6 pas adapté a cette voiture ,

le couple sur une voiture de moins de 650 kg y en a pas besoin de trop

pour le montage c est sur qu il est vraiment tres bien fait , comme le reste de la voiture

je l ai acheté a celui qui la montée avec toutes les docs de montage et le gars travaille super propre !

En gros ,vaut mieux un 4 cylindre qui hurle qu un 6 qui rame

Va y avoir de la place pour travailler après !!!! C'est quoi comme boite de vitesse ???

Salut,

Perso je la trouve très chouette. Les ailes avant "clamshell", c'est peut-être une aberration aérodynamique, mais ça a une sacré gueule, j'adore !

C'est quelle version du V6 de Scorpio que tu as (puissance) ?

La boite , bin j en sais rien une 5v de scorpio je crois

et pour le version du V6 j en sais pas plus , j ai vu qu il y avais 2 debimetres c est tout ce que je peut vous dire , j y connait pas grand chose en ford je suis plus branché BMW

Ta boite, je ne serais pas étonné que ce soit une MT75 donc.

J'y connais pas grand chose non plus, mais d’après Wikipedia, il y a eu 3 versions de V6 dans la Scorpio :

V6 2.4i de 130 ch,
V6 2.9i de 145 ch qui équipait aussi la déclinaison 4x4 du modèle,
V6 2.9 24v (24 soupapes) Cosworth de 195 ch.

Après comment les reconnaitre les uns des autres, là ça dépasse mes connaissances Mais j'imagine que si c'est le Cosworth 24v, ça doit être marqué quelque part. Sur les cache-culbuteurs?

je pense que ce doit etre le 1er 130cv

sur que c est pas le cosworth