Mon Apal type L

Depuis le temps que je voulais un buggy, et bien voila c'est fait!
C'est donc un Apal type L (et non court comme je le pensais ) que je suis allé chercher ce week-end au milieu des huîtres...
Le buggy était vendu avec le Tow-bar alors allez hop, on attelle et zou!



400Km plus tard, je confirme: tracter avec un tow-bar c'est aussi tranquille qu'avec une petite remorque

Le voila chez moi débâché:
J'aime beaucoup sa bouille (sans les trompes et les Oscars il sera encore plus beau! ):


Par contre j'aime moins l'arrière trop mastoc et peu élégant:


En fait je le préfère sans le capot:


Voici le poste de pilotage dans son jus, vous noterez le superbe tuyau de chauffage en PVC de plomberie: collector




Quasiment pas de corrosion, juste du superficiel



J'ai l'électricité à réviser et le moteur à redémarrer et après à moi les ballades sur les bords de loire

Les sièges sont biens fatigués, alors si vous avez quelque chose à me proposer: n'hésitez pas
Idem pour le moteur, celui là est un 1200cc, vu que j'ai 9 cv d'indiqué sur la CG, je ne vais pas me priver d'un moteur plus péchu
Donc si vous avez un moteur VW ( type 1 ou 4) prêt à monter ou à refaire MP

Tu le feras passer chez l'ophtalmo.....je crois qu'il louche un peu!! Jolie trouvaille....

Vraiment sympa ce buggy et dans son jus....
Tu as obligation de le laisser stock avec toutes ses options !!!!
Pour ton faisceau vers l'arrière, je te conseil de plutôt le faire passer dans les "flancs"....
Si tu as des questions ou besoin tu as mes coordonnées...

@ plus.

Yan

trolls a écrit:

Tu le feras passer chez l'ophtalmo.....je crois qu'il louche un peu!!

C'est vrai, mais ça se soigne bien de nos jours!

protocox a écrit:

Vraiment sympa ce buggy et dans son jus....
Tu as obligation de le laisser stock avec toutes ses options !!!!

C'est sûr dans le genre kitsh il est pas mal, mais je peux enlever le tuyau en PVC quand même?

protocox a écrit:

Pour ton faisceau vers l'arrière, je te conseil de plutôt le faire passer dans les "flancs"....
Si tu as des questions ou besoin tu as mes coordonnées...

Oki, merci

Bienvenue dans le monde des Apalistes
En plus un Type L comme moi

Pour ton arrière tu peux découper comme le mien :

Tiens pour info dimanche à la bourse de cavaillon avec YDG on à croisé un petit LM2 avec un moteur de porsche 914. A mon avis si tu cherche un avion c'est la bonne méthode

Apal-boy a écrit:

Pour ton arrière tu peux découper comme le mien :

Oui au minimum c'est comme ça qu'il va finir mon capot!
Je pense même en découper un peu plus et passer juste sous les feux...

Salut,

Dis donc Gagat t'étais où hier soir à 21h24 hein !!!
Effectivement, ton buggy à l'air plutôt bien homologué (pas plus mal que les autres en tout cas). Ca fait plusieurs fois que je "harcèle" les buggistes sur F4E parce que ça me gave de lire certains posts ou dès que tu parles de "combines" pour "homologuer" un buggy ou kit-car certains d'entre eux brandissent les armes pour te dire que c'est interdit, que si tu renverse un môme t'es ruiné, etc... J'essaie de pousser pour voir si les auteurs de ces réflexions se sont posé la question de savoir si un buggy qui lève , homologué certainement pas mieux que le tien, mais avec un gros moulin largement hors la loi était mieux qu'une réplique Alfa 159 avec un 1600... Se sentent t'ils moins "criminel" en cas d'accident ??? Et là, grand silence...
Je crois surtout que comme on l'avait déjà dit dans un autre post, ils ont eux aussi peur de couper la branche sur laquelle ils sont assis : celle de la tranquilité des gens suffisamment peu nombreux pour qu'on les oublie, celle des gens à posséder une CG MOD... Perso je dis bravo aux chanceux qui en ont eu une pas chère sans acheter un buggy, je souhaite longue vie à ceux qui essaient d'en obtenir par des voies détournées et je respecte quand même ceux qui nous traitent d'assassins...
Ca, c'était la pensée du matin...

Sinon pour ton Apal, je le verrais bien avec des paillettes partout, un peu de chrome, des jantes d'époque, une sellerie elle aussi d'époque et un bon 1600... En même temps, c'est ton tien et tu fais ce que tu veux...

Bonne bourre et à +

mons38 a écrit:

Salut,

Dis donc Gagat t'étais où hier soir à 21h24 hein !!!

Chuuuttt, j'étais en mission d'espionnage

mons38 a écrit:

Effectivement, ton buggy à l'air plutôt bien homologué

Oui, je vais rouler serain:
- pas d'inquiétude vis à vis de la maréchaussée car type BUGGY sur la carte grise, quoi de plus normal pour un Buggy! de plus la frappe à froid du chassîs correspond bien aux numéros de la carte grise.

- Pas d'inquiétude non plus vis à vis de mon assureur, il assure bien les buggies, il prend juste en compte l'année et la puissance (98€/an dans mon cas )
Je vais en plus de la copie de la carte grise lui joindre des photos du buggy ainsi que l'attestation de la FFVE, et là c'est carré!

mons38 a écrit:

pour voir si les auteurs de ces réflexions se sont posé la question de savoir si un buggy qui lève , homologué certainement pas mieux que le tien, mais avec un gros moulin largement hors la loi était mieux qu'une réplique Alfa 159 avec un 1600... Se sentent t'ils moins "criminel" en cas d'accident ??? Et là, grand silence...
Je crois surtout que comme on l'avait déjà dit dans un autre post, ils ont eux aussi peur de couper la branche sur laquelle ils sont assis : celle de la tranquilité des gens suffisamment peu nombreux pour qu'on les oublie, celle des gens à posséder une CG MOD... Perso je dis bravo aux chanceux qui en ont eu une pas chère sans acheter un buggy, je souhaite longue vie à ceux qui essaient d'en obtenir par des voies détournées et je respecte quand même ceux qui nous traitent d'assassins...
Ca, c'était la pensée du matin...

Très juste

mons38 a écrit:

Sinon pour ton Apal, je le verrais bien avec des paillettes partout, un peu de chrome, des jantes d'époque, une sellerie elle aussi d'époque et un bon 1600... En même temps, c'est ton tien et tu fais ce que tu veux...

C'est sûr qu'il se prèterai bien à ce look, mais c'est pas trop mon but
En 2007, il va rouler quasi tel quel (faute de budjet) et l'année d'après je change la coque....

A suivre...

ça y est il roule! enfin il a roulé! ...
J'ai juste eu le temps de faire le tour du quartier quand CRAC-BOUM-GLING-GLING....
Et plus rien à la pédale d'embrayage...

Bon ben pas le choix on sort le moteur pour voir les dégats:

Pas joli joli:
- Butée pulvérisée
- Fouchette tordue et cassée
- Ressorts du mécanisme en bouillie
Mais en y regadant de plus près ce n'est pas etonnant puisque c'est un mécanisme pour butée guidée qui a été montée avec une butée non guidée:

Bon allez j'ai plus qu'a retrouver tout ça
Je déteste subir les conneries des autres! mais bon, c'est la loi de l'occasion....

Pas de bol ! J'aimerai pas voir ça vers chez moi...

Le mécanisme n'a pas de dégâts apparemment ?

Spyder550 a écrit:

Le mécanisme n'a pas de dégâts apparemment ?

Non en effet, à part les petits ressorts des doigts qui sont partis à la moulinette et quelques "chtars" divers, il n'a rien.
C'est con car c'est la seule pièce que je peux pas réutiliser car ma boite est "non guidée"

Pourquoi ??? Ma boite est aussi non guidée et j'ai le même embrayage que toi !

Spyder550 a écrit:

Pourquoi ??? Ma boite est aussi non guidée et j'ai le même embrayage que toi !

Sur les boites non guidées il faut utiliser ça:

Il y a une rondelle qui relie l'extremité des doigts.

Et tout cas, vu la casse que j'ai eu, je ne prendrais pas le risque de remonter l'ancien mécanisme!

Je ne me souviens pas mais il ne me semble pas que mon disque n'est pas comme celui la. Plutôt comme celui de Michael... Mais j'ai la mémoire d'un vieux c..., alors...

Spyder550 a écrit:

Mais j'ai la mémoire d'un vieux c..., alors...

Tu te fais du mal JJ, tu te fais du mal...

Spyder550 a écrit:

Je ne me souviens pas mais il ne me semble pas que mon disque n'est pas comme celui la. Plutôt comme celui de Michael... Mais j'ai la mémoire d'un vieux c..., alors...

Voila des précisions:

me revoila sur Kit car apres de longues semaines d'absences...

gagat, si tu veux j'ai un mecanisme d'embrayage et un disque en bon etat, pour BV guidé qui ont 20Mkms environ.

Je dois aussi avoir la rondelle qui te manque si tu gardes un systeme comme celui actuel (en provenance de mon mecanisme KEP stage 2 mais ca, on s'en fout)

francois

(PS : mon kit 1600 t'attend si tu en veux toujours)

fdelgery a écrit:

gagat, si tu veux j'ai un mecanisme d'embrayage et un disque en bon etat, pour BV guidé qui ont 20Mkms environ.

Je dois aussi avoir la rondelle qui te manque si tu gardes un systeme comme celui actuel (en provenance de mon mecanisme KEP stage 2 mais ca, on s'en fout)

francois

(PS : mon kit 1600 t'attend si tu en veux toujours)

Merci c'est sympa, pour l'embrayage ça y est j'ai trouvé mon bonheur c'est remonté et ça tourne

Pour le kit 1600 oui je te le prend, donne moi un tarif par MP
@+

Quelques niouzes de mon buggy "rustique" :

Plus de pare-bufles ni oscars ni trompes et les rétos ont migrés vers le pare brise


2 baquets Ektor ont pris la place des sièges bien fatigués, j'ai enlevé tous les commutateurs innutiles, rebouché et repeint le tableau de bord


Le 1200 est toujours là, mais avec un nouveau carbu, un allumage électronique et des pots maison (à partir de silencieux de 1000 TLS)
Le capot à bien diminué également

Voila, ça ressemble un peu plus à ce que j'attend d'un buggy!
Reste les jantes à repeindre, un arceau à refaire et un petit 1600cc pour propulser l'insecte!

joli buggy............
essaies sans les flancs..........certes avec ça donne un aspect mieux fini, mais sans, ça l' allège (esthétiquement!!!).......

Cool ça, juste à temps pour les beaux jours!!!