Amortisseurs/Ressorts

Salut à tous,


Comme tout le monde, je cherche à reduire les dépenses de construction, pour celá je recherche une solution pour les amortisseurs et ressorts à un prix plus sympathique.



bonnes construction à tous
A+

Mon avis purement personnel, ce n'est surtout pas là qu'il faut essayer de gratter de l'argent.
La tenue de route (et le confort) dépend directement de la qualité des amortisseurs.
Le moins chère étant d'acheter les kits prévus par les anglais pour les répliques type GBS et autres Locost.

Par exemple:
http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?cPath=1375_1594_1604&products_id=11851

Ou en passant par Chamanne

Je sais bien et tu as tout à fait raison, mais qlq'un pourrait savoir quel amortisseur (voiture de tous les jours) pouvant servir moyennant l'installation des kit de transformation coilovers.

Qlq'un qui aurait abandonné un projet!

- Aucune auto "de tous les jours" utilise des combinés ressort/amorto....

- Pour la mienne j'ai acheté ceux qu'1 possesseur de Caterham revendait pour monter des modéles "piste".. prévilégie cette solution si tu veux rester dans un tarif "locost" (avis perso)

regarde la
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=115&t=23484

encore moins cher : 100 euros
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=115&t=23518&sid=dd4164bb4592a3fd765a601150835db2
si tu veux, le vendeur est un ami, je peux faire l'intermedaire (gracieusement bien sur)

Resonance 94 a écrit:

encore moins cher : 100 euros
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=115&t=23518&sid=dd4164bb4592a3fd765a601150835db2
si tu veux, le vendeur est un ami, je peux faire l'intermedaire (gracieusement bien sur)

Je te remercie mais ça ne va pas aller, je suis parti sur un projet Haynes Roadster.
Il me faut des amortisseurs en 14" (9,5 voir 10" fermés), pour les 4, seuls les ressorts changent.

Encore merci