cherche sorcier

cherche sorcier en region parisienne pour booster le moteur 2 litres injection de sierra de ma seven

C'est quoi comme moulin? Le 115cv?

Mp

Je connais un sorcier )

LE PLUS SIMPLE EST D'acheter un moteur" DUNEL"

marcdesens a écrit:

LE PLUS SIMPLE EST D'acheter un moteur" DUNEL"

encore fait il en avoir les moyens , moi je voudrait changer l injection par des carbu

à mon avis c'est une erreur...

Faut voir combien de chevaux tu veux gagner, mais généralement ça coûte cher du cheval en plus. Sinon le truc classique: AAC plus méchant, augmenter le RV, reprog et tout le boulot qu'il y a derrière pour grappiller au max(alignement des conduits, réfection globale...).
Bref je prnse que ça coûtera moins cher, plus rapide, plus fiable et plus de gain de prendre un moulin complet qui a déjà plus de watt.
Passer au carbu quand on s'y connaît pas c'est même pas la peine du penser.

+1, ça coûte un bras et pas facile à régler si on connait pas

Globalement je pense que les carbu ne feront pas beaucoup d'amélioration.
La consommation sera elle augmentée!
Je suis d'accord avec le fait qu'il est plus judicieux de changer le moteur, mais il y a le problème d'homologation.
Sans cela je pense que l'amélioration la plus sympa est le montage d'un compresseur volumétrique.
Je ne connais pas bien vos autos pour savoir si cela passe sous le capot, mais cette adaptation permet d'améliorer puissance, couple et disponibilité moteur.
Si l'on choisi une sural soft, on peut garder tout le moteur d'origine. Il faut bien sur prévoir une injection programmable avec mise au point sur banc, à moins que quelqu'un ait déjà l'adaptation toute prête.

gordini a écrit:

Globalement je pense que les carbu ne feront pas beaucoup d'amélioration.
La consommation sera elle augmentée!
Je suis d'accord avec le fait qu'il est plus judicieux de changer le moteur, mais il y a le problème d'homologation.
Sans cela je pense que l'amélioration la plus sympa est le montage d'un compresseur volumétrique.
Je ne connais pas bien vos autos pour savoir si cela passe sous le capot, mais cette adaptation permet d'améliorer puissance, couple  et disponibilité moteur.
Si l'on choisi une sural soft, on peut garder tout le moteur d'origine. Il faut bien sur prévoir une injection programmable avec mise au point sur banc, à moins que quelqu'un ait déjà l'adaptation toute prête.

a mediter merci

concernant les carbus, ils sont interdit depuis 95 avec une derog pour 96 (en cas d'import)
donc c'est fort compromis pour une RTI (l'homologation est l'apanage des constructeur)
Dans le cadre d'une rti, le compresseur, c'est jouable. le compresseur apporte de la puissance, mais ne modifie pas le regime de puissance (ou peu) donc si tu garde les meme boite et pont, ta vitesse max ne varie pas.
restera a gerer la notion de pollu et de bruit.